du tust Batteriespannung auf einen Mess-Eingang der normalerweise max 5v sieht.
das geht imho gut wenn,
Der Eingang robust genug ist und das ab kann.
und/oder Die ECU rechtzeitig genug den Motor aus/um schaltet.
Keiner der Bauvorschläge erklärt warum das kein Problem ist oder sein soll.
Es scheint ja zu funktionieren, aber tuts das auch dauerhaft und unter allen denkbaren Betriebs Bedingungen?
Ich weiß nur das der Motor ein 4k4 Poti hat, das sowieso ständig den entsprechenden Stromverbrauch hat.
Und wiederhole meine Frage/Anregung, warum nicht ein simples Spannungsteiler Konstrukt mit Kondensator.