Angeblich sollen 3 verschiedene kommen... eine Normale , SP und "Ready to Race".
Woher hast du die Info dass es eine "Ready to Race" Version geben soll?
Beiträge von Gitsch
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Das WWW spuckt hierzu keine großartigen Neuerung aus.
Technisch wird sich wohl nichts ändern, lediglich bei Farben könnte es kleine Änderungen geben.
Ansonsten konnte ich nichts finden...
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Ich glaube ich habe die Berechnung des Preises vom Verkäufer verstanden
Ausgehend von einem halbwegs realistischem Preis von 8300,- dachte sich der Verkäufer: ich verdoppele den Preis und hau noch 19% MwSt drauf... und zack landet man bei 19754,-.... dann noch nen runden Preis draus machen... 19750,-.... passt
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Über Geschmack - vor allem wenn es nur Farben betrifft - lässt sich nicht streiten... frage 10 Leute und du bekommst 11 Meinungen
Sampuella : ich sehe 3 Optionen für dich:
- Du kaufst dir die Alpinestars in der Farbe, die DIR am besten gefällt.
- Google nach "Motorradstiefel Repsol", da gibt es etliche Angebote von mehreren Herstellern die farblich sehr gut zu Repsol passen. Da das - zumindest mir unbekannte Marken sind - kann man zur Qualität nichts sagen, sind ja meist Stiefel im unteren Preissegment
- Lasse dir bei Daytona Stiefel in deinen Wunschfarben fertigen. Vorteile: passen dann farblich perfekt und sind von der Qualität hervorragend. Nachteil: preislich in der oberen Liga
Ich glaube entscheiden musst das aber nun wohl selbst...
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Ich war gestern mit meiner Hornet SP bei meinem HH zur jährlichen Inspektion. Ich habe bezüglich des Artikels in der Zeitschrift Motorrad nachgefragt: Neue Kolben für die Hornet 1000
Ich bekam folgende Aussagen:
- die Honda Händler wurden seitens Honda noch nicht informiert, was die nächsten Schritte bei der Hornet sind
- soweit ihm bekannt, sollen bei der CBR600 wohl die Kolben getauscht werden
- ich soll/muss jetzt einfach warten bis ich wieder Post von Honda Deutschland bekomme bezüglich Rückruf, wann dies sein könnte ist offen
Fazit: der Händler weiß genau gar nichts konkretes...
Ich soll weiterhin - spätestens alle 1000km - den Ölstand kontrollieren und bei Bedarf nachkippen und das Ganze am besten auch dokumentieren (KM-Stand, Datum, Menge).
Klar, so Rückrufaktionen sind immer doof und für mich persönlich hatte das auch noch keine großen Auswirkungen, abgesehen vom Ölstand kontrollieren, was man jedoch ohnehin - unabhängig von Model/Marke - immer machen sollte....
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Wir schweifen jedenfalls etwas vom Thema ab.
... "etwas"?
Da ich selbst ne Hornet SP habe und somit von den Rückrufen betroffen bin, ist der Thread hier durchaus interessant für mich.
Das es hier inzwischen nur noch um BMW, Telelever, KTM und alles mögliche geht ist nicht hilfreich
.Daher meine Bitte:
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Ich habe am Freitag einen Termin bei meinem HH zur normalen Jahresinspektion.
Ich werde dann mal nachfragen ob die Infos haben wann und wie das genau ablaufen soll mit dem Kolben tauschen.... ich werde dann hier berichten
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Was evtl. noch einen Versuch wert wäre: Isopropanol oder Reinigungsknete.
Einen Versuch wäre es wert denke ich, schlechter kanns nicht werden, nur besser
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Auf motorsport-total.com steht hierzu folgendes:
Alles anzeigenIm Reglement heißt es, dass es beim Verlassen der Strecke - zum Beispiel bei Tracklimits oder wenn man eine Schikane abkürzt - nur dann eine Strafe gibt, wenn man dadurch einen Vorteil erhalten hat.
Die Einfahrt in die Boxengasse ist nicht explizit geregelt. In den Anweisungen der Rennleitung für die Jerez-Strecke steht dazu nur, dass man die durchgezogene weiße Linie innen bei der Einfahrt zur Boxengasse nicht überfahren darf.
Der Wiesenstreifen befindet sich rechts davon, also hat diese weiße Linie nichts mit dem Fall Marquez zu tun. Im Reglement gibt es einen Abschnitt, der die Vorschriften bei einem Flag-to-Flag-Wechsel behandelt.
Darin heißt es bezüglich der Einfahrt zur Boxengasse: "Der Fahrer muss mit seinem Motorrad in die Boxengasse einfahren und dabei den festgelegten Zeitmesspunkt an der Boxeneinfahrt überqueren, um den Motorradwechsel durchzuführen."
Diese Linie, ab der auch die Geschwindigkeitsbegrenzung von 60 km/h in der Boxengasse gilt, befindet sich am Anfang der Boxengasse. Die Einfahrt in Jerez, ein Linksbogen auf der Innenseite der Zielkurve, hat damit nichts zu tun.
Marquez ist laut Reglement korrekt in die Boxengasse hineingefahren und hat sich durch die Fahrt über die Wiese keinen Zeitvorteil verschafft. Dass er abgewartet hat, bis alle vorbei waren, war laut Reglement ebenfalls ein korrektes Verhalten.
Ich hatte mir den Sprint gestern live angesehen und dachte mir im ersten Moment auch "hmm... na ja.... kann ja nicht regelkonform sein".
Wer es gerne selber im Reglement nachprüfen will, kann sich ja das 400seitige Regelwerk durchlesen...
