Beiträge von Richie Rockabilly

Die hat Ausbaupotential!

Als Winterkarre mit Stollen der Hit! Vielleicht noch einen Beiwagen hindengeln wegen Endzeitfeeling...

Für das Geld ist doch nix kaputt.

Zitat von Thomsen

Alle 1.000 KM kurz nach dem Öl gucken macht absolut sinn. Und das war noch nie anders!

Kettenspannung, Reifendruck, und Kettenschmierung muss man doch auch regelmäßig kontrollieren.

Wer damit überfordert ist, der hat eindeutig das falsche Hobby!

Les mal was ich schreibe. Für viele sind 1500km pro Saison schon viel. Die kaufen sich so ein Ding und fahren von Kundendienst zu Kundendienst. Die schauen da nicht nach, würde ich auch nicht machen. Das darf auch kein Problem darstellen, oder schaut jeder beim Auto andauernd nach? Die haben oft nicht mal Öl daheim damit sie nachfüllen könnten geschweige denn die wissen dass man was kontrollieren sollte.

Liegt ein Defekt vor muß vom Hersteller nachgebessert werden. Und wenn nach solch kurzen Laufzeiten schon kein Öl mehr drin ist wird die Schuldfrage spannend.

Ölkontrolle heißt dass er nicht unter min fallen darf. Ist ein Standardsatz den jeder Hersteller reinschreibt. Der zieht nicht die Wurst vom Brot. Ob der juristisch tatsächlich schussfest ist wage ich zu bezweifeln. Da geht es bei der Definition von Fahrtantritt schon los. Schreibt mir quasi der Hersteller vor dass nach jedem Tankvorgang das Öl kontrolliert werden soll? Oder nach jedem Halt? Oder vor jedem Start? Völliger Unsinn.

Wenn die Teile derart Öl saufen würden müsste sie auch dementsprechend müffeln und im Heckbereich eingesaut sein. Ein Defekt an den Kolbenringen kann den Ölverbrauch ins Abartige steigern, das fällt auch ohne Ölkontrolle auf.

Die wenigsten schauen bis zum ersten KD nach dem Öl. Da hat auch nichts zu sein. Wie ich geschrieben hab, wer wenig fährt und nur von KD zu KD eiert kriegt das dann auch nicht mit.

Oder soll man im Jahr 2026 alle 500km bei einem Neufahrzeug den Ölstand kontrollieren?

Solch Unfug mach ich nicht mal bei meiner 28er. Da bleibt selbst das Öl mehrere Jahre in der Wanne. Wir sind doch nicht mehr in den 70ern.

Der originale Regler ist doch nicht schlecht. Das was die Regler aufarbeitet sind die kaputtoxidierten Steckverbindungen und die oft schlechte Wärmeableitung über den Heckrahmen.

Die Deckel sind tatsächlich geil.

Wenn die halt nur dicht wären bzw. dicht bleiben.

Ich kenne keine die nicht irgendwann das Revier markieren.

Gitsch

Anders gefragt:

Glaubst ernsthaft dass alle Käufer bei einem nagelneuen Motorrad den Ölstand kontrollieren? Das Zeug soll jährlich beim KD erscheinen. Wer nicht viel fährt kriegts gar nicht mit.

Kein Mensch geht davon aus dass das Ding Öl säuft, ist ja neu.

Wenn aber nach 1300km beim ersten KD 2,5 Liter Öl auf der Rechnung stehen fällt es auch nicht unbedingt auf, obwohl es für einen Ölwechsel eigentlich zu wenig ist.

Was die Frage aufwirft ob gewechselt wurde oder nur aufgefüllt.

Wenns am Material liegt hätten die Probleme alle. Es ist aber nicht jede Maschine betroffen.

Für mich sieht das eher wie ein Montagefehler aus.

Einmal Scheitel ziehen bitte!

Zitat von dunlop

Ballistol ansich ist sicher kein Problem. Allerdings moeglicherweise wenn man es mit Benzinresten mischt.

Macht nix.

Wie geschrieben, Ballistol ist nicht gleich Ballistol.

Außerdem steht da nirgends das Zeug drin. Die werden eingetaucht und dann tropfen die ab. So ist innen wie außen ein gleichmässiger Film drauf der keine Luft ans Material lässt. Läuft Benzin rein ist das Ballistol sofort weg. Funktioniert problemlos.

Komplett. Die werden bei so manchen in einem Kübel Ballistol versenkt.

Das Dekor wird nur was wenn die (motorsticker) eine passende Vorlage haben, ansonsten unterscheiden sie sich nicht sonderlich von den anderen. Die Farben kriegen sie super hin.

Von Ballistol gibt's verschiedene Sachen. Das normale Ballistol, das man auch überall findet, greift nix an und verharzt auch nicht. Da pappt auch Jahre später nix. Oder mit was glaubt ihr konservieren viele Ersatzteilehändler ihre frisch revidierten Vergaser um jahrelange Lagerung zu überstehen?

Zitat von dunlop

Ueber Sticker gibt es hier einige Threads. Wer pingelig ist wird nicht gluecklich.

Mit pingelig hat das nix zu tun wenns gelieferte Geraffel von vorn bis hinten nicht passt, dafür aber viel Geld verlangt wird.

Zitat von dunlop

Fuer geklaute Moppeds. Rahmennummer und Brief. Gibt es ganz oft fuer alles moegliche.

Man muß doch nicht immer gleich vom Schlimmsten ausgehen.

Sowas wird auch bei Neuaufbauten und Rahmenumbauten gebraucht wenns legal werden soll. Oder was glaubt ihr wie das beim Fiedler und seinen Chopperrahmen funktioniert?

Cool. Nach der Ausfahrt kannst zur Physio.

Zitat von utiltiy

Ne.., das geht damit:

ganz gut wenn man die richtige Werkstatteinrichtung hat

Bei meinem Fuhrpark muss ich auch ein wenig rationell arbeiten, das geht mit dieser "Blow Gun" ganz gut damit das Wasser aus allen stehenden Stellen weg ist.

Sapalot!

An sowas hab ich noch gar nicht gedacht. Das würde beim Wasserboxer die Nachputzzeit samt Zornesröte enorm reduzieren. Da tropft es nämlich immer irgendwo runter wenns fertig abgetrocknet ist.

Es ist Herbst, grau und nass, trotzdem macht das Leben Spaß...

Auspufferfahrungen mit dem Hondakrümmer haben beim Schüle nur bedingt Aussagekraft. Der arbeitet mit den Übersprechern komplett anders. Die Leistungsentwicklung wird gefühlt viel bauchiger und der Motor läuft insgesamt geschmeidiger. Das proletige Magerknallen beim Abtouren ist selbst bei dem lauten Hurric fast vollständig weg. Die Kammerdämpfer finde ich persönlich viel besser passend, da sie mit jedem schöner zu fahren ist als mit den Krachrohren.

Sei froh dass der schon so einen Anschluß dran hat. Der original Schüle schaut aus wie vom 80er-Jahre-Bastelkurs entworfen.

Der Topf sollte nicht zu klein und ein Kammerdämpfer sein. Die hängt damit am Besten am Gas und giert nach Drehzahl.

Bei mir ist ein Akra drauf, aber der WMP und der originale Dämpfer funktionieren auch sehr gut. Mit dem kurzen Billighurric kommt er wesentlich besser zurecht als der Hondakrümmer. Man merkt aber im Vergleich schon dass der kurze Topf was kaputt macht.