Beiträge von Bender

Zitat von Wichti

Moin Stefan,

also mein letzter Stand der Dinge ist, daß man den 55er fahren darf, obwohl standardmäßig ein 50er vorgesehen ist.

Voraussetzung ist aber zum einen eine Unbedenklichkeitsbescheinigung des Herstellers (wie es halt immer schon war) und zum anderen (neu) eine Abnahme der geänderten Reifengröße und Eintrag in die Papiere durch eine Prüforganisation.

Und zwar - mein letzter Stand - für jeden einzelnen Reifen.

Wenn also beispielsweise der S22 mal von einem Nachfolger angelöst wird, muß der wieder neu abgenommen und eingetragen werden.

Du schreibst jetzt, daß es reicht, wenn einmalig der 55er Querschnitt eingetragen wird.

Das ist mir neu, wäre aber natürlich - gerade auch finanziell und vom Zeitaufwand her - eine riesige Erleichterung.

Kannst Du - oder wer auch immer - bitte ein Dokument von TÜV oder Dekra hier verlinken, was genau das klipp und klar belegt.

Danke vorab und ein schönes WE.

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Hi, komme gerade von der Dekra. Wenn du mit den TÜV Bescheinigungen der großen Hersteller (Michelin,Prielli, Dunlop, Metzler...) ausdruckst und zeigst das sie alle für 55er Freigeben sind, tragen sie dir, ohne Herstellerbindung, den 55Querschnitt sein.

Ist also eine Überlegung wert. Die TÜV Berichte kannst du dir einfach bei Mopedreifen downloaden, sofern du da Kunde bist.

Gruß

Kraftrad Du hast doch Verbindungen, könntest du das Thema nicht an die Zeitschrift Motorrad/1000PS/PS etc. weiter geben?
Finde es schon Wahnsinnig (gut!) was Freizeitbiker da auf die Beine gestellt hat, um seinen Hobby mit der SC77 weiter ausüben zu können.

In wieweit klappt es nun mit der Eintragung ohne Reifenbindung?
Gibt es nun die Möglichkeit sich den 55er Querschnitt fest einzutragen? Ohne Marken Model Bindung?

Oder muss ich mir von Michelin/Pirelli/Metzler und Co. die Freigaben besorgen, und ab dann darf ich alle Model fahren von diesen Marken (Reifen Model unabhängig) ?

Zitat von Picasso

Alles zusammen 137€

Finde ich sogar in Ordnung für das alles. Ich drück mich immer noch vor den ganzen Mist...

Und wie teuer ist dich das eintragen der Carbon Teile gekommen?

Die eigentliche Frage ist, warum überhaupt noch der 190er Reifen benutzt wird? Warum Honda nicht direkt den 55er genommen hat?

Es gibt einfach nie einen Positiven Punkt von 55 zu 50 Querschnitt.

Zitat von Kagome

Wenn, braucht man eine Klebefolie mit Zulassung - könnte mir aber vorstellen, dass das aufgrund des Abstrahlwinkels schwer umsetzbar ist.

Was ich nicht gefunden habe, sind informationen über die Größe der reflektierenden Fläche.

Vielleicht ist das da etwas passendes:

https://www.tecbike.de/euro4-gabel-re…bend-eckig.html

Top, bei FB war jemand so freundlich mir das Katzenauge mit Halterung zu schicken. Wenn es wieder abbricht werde ich kleben.

Zitat von CBR-19

Das ist ja komisch. Bei mir genau dasselbe. Linke Seite, Halter gebrochen. Die ET-Nummer hab ich jetzt leider nicht mehr. Ich würde einfach alle Teile zu #1 nehmen. Also die Mutter und den Schutzgummi. Kann ja nicht schaden. ?

Leider sind die Schrauben und Muttern nicht aufgelistet, dass ich sie bestellen könnte. Habe schon überlegt ob sie bei der Halterungen dabei sind?

Hallo zusammen,

bei mir hat sich die Halterung vom Reflektor links am Kotflügel verabschiedet.