MotoGP-Reglement 2026 zum Download als PDF-Datei -
Gitsch Die unteren Gabelbrücken sind 92-97 ab Werk tatsächlich aus Stahl, verblüffend eigentlich weil sie doch sonst so auf Gewicht aus waren. Die Alubrücke mit der Doppelklemmung kam erst 98. Die hat auch einen anderen offset und ist breiter.
Danke dir für die Richtigstellung
Internet Recherche sagte mir was anderes. Aber das bestätigt nur wieder, das man nicht alles glauben darf was man im Internet liest
.Habe ich wieder was gelernt und sry an alle das ich in diesem Punkt Quatsch behauptet habe.
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beb44 Deine Resistenz gegen Evidenz ist wirklich beeindruckend... du erfindest das Rad nicht nur neu, du ignorierst sogar, dass es rund sein muss...
So, bin jetzt raus hier... macht (leider) keinen Sinn hier noch weiter zu argumentieren...
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PeteRR: vielen Dank für die Richtigstellung
Ich habe meinen obigen Beitrag entsprechend korrigiert.
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Für den Verzug ist erstmal die untere Brücke zuständig, die ist aus Stahl und kann wirksam gerichtet werden.
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beb44: Wie kommst du drauf, dass die untere Gabelbrücke aus Stahl ist? Mach doch bitte mal den Test und halte einen Magneten ran.... an der unteren Gabelbrücke meiner SC28 hält da zumindest mal kein Magnet....
Die untere Gabelbrücke besteht aus hochfestem Aluminium, gegossen/geschmiedet und anschließend bearbeitet.
Wenn du da selbst "irgendwie rumbiegst", wird die Struktur geschädigt (Mikrorisse, Gefügeveränderung) und die ursprüngliche Festigkeit ist nicht mehr garantiert. Wenn Fachwerkstätten(!) die vermessen und richten ist die Vorgehensweise m.E. anders als das, was du zuhause in deiner Garage machst um es mal freundlich auszudrücken.
Weißt, wenn dir hier Leute, wie z.B. der Dr., was erklären, dann darfst das schon glauben...
So ne Gabel ist halt wirklich(!) ein sicherheitsrelevantes Teil... wenn da irgendwo was reißt/bricht und du landest im Graben.... oder schlimmeres... ich muss das doch jetzt sicher nicht weiter ausführen....
Jeder hier - und auch ich - meinen es doch nur gut....
EDIT: Korrektur: die untere Gabelbrücke ist aus Stahl, siehe Beitrag weiter unten
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Habe bissel gegoogelt und das gefunden: bebilderte Anleitung
Vielleicht hilft dir das
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Ich war gestern beim HH wegen der Rückrufe (Öl u. Schalthebel). Öl fehlte keines, wurde aber bis max aufgefüllt. Ich soll nach 500-1000km entweder nochmal vorbeikommen, kann das aber auch selbst prüfen. Wenn kein Öl fehlt, dann ist alles erledigt.
blackwheel ich habe nichts schriftliches bekommen
Mein Händler meinte er habe "sehr viele 1000er Hornets verkauft, bei keiner einzigen war ein Ölverlust messbar".
Vom neuen Rückruf bezüglich der Benzinleitung hatte er zu mir gestern nichts gesagt. Ich hatte auch erst gestern Abend hier im Forum davon erfahren, sonst hätte ich ihn angesprochen.
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140,- Öcken...geht ja.. ist heutzutage auch bloß bißchen mehr als eine Tankfüllung beim Auto..
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...Korrosionsschutz...da nimmt man kein Spray, da kommt ordentliche Schicht Fett drauf und Ruhe ist mit Korrosin.
Genau! Mein Bauch rostet deswegen auch nicht
Sry für off-topic, aber das musste jetzt raus...
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Meine Info ist, dass in solchen Fällen nur die Reifengrösse einzuhalten ist (da überlege ich Reiseenduro-Reifen aufzuziehen, Anakee o.ä.). Aber ich lasse mich gern belehren.
Anakee? Soweit ich weiß, bekommst den nicht in den für deine RST passenden Größen.... den Ankaee gibts für hinten nicht in 180/55 ZR17.....
Und ganz ehrlich: warum willst du Reiseenduro-Reifen auf einen Sporttourer draufpacken? Wie wärs mit Michelin Road 6, Metzeler Roadtec 01 oder Bridgestone T32?
Ich dengel mir ja auch keine Stollenreifen auf eine Blade...
Zu den Reifenfreigaben: Früher konnte man viele andere Reifen mit einer Unbedenklichkeitsbescheinigung (Reifenfreigabe) fahren.
Das ist jetzt vorbei.
Seit 01.01.2025 gilt:
- Herstellerfreigaben gelten nicht mehr als rechtliche Grundlage.
- Es zählt nur noch die Fahrzeuggenehmigung / Eintragung.
Es Ist aktuell genau so, wie es der Dr. bereits geschrieben hat:
Das ist so nicht richtig.
Die Reifenfreigaben der Hersteller gelten nicht mehr, ergo musst du entweder die Uralt-Gummis montieren die in deinem Schein eingetragen sind, den gewünschten aktuellen Reifen eintragen oder die Reifenbindung komplett austragen lassen.
Diese Regel gilt für alle Motorräder die noch nach KBA zugelassen wurden.
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Für die 16 Zoll Felge vorn gibt es zu dem S21 / 22 keine Alternative (oder welche?).
Gibt folgende VR auch in 16":
- ContiSportAttack
- Dunlop Sportmax
- Pirelli Diablo Rosso
