Beiträge von christian146ti

Unabhängig vom Abs Ausfall und Wartung, die Geschwindigkeit war wohl zu hoch, dann werden Deine Freunde als Zeugen befragt, da knickt immer einer ein. Eventuell wird noch ein PKW Fahrer gefunden, der vorher überholt wurde. Ich würde es lassen und mich an meinen Leben erfreuen, nicht jeder Biker hat eine zweite Chance.

Und das Nummernschild gibt's auch noch dazu

Ich war am Montag mit meiner Bandit beim TÜV, das erste was er gemacht hat, war den Killschalter zu betätigen. Ist mir persönlich auch neu, wahrscheinlich wird da mehr Augenmerk darauf gelegt.

Lebenslang ist ja nur 30 Jahre. Meine SC 28 ist schon 27, die 3 Jahre würde das auch noch klappen

Mit den Drosselblenden hat sie 98 PS ohne halt mehr. Hubraum wurde aufgerundet. Endgeschwindigkeit wohl 230 km h mit Drosselblenden. Ziemlich unseriös.

Ich hab immer das gleiche an, Lederkombi und 08/15 Funktionswäsche. Aber bei hohen Temperaturen fahr ich mit der SC 28 nur in der Früh oder Abends, tagsüber nehm ich meine nackte Bandit und alles passt, keine Abwärme wie bei der Blade, immer schön luftig. Klar kann nicht jeder 2 Bikes haben, Platz, Geld, aber Naked Bike ist halt eine gute Alternative.

Hier Mal eine kleine Inspiration...

Mir persönlich egal, hab ja den langweiligen originalen, Tirol und Nachbarschaftstauglichen Ofenrohr ähnlichen Pott

Man kann sich auch einen anfertigen lassen, der Kostet aber etwas mehr als der von der Tante. Neue DB Killer sind vernietet, die halten, die geschraubten muss man nachziehen nach einer bestimmten Zeit, sonst fliegt der wieder weg. Oder bessere, stärkere Schraube verwenden.

Du kannst Dein Motorrad auch ohne Tank starten, PlastikFlasche mit Benzin gefüllt, hoch hängen, wie bei OP, und mit Vergaser verbinden, dann kannst Tank, Pumpe etc ausschließen. Und halt die Falschluft testen.

Du musst das Motorrad sauber machen, durch den Fahrtwind kann die Fehlerquelle nicht genau geortet werden. Im Stand laufen lassen, das Leck suchen. Der Ölfilter von KN kann mit einem Ringschlüssel angezogen werden, eventuell wurde er überdreht, durch zu festes Anziehen. Hatte Mal eine Ölablassschraube, die tropfte sporadisch, trotz neuem Dichtring, lag an den Gewindesteigungen der Schraube, mit umwickeln von Teflonband wurde es wieder dicht.

Du musst Dein Bike von jemandem fahren lassen, der selbst eine SC28 fährt, derjenige kann das Verhalten am Besten einschätzen, vielleicht findet sich ja jemand in Deiner Nähe. Alles andere ist Rätselraten.

Zitat von dunlop

Hast ja gleich von deinem neuen Freund ein Like bekommen. Ich ziehe mich dann zurueck wennn diese Scheisse hier wieder losgeht. Kotzt mich einfach nur an.

nicht zurück ziehen, ich lese Deine Beiträge sehr gerne

Ist von der SC 28

Ultraschall ist leider kein Allheilmittel, Bremsenreiniger, Druckluft, viel Geduld und auch mit Angelschnur probieren, aber keinen Draht für die Düsen

Das Vorderrad gehört nicht in die Luft, ist nur pupertäres Gehabe. Außerdem geht's aufs Lenkkopflager.

War vor kurzem im Bandit Forum auch ein Thema. Ist wirklich der Abrieb innen und formt sich zur Kugel.

Bin bei der DEVK, bei der Bahn, Beamter, niedriger geht's dann nimmer, natürlich nur Haftpflicht bei den Motorrädern, richtig sortiert und nur ich als Fahrer eingetragen. Ob's noch welche Tricks und Kniffe gibt, da müsste man sich wohl jährlich mit dem Versicherungstyp zusammen setzen. Mal sehen ob ich mir noch eine Maschine kaufe, dann wird wieder neu eingestuft.

Hab 4 PKWs, 3 Motorräder, haben alle einen anderen Beitragssatz, die Fireblade kostet 80€ von 03. - 10. bei Beitragssatz 50%, Sf1, wichtig ist die Berufsgruppe, unter 6000km Fahrleistung und Wohngebäude Versicherung bei der selben Versicherung. Bandit 80€ das ganze Jahr 35%, Thundercat 90€ das ganze Jahr35%.

Wird wahrscheinlich der Lichtmaschinen Regler sein. Wahrscheinlich hast noch einen ohne Kühlrippen.