Moin liebe Gemeinde, nachdem ich mit meinem Problem allein nicht mehr fertig geworden bin, wurde mir geraten mich hier anzumelden.
Ich versuche mich kurz zu fassen.
Vor circa 2 Monate habe ich mir die sc33 als Fighter gekauft. Standgas und Teillast waren sauber jedoch bei Vollast und über ca. 6000 fing sie an zu spucken und ruckeln...furchtbare Aussetzer, quasi nicht fahrbar.
Also, ab zum Händler und einmal Vergaser reinigen. Zudem kamen auch neue Kerzen, Filter und ein rep. Satz für die Gaser.
Lief danach auch etwas besser aber nicht ansatzweise zufriedenstellend.
Danach weiter in Richtung Elektrik geforscht, Zündkabel, Stecker, Zündspulen und CDI getauscht, brachte auch keine Verbesserung.
Nachdem ich dann endlich mal die kerzen kontrolliert hatte (ja ja hätte man schon viel eher machen sollen) waren diese komplett schwarz/verrust. Vergaser wieder ausgebaut und mit Schrecken 145 HDs in jedem gaser gefunden.
Und das ist der Stand jetzt.
Meine 96 wurde wohl als gedrosselte Version gebaut/verkauft, im Fahrzeugschein ist eine Leistungssteigerung eingetragen auf die originalen 130PS. Mein Luftfilter ist, soweit ich das beurteilen kann, innen original jedoch sind diese Schnorchel nicht mehr dran und der Vorbesitzer hat ein abgewinkeltes Blech vor die Öffnungen verbaut.
Sollte ich jetzt eher mit der Luftführung versuchen das Ding magerer zu bekommen oder einfach kleinere Düsen verbauen?
Wenn Düsen, in welchen Schritten geht man da vor? Gleich mal runter auf 120 und gucken wie die Kerzen aussehen?
Und wie ist das mit den inneren Zylindern und größeren Düsen?
Bin für jeden Rat dankbar und bitte steinigt mich nicht weil es das Thema schon so oft gibt und ich nichts passendes gefunden habe