-Gabelverschlusskappe mit 34nm angezogen.
Unnötig, das kann Ärger verursachen... da genügt handfest völlig, das dichtet eh übern O-Ring und wenn die Gabelklemmung festgezogen wird kann sich der Deckel eh nimmer bewegen.
klemmschrauben der unteren Gabelbrücke mit 23nm angezogen.
Auf gar keinen Fall mehr, eher etwas weniger, ich mach normalerweise max. 20NM.
-bremssättel mit 45nm anziehen
-anschließend Gabel 10x Durchfedern und die linken achs-klemmschrauben mit 22nm angezogen
So stehts seit Urzeiten in diversen WHBs.... und ist genauso lang falsch.
Der Bremssattel drückt dir u.U. die lose Gabelklemmung wie nichts zur Seite wenn nicht alle 4 Kolben perfekt gleich laufen... und das tun sie selbst neu nie.
Der linke Sattel ist das letzte Teil das montiert wird.... bzw. man drückt die Bremskolben weit genug zurück dass die nicht mehr gegen die Scheibe drücken. Das Ausrichten der Gabel passiert dann entweder durch einfedern OHNE Bremse... oder, der beste Weg für diejenigen dies können, indem man den losen Holm von Hand minimal verschiebt, das Ansprechen der Gabel prüft und das so lang macht bis mans Optimum gefunden hat.
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