Sicherungen durchmessen nicht nur optisch prüfen und Anschlüsse prüfen testweise ein Kabel von Batterie-Plus direkt an den Ausgang hinter der Hauptsicherung
Anlasser Relais prüfen
Zündschlosskontakt kann bei Falschverpolung auch durchbrennen
Schlimmstens ECU aber das zu 99% nicht
Wichtig durchmessen mit Multimeter wo ist der Strom wo kommt er an wo kommt er nicht weiter....klassisches eingrenzen halt