Hatte selbiges auch vor 2 Jahren.
haben meine freundin dann eine Cb600 hornet gekauf, mit ABS und 10Tk (Bj.09) für 3.600€, was schon recht günstig war. aber da kommt man mit 2.500€ nicht sehr weit. Ich würde ein bisschen mehr zur seite legen, eventuell noch bis saisonende sparen.
;(bin auch schon lange auf der suche finde aber nix gescheites.
52 müsste für mich zu groß sein,ich bin 1,76 und wiege 75kg und trage derzeit eine 48 (die mir etwas zu klein ist) das angebot wird immer kleiner 
Ich wünschte ich hätte den zerlegten motor mit eigenen augen gesehen, oder zumindest bilder. Aber leider habe ich keine, befürchte aber das das aggregat noch mehr abbekommen hat, und sich das eventuell im laufe der nächsten saison erledigt. ich hoffe für ihn nicht. Wieso das passiert ist kann ich mir nicht vorstellen weil er ja sein moped pflegt und gut damit umgeht. ich denke es ist einfach pech/materialfehler oder durch schlechtes behandeln des mopeds vom vorbesitzer so. Honda zahlt die hälfte an dem schaden weil "sie das bei der maschiene noch nie gesehen haben".
Hättest du ne Idee wie das passieren kann Toto?
So die 600rr meines Bruders hat folgenden Defekt: "Ventillagerschaden, mit der folge das ein Ventil verbog und den Motor irgendwie blockierte." So ist es laut HH. 33.000Km Laufleistung. 500€ schaden.
So die pc40 meines bruders ist jetzt bei Honda. Erste einschätzung des Meisters: Motor ist hin. Genaue Beschreibung folgt die Tage.
achja und 
im forum
Wie schnell fährst du wenn du den 1. Gang einlegst? Ich hab auch das auch wenn ich bei zu hoher geschwindigkeit und mit zuwenig kraft runterschalte. Aber vileicht klingt es bei mir nicht so schlimm mache mir keine sorgen
honda Toto:
da ich stimme dir da zu! Immerhin fährt er Honda weil ich ihm die marke nahegelegt habe... Ich habe meiner freundin letztes jahr eine hornet gekauft deren motor ja auch auf der pc40 basiert. ich bin von honda motoren schon überzeugt. Auch das der Motor bei schlechter wartung, übertriebenen heizen im kalten zustand und das fahren mit zu wenig Öl dazu führt das auch bei geringer laufleistung der motor nen abgang macht, stimme ich voll zu. Ich hab meinem Kumpel (stiefbruder) das fahren beigebracht und wir fahren oft zusammen. Die war schon Top gepflegt und behandelt... umso ärgerlicher und unverständlicher die angelegenheit 
Ich kann ja wenn ihr mögt sobald ich bescheid kriege bescheid geben was genau put ist, und eventuell wieso es kaputt gegangen sein kann.
joa... da kommen mehrere faktoren zusammen.
Mein kumpel hat seine maschine immer ordentlich gewartet, ist die maschine immer ordentlich warmgefahren und hat es nie übertrieben. er hat einfach pech gehabt. soweit ich weiß ist die pc40 aber tendenziel sehr robust.
ist noch umbekannt. Der Motor hat sehr ungesunde geäusche (rasseln kratzen, knallen) gemacht und hat plötzlich blockiert. jetzt geht nichts mehr. im laufe der woche kommt sie per anhänger zum HH. Ich war nicht dabei sonst könnte ich prognosen stellen.
Einem freund von mir ist gestern der motor mit seiner Pc40 hochgegangen... Sie hatte etwa 30.000km drauf
Ich denke das der TE eher besonderheiten der SC 57 meint auf welcher er achten muss. Aber grundsätzlich würde ich immer einen "neutralen" freund/bekannten mitnehmen! (wenn er sich auskennt) warum??? WEIL man oft aufgeregt ist und die maschine haben will und nicht objektiv betrachtet.
Wäre vileicht nicht übel zu wissen was du vorhast dafür zu bezahlen?
Ich achte immer (im allgemeien) auf:
-Techn. zustand
-Laufleistung
-gebrauchsspuren
-eventuel zubehör
bei der SC 57 von 04-06 auf die Lima achten!!!! die geht immer kaputt ;D
Ich hab die 05er repse und das ist soooo ein geiles teil... nur mal soo xP
also ich bin schon eine gedrsselte SC 57 gefahren und würde abraten... man kann so schon kaum am griff drehen. ich glaube das wird dann zur qual^^
Soll wohl vorkommen das bei Rennmaschinen die Leistung eher bei höherer drehzahl so richtig zur geltung kommt.
Das ist keine eoriginale Repsol verkleidung, weil die Repsol Dunkelblauen Lack hat und keinen Schwarzen.
Also gibt es immer eine neue Plakette
Ich hab keinen Rückstrahler dran und wurde schon einige male mit der Blade angehalten. Meine Spiegel sind auch nicht zugelassen aber dsa hat die nicht Interresiert. Bei mir gucken sie nur nach dem Auspuff (Laser) ob der eine E-nummer hat.
Und der Tüv schreibt in seinen bericht "Leichter Mangel" kein Rückstrahler 
Zitat "Ich fahre einen schönen 3er E36 (1997)" Ist schon mal nicht möglich, weil sich E36 und schön ausschließen.
blasphemie!!!!!!!!
Der Wagen ist wirklich schön aber darum ging es ja nicht!
Ok dann muss ich mich mit 6 CDs und meinen Kassetten begnügen 
Danke
