Beiträge von Kraftrad

Hallo zusammen,

was für ein tolles Treffen - wow, scheee war´s. Wir hatten bestes Wetter (im Grunde nur mal ein paar Tropfen vor dem Gruppenbild), konnten jeden Tag fahren, Abend bis tief in der Nacht auf der Terrasse mit Blick auf den Peitlerkofel verweilen und einfach eine tolle Zeit zusammen haben.

Insgesamt waren wir wieder 87 Teilnehmende, die in Summe fast 600 Nächte am Start waren - Wahnsinn!

Dank Euch für die Tolle Zeit! Ohne Euch wäre das Treffen nicht das was es ist.

Wir sehen uns spätestens zum 23.FTT 2027

Viele Grüße
Rainer

Dann müsst Ihr zum 22.Fireblade-Touren-Treffen kommen - hier seht ihre sie Live und auf Tour

Langsam wird’s spannend… 🔥🏍️

Heute die Shirts für unser 22. Fireblade-Touren-Treffen 2026 abgeholt – und was soll ich sagen: Das Rückenlogo ist richtig geil geworden! 😍

Jetzt steigt die Vorfreude nochmal gewaltig. Ich freu mich schon mächtig auf Euch, auf die Dolomiten, auf schöne Touren und natürlich auf unser Treffen. Das wird wieder was ganz Besonderes. 🤘

Ein dickes Dankeschön an Ikonikum für die schnelle, unkomplizierte und richtig tolle Arbeit! 🙏

Shirts sind in der Mache

Die ein oder andere Fliege kommt schon mal vorbei.

Hier mal die Shirts 2026. Favorit ist Sunflower. Khaki und SkyBlue sind nur Ersatz bzw. wenn jemand gar kein Gelb-Fan ist. Orange wünschen auch immer einige und ich könnte es versuchen, bin mir aber nicht sicher ob das Rot denn gut rüberkommt.

Fruit of the Loom - 165g/m², 100% Baumwolle

Herren (Internationale Größen)

Damen (Lady-Fit)

Also ich fahr seit Jahren Motorex POWER SYNT 4T SAE 10W/50

Herzliche willkommen - schickes Teil 😁💪

.....bei Gasgeflüster

Und hier noch das Video zum Test

Bridgestone V03 im Test auf der Rennstrecke | Racing Slick Vergleich zum V02

Mehr Grip, mehr Ruhe, mehr Vertrauen – Bridgestone bringt mit dem Racing Battlax V03 den Nachfolger des bekannten V02 an den Start. Doch wie groß ist der Unt...

youtu.be

Manchmal merkt man erst beim Schneiden eines Videos, dass es… etwas länger geworden ist. Aber wenn man einen neuen Racing-Slick wirklich verstehen will, dann gehören eben viele Turns, Eindrücke und Gespräche dazu.

Beim Test des neuen Bridgestone Racing Battlax V03 auf dem Chang International Circuit in Thailand kam deshalb einiges zusammen:

• Direkter Flag-to-Flag Vergleich V02 vs. V03 auf der YART Yamaha R1
• Zwei Turns mit der neuen Sprint-Mischung – einmal frisch, einmal bereits gefahren
• Stimmen von Kollegen wie Jens Kuck, Martin Bauer und Mario Steffen
• und spannende Einblicke von „Pit“ Baumgartner, der seit Jahren tief im Bridgestone-Rennsport steckt

Dazwischen gibt’s natürlich jede Menge Fahrimpressionen von der Strecke, meine Eindrücke direkt nach den Turns und ein paar interessante Details rund um Aufbau, Luftdruck und Verhalten des neuen Slicks.

Hallo zusammen,

nachdem ich für die SC57 noch immer Anfragen bekomme zum entfernen der Soziusrasten aufgrund er CBR1000RR-Archiveseiten (SC57A & SC57B), hab ich nochmals ein paar Teile hergestellt.

Das Problem - wenn man seine Soziusrasten entfernen möchte, entfällt die Halterung für die Abdeckung des Hitzeschutzbleches rechts. So sieht es an der 2004er und 2006er SC57 original aus.

Dafür hab ich folgenden Halter entworfen und aus Alu gefräst.

Und so sieht das dann aus, wenn alles fertig montiert ist.

Das Teil ist aus dem vollen Aluminium gefräst und kann direkt mir den Originalschrauben montiert werden. Inzwischen muss ich leider 35 Euro incl. Porto (in Deutschland) dafür verlangen (ins Ausland muss ich dann mal schauen was die Versandkosten sind).

