Beiträge von chris16

bei dem hier stehen allerdings die zuhaltungen schon etwas vor und haken. möchten etwas abgefeilt werden.

Zitat von thoxl

Für mich ist das kein Luxus, die 3 Handpumpen die ich hier hab sind nicht in der Lage mir 8-8,5 Bar ins Rad zu werfen!

versteh ich und seh ich ein.

falls die mal ihren Dienst versagt:

unter dem Aufkleber sind keine Schrauben, der Deckel mit dem Display ist an den Breitseiten geklickt, wenn ich's noch richtig weis.

oder.

das ist ja eh Glump und muss meiner Meinung nach nicht unbedingt original bleiben.

so eine Kappe kannst dir auch aus schwarzem Plastik drechseln (lassen).

zum Beispiel.

Reibung ist ein großes Problem dabei glaub ich.

ich würde ein Drehpendel vorschlagen.

Das Rad hängt in einer Hilfsgabel an einem Schweißdraht, gemessen wird die Frequenz.

erfassen mit Drehencoder, RTC, und Controller.

muss halt einer machen Ausgedacht ist's schnell.

Aber, wenn so eine Felge stabil ist, auch toll. Das lässt sich nur schlecht in eine Zahl pressen.

Deswegen ua. meine Zweifel an dem Nutzen.

Dann ginge ein Wettrüsten los weil die Käufer sich auf diesen Wert stürzen, kennt man ja von PS/Kw.

trotzdem kein Grund ein Geheimnis draus zu machen.

hab schon mal überlegt das selber zu messen weil ich das auch etwas intransparent finde.

aber es kauft ja auch keiner reifen nach Gewicht, geschweige denn Trägheitsmoment. die muss man ja letztlich auch einbeziehen.

heute bin ich an ein Reagenzglas gelangt. trotz Apothekenpreis, betrug dieser lediglich 1.50.

befüllt mit alter BF aus der offenen sammelflasche und mit etwas spiritus beheizt, ergab sich ein Siedepunkt ziemlich präzise bei 130°.

bosch dot4 hp aus der, bestimmt 1jahr, angebrochenen plastikflasche 230°. (260° neu, laut Aufschrift.)

geht schnell und simpel, braucht nur ein Fingerhut Material.

apropos...

der kalkofe is sich für nix fies.

das Schwein, kulturelle Aneignung und so. dachte ich. lachend.

aber nee, das original hatte wohl ne art sonnenbräune,

und das was ich für Dialekt hielt war nur assi slang.

und man kann auch einfach mal machen. ohne gleich in die Hölle oder ins Gefängnis zu kommen.

das Trägheitsmoment ist ja nicht soo schwer zu ermitteln, und pvm kennt das.

bloss, was mach ich damit wenn ich's weis? ich glaub das verleitet dann auch zu falschen Annahmen oder Entscheidungen.

war ja klar....

Zitat von dunlop

Ich fange an diesen neuen Typ zu durschauen. Profil immer gleich, dann kommen Dauerpostings, dann erstmal lange Ruhe, dann geht der eigentliche Sinn los. Ich vermute das ist ein Algorithmus. Evtl. beruht er auf dem Kern der zuerst zufallsmaessig erzeugten Nicks.

nur meine Meinung (+bisschen Erfahrung):

(Bio) Getriebeöl, manuell und spärlich aufgetragen hält 1 Tankfüllung.

Das wäre mein Mittel der Wahl im Öler.

Haftöl hält zwar länger, würd ich aber nicht in einen Öler füllen.

Das vergnatzt mehr, mehr Dreck haftet an.

Der Sinn ist doch gerade die permanente Nachschmierung, da wird der Nachteil zum Vorteil.

Bio bietet sich an

edit. Bio, in dem Zusammenhang, meint das es schnell(er) biologisch abbaubar ist.

Mehr oder weniger. ( baut sich innerhalb N Zeit zu X % ab.)

Da gibt's alles mögliche, auch mineralisches oder synthetisches.

also doch 2 probleme.

trotzdem lohnt reparieren, wenn erstmal schrauben statt nieten drin sind ist das ja einfach.

falls es da im Zubehör keine schraube gibt, braucht er doch "nur" die topcap.

nee, unten die atmosphärische verbindung/Ablauf. siehst auf dem Foto.

mit überlauf meint er den nüppsi am hahn.?

Also Thomas, realistisch von der Marktsituation her, mag sein, keine Ahnung.

Vom Aufwand her, die in einen originalen, der Laufleistung angemessenen, Zustand zu bringen...

würde ich tippen eher 5k. Und da ist noch kein Schnäppchen gemacht.

ist recht nah beim Krümmer, oder?

Wärmedehnung von Luft und Öl und so?

glaube ja. nur...wozu?

meinen Unterdruck-Hahn hab ich einfach mittels Dichtung kastriert. 2 minuten/2ct

nicht weil er undicht war, sondern weil ich bewusst den Unterdruck nicht möchte.

Ja, die Folierung wäre DAS Preis-argument, is klar

ich find die gut.

würde mal bei 999 einsteigen, und gucken wie weit ich mich hochpressen lassen würde.

rausfinden warum der nicht dicht wird. beheben.

ist ja kein hexenwerk, der MUSS dicht werden.