Beiträge von Fireblade30th

  • Hinterradbremse entlüften!?

    Das Spezialteil ist nur eine längere Schraube, um den Behälter temporär vorne zu montieren.


    Das ist auch ein Interessanter Hinweis:

    " • Wenn Luft um die Gewinde des Entlüftungsventils des hinteren Bremssattels eindringt, dichten Sie die Gewinde mit Teflonband ab."

  • Hinterradbremse entlüften!?

    Hier steht nix von Bremssattel hochhalten :/


    Entleeren:
    Heck:

    Unterstützen Sie das Motorrad in aufrechter Position.

    Entfernen Sie die Schraube [1].

    Lösen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter hinten [2] von der hinteren Schutzblech B.


    Installieren Sie vorübergehend den Behälter für den hinteren Hauptzylinder [1] nach den folgenden Teilen [2], wie gezeigt.

    Teilenr. ARTIKEL MENGE 96001-06070-00 SCHRAUBE, FLANSCH 6X70

    Notiz:
    •Achten Sie darauf, den Behälter des Hauptzylinders während der vorübergehenden Installation nicht zu beschädigen.

    Entfernen Sie Folgendes:
    – Schrauben des Behälters des hinteren Hauptzylinders [3]
    – Behälterdeckel [4]
    – Einstellplatte [5]
    – Membran [6]

    Schließen Sie einen Entlüftungsschlauch [1] an das Entlüftungsventil der hinteren Bremszange [2] an.

    Lockern Sie das Entlüftungsventil der hinteren Bremszange und betätigen Sie das Bremspedal, bis keine Flüssigkeit mehr aus dem Entlüftungsventil der hinteren Bremszange fließt.

    Ziehen Sie das Entlüftungsventil der hinteren Bremszange wieder fest.


    Befüllen:

    HECK:

    Füllen Sie den hinteren Bremsbehälter bis zur "OBEREN" Füllstandlinie mit DOT 4 Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter.

    Schließen Sie einen handelsüblichen Bremsentlüfter an das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattel [1] an.

    Betreiben Sie den Bremsentlüfter und lösen Sie das Entlüftungsventil.

    Wenn kein automatisches Nachfüllsystem verwendet wird, fügen Sie Flüssigkeit hinzu, wenn der Flüssigkeitsstand im Behälter niedrig ist.

    Notiz:
    • Überprüfen Sie während des Entlüftens häufig den Flüssigkeitsstand, um zu verhindern, dass Luft in das System gepumpt wird.
    • Beim Einsatz eines Bremsentlüfterwerkzeugs befolgen Sie die Bedienungsanleitung des Herstellers.

    Führen Sie das Entlüftungsverfahren durch, bis das System vollständig gespült/entlüftet ist.

    Notiz:
    • Wenn Luft um die Gewinde des Entlüftungsventils des hinteren Bremssattels eindringt, dichten Sie die Gewinde mit Teflonband ab.

    Schließen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels und betätigen Sie das Bremspedal.
    Wenn es sich weiterhin schwammig anfühlt, entlüften Sie das System erneut.

    Nach der vollständigen Entlüftung des Systems ziehen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels mit dem angegebenen Drehmoment fest.

    DREHMOMENT: 14 N·m (1,4 kgf·m, 10 lbf·ft)

    Füllen Sie den hinteren Bremsbehälter bis zur "OBEREN" Füllstandlinie mit DOT 4 Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter.

    Wenn der Bremsentlüfter nicht verfügbar ist, verwenden Sie das folgende Verfahren.

    Schließen Sie einen Entlüftungsschlauch [1] an das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels [2] an.

    Pumpen Sie den Systemdruck mit dem Bremspedal auf, bis der Widerstand des Bremspedals spürbar ist.

    1. Drücken Sie das Bremspedal ganz durch und lösen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels um 1/4 Umdrehung. Warten Sie mehrere Sekunden und schließen Sie es dann.

    Notiz:
    • Lösen Sie das Bremspedal nicht, bis das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels geschlossen wurde.

    2. Lösen Sie das Bremspedal langsam und warten Sie mehrere Sekunden, nachdem es den Endpunkt seiner Bewegung erreicht hat.

    3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2, bis keine Luftblasen mehr im Entlüftungsschlauch sind.

    Nach vollständigem Entlüften des Systems, ziehen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels auf das angegebene Drehmoment fest.

    DREHMOMENT: 14 N·m (1,4 kgf·m, 10 lbf·ft)

    Füllen Sie den hinteren Bremsbehälter mit DOT 4 Bremsflüssigkeit bis zur "OBEREN" Ebene aus einem verschlossenen Behälter.

