Beiträge von Essex
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Wie kommt man auf die Idee, da Ballistol reinzugeben?
Ein Tip eines renomierten Members hier aus dem Forum...
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Dieses Jahr hab ich Schiffbruch erlitten!
Ich bin das erste Mal von der gewohnten Vorgehensweise abgewichen!
Die Blade bekam wie immer Premiumsprit rein, plus nen Stabilizer, Vergaser geleert incl. Chokesystem, Tank randvoll mit nem Schuß 2-Taktöl, Benzinhahn zu bzw Schlauch ab und verschlossen. Selbst auf dem Tankdeckel liegtt ein Beutel mit Trocknungsmittel! Das ganze Motorrad kommt komplett in eine VCI-Plane mit Trocknungszeug. Das Für und Wider haben wir hier schon ausdiskutiert.
Die ZRX mit gleicher Vorgehensweise aber die Vergaser mit Ballistol gefüllt!
Anfang März versucht die beiden Schönheiten aufzuwecken...
Die SC33 war direkt da und hat sich mit allen Zylindern auf die neue Saison gefreut! Eben wie immer seit 27 Jahren!
Dagegen war die Kawa nicht wach zu kriegen! Ballistol vor dem Start natürlich abgelassen und über PRI neu gefüllt....
2 Zylinder haben sich hartnäckig geweigert und das Ende vom Lied war der Vergaserausbau und der ist bei diesem Eisen wirklich kein Spass! 2 Leerlaufdüsen KOMPLETT dicht.
Komische Beläge habe ich nicht vorgefunden! Vielleicht liegt das auch daran dass immer nur der luxembourger Premiumsprit getankt wird.
Dieses Jahr geh ich wieder konservativ ran und lass die Experimente sein!
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So, Frau ist kurz weg, schnell die Küchenspüle schnell nutzen.
By the Way: Edelstahlschrauben werden wie neu inder Spülmaschine!
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Schön mal wieder eine in Candy-Blaze-Orange zu sehen! Die waren selten und sind es nun erst recht!
Viel Erfolg bei der Teilesuche! Wer schlau ist gibt nichts weg in der Farbe! Also auf viel Glück hoffen oder aufarbeiten und lackieren oder China-Pappe dran!Unterteile gibt es dann und wann, Seitenteile fürs Heck sind meist verschrammt, Chromdekor löst sich von den Wartungsdeckeln/Mittelteilen, Heckmittelteil ist komplet vom Markt verschwunden.
Mein Folierer hat noch Chrom-Schwarz RR-Dekor auf dem Rechner aber ich erreiche ihn momentan nicht. Falls du die brauchst bestelle ich gerne mehr denn ich bereite aktuell auch noch einen Lacksatz vor. Original Dekor ist auch nicht mehr erhältlich (Folie mit Flittereffekt). Tank, Kanzel, Heck, Haungs, Unterteil, Auspuff mit Halter ohne Schelle hab ich mittlerweile liegen aber wie gesagt... nicht in absehbarer Zeit!
Die Lage ist also schwierig! Lieber haben und nicht brauchen als brauchen und nicht haben! Hilft dir nicht aber Teile wie z,B der Endtopf passt auch der von GSXR, RF900
Mein Rat wäre das du sie umbaust auf einen "gängigen" Lacksatz
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Danke schön….
Abgeben willst du keine, gell
Bei allem Verständnis für deine Lage...
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Nee, die wurde von beiden Seiten abgeknipst.
Hab die Vergaser-Batterie schon wieder eingebaut…
Muss mal morgen gucken ob ich die Kennung noch sehen kann
Ich hab noch ein paar ausgebaut denn ich fahre Factory. Ich mess sie dir mal gerne damit du weisst wo du dran bist ohne noch mal zu zerlegen
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Zu nass zum Motorradfahren, zu trocken um das Auto zu rechtfertigen!
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Meldung in lokalem I-Net Käseblatt
Vom komödiantischen Aspekt mal abgesehen, haben die Medien dafür Zeit?
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Eventuell eine Alternative für zukünftige Fälle!