Bei Fragen, einfach melden, Grüße
Rainer

Chris

Egal mit was Du kommst.....alles gut......Fremdfabrikate sind halt Opfer

Tja und Zimmer? EZ sind quasi weg.....nur noch im ersten Teil des Treffens. Ansonsten versuche ich immer die Leute so zusammen zu bringen, dass genug Platz im Zimmer ist. Wobei es eh nur noch recht wenige gibt die nicht eh schon als Gruppe kommen

wolle990

Zur Not eben kurzfristig und dann hoffen, dass wir noch ein Bettchen im Ort finden.

Manche Termine sind mehr als nur ein Eintrag im Kalender - Das Fireblade-Touren-Treffen gehört genau dazu.

Vom 18. bis 28. Juni 2026 treffen wir uns bereits zum 22. Mal in den Dolomiten – mit unserem bewährten Basislager in Antermoia. Zehn Tage Kurven, Berge, gute Gespräche, gemeinsames Essen und diese ganz besondere FTT-Atmosphäre, die man nicht erklären kann, sondern erleben muss.

Wie immer gilt.....
.....es geht nicht unbedingt um Marken, nicht um Bestzeiten und nicht um Gruppenzwang.
.....es geht um entspanntes Tourenfahren, um Gemeinschaft, um spontane Routen, wechselnde Grüppchen, Benzingespräche auf der Terrasse – und abends das gemeinsame Essen im Hotel Fontanella. Alles kann, nichts muss.

Die Teilnehmerzahl ist auf ca. 100 Personen begrenzt, die Nachfrage erfahrungsgemäß hoch und insbesondere Einzelzimmer sind stark limitiert. Entscheidend für die Vergabe ist die Reihenfolge von Anmeldung und Eingang der Anzahlung.

👉 Alle Infos zum Treffen (Hotels, Preise, Anreise, Haftung, FAQ etc.) findet ihr auf der Infoseite
👉 Die Anmeldung erfolgt ausschließlich über das Anmeldeformular (auf meinem Kraftrad-Blog)

Wer das FTT kennt, weiß.....
.....das ist kein Event, das ist ein Wiedersehen.
.....und für alle, die neu dabei sind: Es gibt schlechtere Orte für ein erstes Mal. 😉

Ich freue mich riesig auf bekannte Gesichter, neue Teilnehmer und viele gemeinsame Kilometer in den Dolomiten.

Bei Fragen einfach hier im Thread oder direkt bei mir melden.

Viele Grüße
Rainer

Zitat von Triple-R

Kann man von einer 2020er den ESD an die 2025er montieren oder ist der Rohrdurchmesser anders?

Nein - er wird von den Maßen her passen, braucht aber eine völlig andere Abstimmung.

cbquaktia

Also auf der Blade war ich bisher immer für den SC V4 und wenn Du etwas auf Geld achtest, den S23. Mit dem RS12 ist meine Wahl aber klar. Bin/war noch nie so der Conti-fahrer, daher ist der bei mir raus.

Und nun gibt´s auch das Video dazu

Jetzt wird es langsam echt nervig - nun müssen wohl auch die CBR600RR´s in die Werkstatt, weil sie zuviel Öl verbrauchen.

Zitat von MOTORRAD

Rückruf Honda CBR 600 RR – Motor-Öl
Alle 500 Kilometer in die Honda-Werkstatt
Die Rückruf-Serie bei Honda geht weiter: Auch die supersportliche CBR 600 RR ist mit ungewöhnlich hohem Ölverbrauch aufgefallen. Und auch in diesem Fall hat das umfangreiche Konsequenzen, da Motorschäden drohen.

Die schlechten Nachrichten bei Honda gehen leider weiter. Erst das Ölthema bei der CB1000 Hornet SP, dann Kabelbaum bei der Africa Twin am Lenker und nun auch noch der Kabelbaum bei der CBR650R. Kleinigkeiten, aber ärgerlich für alle die nun wieder in die Werkstadt müssen.

Zitat von MOTORRAD

Ein weiterer Honda-Rückruf betrifft die CBR 650 R: Beim sportlichen Mittelklasse-Modell kann der Kabelbaum durchscheuern, sicherheitsrelevante elektrische Funktionen können ausfallen. In Deutschland sind hiervon 3.681 Motorräder und deren Besitzer betroffen.

So sieht das gerade aus