    Installieren Sie Folgendes:

    – Membran [1]
    – Setzplatte [2]
    – Behälterdeckel [3]
    – Schrauben für den Behälterdeckel des hinteren Hauptbremszylinders [4]

    Ziehen Sie die Schrauben für den Behälterdeckel des hinteren Hauptbremszylinders auf das angegebene Drehmoment fest.

    DREHMOMENT: 1,5 N·m (0,2 kgf·m, 1,1 lbf·ft)

    Entfernen Sie die vorübergehend installierte Schraube [5] und den Behälter des hinteren Hauptbremszylinders [6].

    Installieren Sie den hinteren Bremsbehälter [1] und die Schraube [2] an der ursprünglichen Position.

    Ziehen Sie die Schraube fest.

  • Hinterradbremse entlüften

    Entleeren:
    Heck:

    Unterstützen Sie das Motorrad in aufrechter Position.

    Entfernen Sie die Schraube [1].

    Lösen Sie den Bremsflüssigkeitsbehälter hinten [2] von der hinteren Schutzblech B.


    Installieren Sie vorübergehend den Behälter für den hinteren Hauptzylinder [1] nach den folgenden Teilen [2], wie gezeigt.

    Teilenummer ARTIKEL MENGE 96001-06070-00 SCHRAUBE, FLANSCH 6X70

    Notiz:
    •Achten Sie darauf, den Behälter des Hauptzylinders während der vorübergehenden Installation nicht zu beschädigen.

    Entfernen Sie Folgendes:
    – Schrauben des Behälters des hinteren Hauptzylinders [3]
    – Behälterdeckel [4]
    – Einstellplatte [5]
    – Membran [6]

    Schließen Sie einen Entlüftungsschlauch [1] an das Entlüftungsventil der hinteren Bremszange [2] an.

    Lockern Sie das Entlüftungsventil der hinteren Bremszange und betätigen Sie das Bremspedal, bis keine Flüssigkeit mehr aus dem Entlüftungsventil der hinteren Bremszange fließt.

    Ziehen Sie das Entlüftungsventil der hinteren Bremszange wieder fest.


    Befüllen:

    HECK:

    Füllen Sie den hinteren Bremsbehälter bis zur "OBEREN" Füllstandlinie mit DOT 4 Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter.

    Schließen Sie einen handelsüblichen Bremsentlüfter an das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattel [1] an.

    Betreiben Sie den Bremsentlüfter und lösen Sie das Entlüftungsventil.

    Wenn kein automatisches Nachfüllsystem verwendet wird, fügen Sie Flüssigkeit hinzu, wenn der Flüssigkeitsstand im Behälter niedrig ist.

    Notiz:
    • Überprüfen Sie während des Entlüftens häufig den Flüssigkeitsstand, um zu verhindern, dass Luft in das System gepumpt wird.
    • Beim Einsatz eines Bremsentlüfterwerkzeugs befolgen Sie die Bedienungsanleitung des Herstellers.

    Führen Sie das Entlüftungsverfahren durch, bis das System vollständig gespült/entlüftet ist.

    Notiz:
    • Wenn Luft um die Gewinde des Entlüftungsventils des hinteren Bremssattels eindringt, dichten Sie die Gewinde mit Teflonband ab.

    Schließen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels und betätigen Sie das Bremspedal.
    Wenn es sich weiterhin schwammig anfühlt, entlüften Sie das System erneut.

    Nach der vollständigen Entlüftung des Systems ziehen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels mit dem angegebenen Drehmoment fest.

    DREHMOMENT: 14 N·m (1,4 kgf·m, 10 lbf·ft)

    Füllen Sie den hinteren Bremsbehälter bis zur "OBEREN" Füllstandlinie mit DOT 4 Bremsflüssigkeit aus einem versiegelten Behälter.

    Wenn der Bremsentlüfter nicht verfügbar ist, verwenden Sie das folgende Verfahren.

    Schließen Sie einen Entlüftungsschlauch [1] an das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels [2] an.

    Pumpen Sie den Systemdruck mit dem Bremspedal auf, bis der Widerstand des Bremspedals spürbar ist.

    1. Drücken Sie das Bremspedal ganz durch und lösen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels um 1/4 Umdrehung. Warten Sie mehrere Sekunden und schließen Sie es dann.

    Notiz:
    • Lösen Sie das Bremspedal nicht, bis das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels geschlossen wurde.

    2. Lösen Sie das Bremspedal langsam und warten Sie mehrere Sekunden, nachdem es den Endpunkt seiner Bewegung erreicht hat.

    3. Wiederholen Sie die Schritte 1 und 2, bis keine Luftblasen mehr im Entlüftungsschlauch sind.

    Nach vollständigem Entlüften des Systems, ziehen Sie das Entlüftungsventil des hinteren Bremssattels auf das angegebene Drehmoment fest.

