Beiträge von christian146ti
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Vergaserreiniger als Spray, wie Du hast, ist zum Reinigen des Vergasers, wenn er ausgebaut und zerlegt ist. So funktioniert das natürlich nicht.
Vergaserreiniger als Additiv kippt man in den Tank und mischt ihn mit Benzin, dann muss aber das Motorrad anspringen und man etliche Kilometer fahren um eine Reinigung zu erzeugen.
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Ich gehe die ganze Sache pragmatisch an. Ich bin 55, das Motorrad 31, soll sie mich überleben? Wahrscheinlich nicht, also muss sie noch 20 Jahre funktionieren, weiß ja nicht was sonst alles passiert. Klappt es mit einfachen Mitteln nicht, dann hab ich 2000€ Verlust gemacht, soviel hab ich vor 8 Jahren gezahlt. Verkauft wird sie jedenfalls nicht. Die gleiche noch Mal kaufen? Die guten sind mir zu teuer.
Hab noch 3 andere Motorräder, halt dann ähnliches Problem wegen Vergaser und dem Alter. Bin aber positiv eingestellt.
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Also ich muss sagen, die SC28/33 sind Fahrzeuge, die so mancher noch nicht auf dem Zettel hat, so störungsfrei und einfach in der Handhabung, Qualität wurde damals im Detail geliefert. Man erkennt das, wenn man andere Marken fährt. Bin halt ein wenig Suzuki lastig, da setzt sich der Vergaser schon wesentlich eher zu und braucht mehr Fürsorge, der Leerlauf lässt sich schwerer einstellen, die Handhbung mit dem Choke ist nicht ohne, sonst geht sie aus oder dreht viel zu hoch etc.
Der Vergaser von meiner SC 28 war in den 8 Jahren wo ich sie besitze noch nie offen. Leerlauf stellt sich von Anfang an ein, kein Stottern beim Anfahren, zieht sauber durch.
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Nur 24.500 km und hat neue Zündspulen gebraucht? Vom tausend Mal starten ohne fahren. Wenig gefahren aber will tauschen gegen 400 ccm , das heißt die Maschine wurde gekauft ohne die Leistung richtig einzuschätzen, jetzt soll was handlicher es her. Ah ja...
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Wenn ich 10.500€ zahle, dann muss der Vergaser synchronisiert sein, da Leg ich doch nicht Hand an, außerdem kostenfreie Lieferung. Manche haben echt eine Vorstellung, da komme ich nicht mehr mit.
Beim zweiten, der Herbstpreis ist zu hoch, das muss nach unten korrigiert werden.
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Auf jeden Fall dem Forum mit Rat und Tat erhalten bleiben. Auch wenn ich meist nur Mitleser bin, lese ich Deine Beiträge gerne. Wird bestimmt anderen auch so gehen. Alternative Hobbys gibt's genug, aber das bringt die Zeit.
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Da hast Du wahrscheinlich Recht, mit man muss es verkaufen können.
Der Showroom und die Lage des Händlers ist auch entscheidend. Mein örtlicher Honda-Händler hat nebenbei noch BMW.
Honda ist da die Budge Marke, die meisten kaufen dort einen Roller. Wenn dann doch einer Mal eine Hornet 1000 kauft ist er noch nicht exklusiv, da geht's bei BMW preislich erst los. Wenn man 40.000 hinlegen würde, fehlt hier natürlich auch das drumherum. Bei Ducati ist das natürlich anders. Die haben sich das über die Jahre aufgebaut.
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Hier dasselbe in Grün
Oberpfalz -
Zwar keine Ducati, aber italienisch, Alfa Romeo, genauer gesagt der 146ti, mit dem famosen 2 Liter 4zyl war 14 Jahre meine große Liebe, aber auch mit viel Leiden verbunden. Der Motor ein Gedicht, in Leistung und Klang. Der Rest... Die Karosserie, zwar teilverzinkt, bröselte mir in den Händen wie eine Packung Chips. Hohe Werkstattkosten etc. So schön Ducati s sind, ich würde keine kaufen, ich bin geheilt, ich traue den Japanern einfach mehr zu. Ist halt mein Gefühl.
Außerdem, die Typen,die sowas fahren, man darf natürlich nicht alle unter einem Kamm scheren, sind doch etwas spezieller als Fahrer von Japanern.
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Bestimmte Ehefrauen würden das E Motorrad mit der niedrigen Reichweite befürworten und den Mann zum Kauf animieren.
Wenn der Motorradfahrer am Sonntag früh seiner Holden sagt, er dreht Mal eine kleine Runde und sagt, Schatz in einer Stunde bin ich wieder da, weiß sie das es natürlich nicht bei der Stunde bleibt, außer bei den gut erzogenen.
Jetzt kommt er tatsächlich wieder in einer Stunde zurück, weil der Akku durch das heftige beschleunigen, was man ja gewohnt ist, nicht Mal die 130km hält. An den Bikertreff zum "Benzingespräch" traut er sich eh nimmer, da ist er unten durch.
Für manche eine Win Win Situation, der ehemalige Biker, jetzt Softie, darf noch Motorrad fahren, natürlich Spaß befreit aber modern .
Die Kontrollgruppe Krad hält ihn dennoch auf , um sich dieses vorbildliche Gefährt aus der Nähe anzuschauen, natürlich wird nichts kontrolliert, den so ein Fahrer ist politisch korrekt und hält sich an Regeln.
Ein Leben das mich langweilt.
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Der Geheimtipp lautet, Urlaub in der Oberpfalz. Mag für den einen oder anderen etwas langweilig erscheinen , aber gerade zum Motorrad fahren sehr gut geeignet. Blitzer sehr selten, wenig Tempolimit, Verkehr hält sich in Grenzen. Dazu als Leckerli, 2 Autobahnen in 4 Richtungen ohne Limit.
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Jetzt bräuchte man nur noch Zeit, die hab ich leider nicht....
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Mir wären die 68 PS zuviel in so einem Gefährt
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Da wär ich überfordert, mir reichen 5 oder 6
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Es geht auch günstiger, dafür ist der Motor im Arsch. Die Preise sind schon reichlich überzogen.
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Bei dem Preis gehen die Profis ins Detail, wenn das schon nicht passt, dann ist noch mehr im Argen, würde er realistisch unter 2000€ gehen, dann würde er andere Käufer anlocken, die das nicht checken.
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Er denkt ja nicht verkehrt, aber noch mal 1500 zu den 4500 und Ende offen... Er müsste gewaltig runtergehen, das ein Nachwuchsschrauber solch ein Wagnis eingeht. Zähe Verhandlungen die sich bis in den Herbst ziehen...Die das Geld haben, kaufen was ohne Standschäden.
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Da Kauf ich 2 Honda Hornet dafür
