Technisch scheint die Montage an der schwarzen Schwinge die einzige Variante zu sein. Die silberne Schwinge ist von einer SC 50,oder?
Gruß
Methusalem
Beiträge von Methusalem
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Gab es hierzu schon neue Erkenntnisse
?Gruß
Methusalem
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Radlager prüfen und allgemein die Drehmomente der Gabel/Radachse
Gruß
Methusalem
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Den hier habe ich letztes Jahr von meiner frisch gekauften SC50 mit 25k km abgezogen....
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Trotz knuffig, und trotzdem es mehr Weg hat als das originale, ging es bis auf den Bumper.
Feder schwächer, Dämpfung evtl. für die 100er ausgelegt...
Dann habe ich Deine Aussage falsch interpretiert. Wie war es denn gemeint ?
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Wenn das Federbein bis auf den Anschlag geht ist die Feder meiner Meinung nach zu weich. Dort sollte zuerst eines mit höherer N/mm rein
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Willkommen im Forum 👍
Gruß
Methusalem
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Willkommen im Forum.
Gruß
Methusalem
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Willkommen im Forum und viel Spaß mit der SC44. Den Benzindruckregler kannst du von mir für einen guten Kurs bekommen.
Gruß
Methusalem
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Das war ein komplett Set für ein hunni.
Bei dem Preis sollten mindestens 5 neue Sicherungen im Paket enthalten sind...
Gruß
Methusalem
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Hat nun alles doch etwas länger gedauert...
Kühlkreislauf funktioniert, hatte das Thermostat nach Winter einmal ausgebaut und kontrolliert.
Inzwischen habe ich die Kompression gemessen im warmen Zustand:
Zylinder1: 11,2 bar
Zylinder2: 9,8 nach längerem orgeln 10,1bar.
Zylinder3: 11,9 bar
Zylinder4: 11.9 bar
Temperatur so gut es geht gemessen:
Krümmer: 1-3-4 ca 470-500 grad
Krümmer 2: 500-535 grad
Gemessen oben ca 5cm nach Zylinderkopf
Krümmerfarben sind eigentlich alle einheitlich:
Obenrum gräulich dann sandfarben-bronze.
Grüße Daniel
Grundsätzlich würde ich Dunlop bei der Diagnose zustimmen.
Das Erscheinungsbild deiner Krümmer hat jedoch nichts mit dem Problem zu tun sondern zeigt lediglich Dreck der sich auf der Oberfläche abgesetzt hat.
Gruß
Methusalem
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Willkommen im Forum.
Darf man erfahren für welche Bekleidung du Dich entschieden hast und Bilder der 44er sind auch immer gerne gesehen
Gruß
Methusalem
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Die temparatur war immer über 90 grad. Mit dem serien Kühler. Hatte vor dem auch einen grossen Rennkühler (no name) der war jedoch voll verkalkt, da der vorbesitzer das bike nur mit normalem Leitungswasser gefahren ist.. darum habe ich wieder einen grösseren montiert. Vorher war die teparatur immer etwa bei 80 grad.
Lg
Was spricht gegen Kühlwassertemperaturen von 90°C ?
Gruß
Methusalem
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Vom Prinzip her wie beim Lenker Vorbau vom Fahrrad
So ähnlich sind zb. auch die Handyhalter von SP-Connect.
https://sp-connect.de/collecti…le?variant=32684299157607
Gruß
Methusalem
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Schau dir einfach mal an was Honda für die Ersatzteile aufruft... das wird selbst für einen Holm bereits eng bei dem Preis.
Ob dus nun glaubst oder nicht, wenn mans richtig macht kann man das ganz ohne kloppen einfach reindrücken und dazu genügt ein einfaches Plastikrohr ausm Baumarkt. Wer mit diesen 2-teiligen Metalldingern da rumdrischt hat den nächsten Defekt schon mit eingebaut.
Zumal der Eintreiber von Louis zb. nicht passt. Ich habe den auf der Drehbank etwas nachgearbeitet aber das kann nicht der Sinn der Sache sein.
Ging dann zurück mit der Information das es so nicht verwendet werden kann, kam aber nie eine Antwort, dafür zumindest das Geld.
Gruß
Methusalem
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Na dann ist ja alles gut. Schön das du Deine Problemlösung hier auch noch gepostet hast
Gruß
Methusalem
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Ich bin mir da nicht sicher ob es eine gute Idee ist seine Handynummer hier direkt zu posten. Wäre als PN genauso angekommen und deutlich sicherer für Dich.
Gruß
Methusalem
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Kann das sein das Du die Gabelbrücken minimal verdrehst wenn du anziehst und deswegen der Schliesszylinder nicht mehr richtig steht?
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Genau. Vertraue nie einer Statistik die Du nicht selbst gefälscht hast... 😜
Die ist von den Simsonfreunden Oldenburg.
Gruß
Methusalem