    DREHMOMENT: 14 N·m (1,4 kgf·m, 10 lbf·ft)

    Füllen Sie den hinteren Bremsbehälter mit DOT 4 Bremsflüssigkeit bis zur "OBEREN" Ebene aus einem verschlossenen Behälter.

    Installieren Sie Folgendes:

    – Membran [1]
    – Setzplatte [2]
    – Behälterdeckel [3]
    – Schrauben für den Behälterdeckel des hinteren Hauptbremszylinders [4]

    Ziehen Sie die Schrauben für den Behälterdeckel des hinteren Hauptbremszylinders auf das angegebene Drehmoment fest.

    DREHMOMENT: 1,5 N·m (0,2 kgf·m, 1,1 lbf·ft)

    Entfernen Sie die vorübergehend installierte Schraube [5] und den Behälter des hinteren Hauptbremszylinders [6].

    Installieren Sie den hinteren Bremsbehälter [1] und die Schraube [2] an der ursprünglichen Position.

    Ziehen Sie die Schraube fest.

  • Zweifel am Kauf!?

    Du solltest wirklich etwas gelassener werden. Beim Auto und beim Motorrad achte ich auch darauf, dass alles "Neu" bleibt, aber manche Schäden kann man nicht verhindern.

    So sieht die Unterverkleidung nach 11.000 Km Landstraße Ballern aus.

    Ist halt so. :)


    :erstarrtes_gesicht:


  • Zweifel am Kauf!?

    Hallo Krawallschlumpf.

    Habe auch das Modell 22/23 und mittlerweile 11.000 km drauf. Einfach fahren, Spaß haben, Kundendienste machen und die Garantieverlängerung abschließen, dann hast du maximalen Fahrspaß und ein Dauergrinsen im Gesicht.

    Defekte Verkleidung unter dem Sitz wurden bei mir auch schon auf Garantie getauscht, danach habe ich beim Sitz einfach etwas untergelegt und das Problem war gelöst.

    Vorne rechts war auch mal der Lack an der Front abgeplatzt, die Verkleidung wurde kurz vor Ablauf der Werksgarantie auch getauscht.


    Was aktuell " NEU " als Fehler/Defekt aufgetreten ist, ist der SEL-Schalter.

    Dieser lässt sich nicht mehr bedienen, ist intern mechanisch defekt. Somit kann ich im Menü nicht mehr nach unten Scrollen.

    Da der Defekt kurz vor Saisonende aufgetreten ist, war ich noch nicht beim HH. Nächstes Jahr werde ich das mal beanstanden und hoffen, dass meine Garantieverlängerung die Reparaturkosten übernimmt.


    Viel Spaß mit deiner "Neuen"

  • Neues Abs problem

    Servus Klaus,

    hatte vor 3 Monaten das gleiche Problem. Habe auch die SC59 Bj 2012 mit ABS.

    Lies den Bericht "ABS Totalausfall" und Wechsel deine BF selbst, ist kein Hexenwerk, achte aber darauf dass du keine Luft ins System bekommst.

    Anfangs hatte ich auch gedacht der vordere Modulator ist defekt, war aber zum glück nur die alte Bremsflüssigkeit.

    ABS funktioniert wieder perfekt ohne Ausfall.

  • ABS Totalausfall

    Servus,

    wollte euch mal darüber Informieren, dass nach weiteren 3 Litern (ich habe natürlich 3x den gleichen Liter durch System gejagt), immer noch Microbläschen raus kamen.

    Irgend wann ist mir aufgefallen, nachdem ich das Bremspedal losgelassen habe, ganz wenig BF aus dem Behälter in die Bremsleitung nachgelaufen sind.

    Ich habe dann normal weitergemacht:

    Nippel aufdrehen, Pumpen, Nippel zudrehen, Bremspedal los lassen, nur mit dem Unterschied, dass ich das Bremspedal ganz, ganz, ganz langsam wieder losgelassen habe.

    Der Effekt war dann, dass die Luft in der Bremsleitung nicht wieder zurück in die Bremspumpe gelaufen ist, sondern in der Bremsleitung geblieben ist und ich somit Step by Step die Luft aus der Pumpe und der Bremsleitung rausbekommen habe.

    1 Liter neue BF ganz langsam eingepumpt und die Microbläschen waren weg.

    Seit 2 Wochen funktioniert mein ABS zu 100% wieder, nichts Blockiert und die ABS Leuchte bleibt auch wieder Aus. Hat mich zwar viel Zeit gekostet, aber ich habe dazu gelernt und viel Geld gespart.

  • ABS Totalausfall

    Hallo Stephan,

    habe das mit dem Druckaufbau jetzt mal intensiv durchgeführt.

    Die Blasen werden weniger. Die BF habe ich natürlich aufgefangen und nochmal durchspült.

    Ich lass das System jetzt mal ruhen und mache morgen weiter.

    Danke