Kann mir jemand sagen welche Teile ich hier bestellen müsste? Die (halbe zerbrochene) Halterung ist noch am Kotflügel verbaut, ist wohl durch die Vibration abgebrochen. Die Schrauben zum befestigen der Stütze am Kotflügel sollten also noch vorhanden sein.

Laut Zeichnung brauche ich also von der Seite:

bike-Parts

#7 + #1

aber welche Schrauben und Unterlegscheiben brauche ich um den Reflektor an der Stütze zu befestigen?

Gruß
Christian

Zitat von Onkel4ever

transparent oder getönt was suchst Du eigentlich ??

Suche die Scheibe in getönt.

Die bei eBay war sicher die aus UK? Suche in DE.

Zitat von Herryschmidt

Hallo ?

Ich habe überlegt, ob eine so genannte: Schaltwellenverstärkung, die ja von ein paar Herstellern angeboten wird, einen wirklichen Nutzen hat, oder eher nichts bringt?

Wenn man sich das Teil (kleines Nadellager + Befestigung seitlich) genauer anschaut, kann ich mir nicht richtig vorstellen, dass es wirklich die Last, die auf die Welle wirkt, aufnehmen kann...

Was denkt ihr darüber?

Hi schau mal das Video vom SC77 Dauertest. Da wird etwas dazu gesagt. Ich habe das Teil von Gilles auch verbaut, und es dient eigentlich nur als Schutz.

Motorrad SC77 - 50.000km Dauertest beginnt ab 13:52min.

Mein Händler ist leider in Rente gegangen. Und der nächste HH ist weit weg.

Hallo zusammen,

hat jemand einen Shop für mich, wo ich die Honda Racing Scheibe finde?

Danke

Welches Teil ist das aus der Zeichnung genau?

https://www.bike-parts-honda.de/honda-motorrad…07/F_45/2/31782

Irgendetwas sportlicheres hätte ich mir gewünscht. Glaube eine SC82 Motor der im unteren Bereich richtig Druck hätte ... das würde Spaß bringen.

Ist das nicht der ganze normale "circle Modus". Wenn man den Laptimer im Stand gedrückt hält kann man direkt dahin switchen ohne ins Menü zu gehen.

Hallo,

so war es bei mir auch, und es wird immer lauter werden.
Gerade wenn du irgendwo zwischen 2500 - 4000 Umdrehungen drehst ist das Geräusch zu hören.

Nach dem tauschen ist es als ob ich ein neues Motorrad fahre, alles so still.

Hätte ich das mal eher getauscht.

So habe es bei mir getauscht.
Es ist bei der SC77 schnell alles abgebaut das man an den Spanner gelangt. Aber das abmontieren, ist mehr als Fummelig.

Konnte noch keine Probefahrt machen, die steht leider erst morgen an. Bin schon gespannt ob es jetzt endlich wieder ruhig ist.

Hallo,

bin immer noch auf der Suche nach einen Shop der vertrauenswürdig ist.
Hat jemand etwas neues?

Zitat von Oldie-Blade

Ich verstehe nicht, warum Steuerkettenspanner bei anderen so oft kaputt gehen. Ich fahre nun seit zig Jahrzehnten die unterschiedlichsten Motorräder, noch nie hat da ein Steuerkettenspanner herum gezickt bzw. musste gar ausgetauscht werden. Auch nich bei meiner über 20 Jahren alten 1200 Bandit mit 80000Km und auch nicht bei der 70000Km alten SC57. Bei den Motorrädern meiner Frau eben so nicht.

Bei meiner SC57 war auch nie was am Spanner und die hatte ich auf 50.000 km gefahren.
Davor die CBR600 F Sport war auch immer der Steuerkettenspanner kaputt, und war auch bei Honda bekannt.

Und die jetzige SC77 hat wohl auch wieder das Problem.
Ich fahre immer eine Tankfüllung am Stück leer und mache auch keine faxen wie wheelies oder digitale fahren.

Jetzt weiß ich nicht genau was ich machen soll.

Würde eigentlich gerne noch die Saison zuende fahren, aber das wird wohl nichts. Bald habe ich Urlaub dann frage ich mal nett bei Honda an .. ..