Oldtimer Reparatur: Lassen Sie Ihren Oldtimer Motor schweißenOldtimer haben neben einem hohen materiellen Wert insbesondere auch einen hohen emotionalen Wert für den Besitzer. Wer Eigentümer eines Oldtimers ist, legt…www.psl-technik.de -
Den ganzen italienischen Kram kannst du dann direkt vergessen oder du gelangst in Größenordnungen die du nicht wahr haben möchtest!
Die packen auch Quadratlaschen sicher ein! Zwar ist der Innenstiefel super sicher aber er vermittelt zumindest mir ein indirektes Schaltgefühl.
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Warum der Auspuff nach links oder doch 4 in 2?
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Zumindest gibt es ein Folgeunternehmen!
Diedrich Filmer GmbH
Jeringhaver Gast 5
D – 26316 Varel04451 / 1209-0
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Moin!
Hilft vielleicht nur ansatzweise weiter aber ein "E" scheint schon mal drauf zu sein. Im Bericht auch die damalige Bezugsadresse aber ob da noch Licht brennt??
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In Anbetracht deines Wohnortes naheliegend!
Holger vertreibt in erster Linie Fischer. Immer Top-Service und er hat auch für spezielle Begehrlichkeiten ein offenes Ohr!
Bisher fast unschlagbares Preis-Leistungs Verhältnis.
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Tach!
Ich fahre eine in Kupfer-Metallic und suche daher auch immer mal nach den "Chrom-R's".
Naja, ich weiss nicht wie es mit der Originalität gestellt ist aber dieses orange Dreieck erschließt sich mir nicht! In der Realität ist das Lack und es wird nur die graphitfarbene Folie geklebt. Die Folie scheint auch recht dick zu sein wie man am Rand und an der Reflektion erahnen kann.
Hilft nix, probiere es aus und wir alle können an den Erfahrungen partizipieren!
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Also nochmal den Spass mit den Federn, obwohl das nach der 3. ganz gut geklappt hat....
Ich fädele die auf einen langen Vergaserschraubendreher, drücke sie zusammen und stülpe sie dann in den Deckel. Feder im Deckel festhalten, Schraubendreher raus, Deckel aufsetzen, fertig! Geht schnell! Nur der Schieber und die Membrane müssen korrekt sitzen!
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...91.000 Km! Immer zuverlässig!
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Nicht unbedingt ein Online Angebot aber trotzdem recht frech:
Jiangsu Daelg Motorcycle Sukuli S 1000 RR: China-Kopie der BMW S 1000 RR – detailgetreuSie ist nicht die erste China-Kopie der BMW S 1000 RR, aber die bisher detailgetreueste: die "S 1000 RR" von Sukuli. Ist sie wirklich eine 1000er?www.gmx.net
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Das war 2009, EBC Scheiben und Beläge!
EBC-Scheiben & Carbon Loraine SBK5-Beläge
Motorrad: ZRX 1200 R, momentan 14000 km
Laufleistung der Beläge & Scheiben: Keine 5000 km! Davon 1200 km AB Rückfahrt aus dem Urlaub.
Nach dem Laufbild und der Laufleistung sollte man annehmen dass sich die Gabel beim Bremsen verbog. Dem war nicht so! Die Sättel sind gängig, die Flüssigkeit neu. Momentan suche ich die Ursache und werde dann entsprechend reklamieren.
Ich bin kein Spätbremser oder ein Fahrer mit Kurvenangst!
ZitatMotorrad: ZRX 1200 R, momentan 14000 km
Laufleistung der Beläge & Scheiben: Keine 5000 km! Davon 1200 km AB Rückfahrt aus dem Urlaub.
Nach dem Laufbild und der Laufleistung sollte man annehmen dass sich die Gabel beim Bremsen verbog. Dem war nicht so! Die Sättel sind gängig, die Flüssigkeit neu. Momentan suche ich die Ursache und werde dann entsprechend reklamieren.Ich bin kein Spätbremser oder ein Fahrer mit Kurvenangst!
Ich habe dann komplett auf original umgebaut und fahre damit heute (50.000) immer noch gut!
