Hab meins schon auf ca.1200 +/- heruntergedreht(warm)
Beim Starten haben wohl alle ca.2000,da knallt der erste Gang so schön 
Habt ihr auch manchmal beim Anfahren oder dann 2.Gang so ein bischen ruckeln,als wenn die nicht genug Sprit bekäme.
Gruß Mario
ziemlich genau 1000...bissl drüber
1100 - 1300 U/min
Gruss
Michael
Original von Kahmoon
ziemlich genau 1000...bissl drüber
dito 
800 -1000 meine läuft sehr rund.
Punktgenau 1.000 u/min.
Ich hab das Standgas auf 1.500, weil so die Gasannahme sanfter und die Lastwechsel deutlich geringer sind.
Gruß... Meik
1200 z. Zt, werds aber auf demnächst (1000er Inspektion) so knapp über 1000 einstellen...
zerocrash: 800 wär mir zu niedrig, könnte u.U. der Öldruck bei ungünstigen Umständen grenzwertig sein.
Und die belastung der Nockenwellenspitzen ist dabei sehr hoch.... 
Ca 1000 U/min
1200 ca.ich lass sie nach dem starten immer ne minute laufen)kühlwasser 40 grad),danach pendelt sie sich bei 1200 ein.das knallen im ersten hat meine auch.was etwas linderung schafft,ist die kupplungsflüssigkeit öfters wechseln
Original von Amuthor
1200 ca.ich lass sie nach dem starten immer ne minute laufen)kühlwasser 40 grad),danach pendelt sie sich bei 1200 ein.das knallen im ersten hat meine auch.was etwas linderung schafft,ist die kupplungsflüssigkeit öfters wechseln
...so sieht's auch bei mir aus. Lasse das bike auch meistens etwas nach vorne rollen wenn ich den 1ten reinhaue, das knackt dann weniger
Original von PeteRR
1200 z. Zt, werds aber auf demnächst (1000er Inspektion) so knapp über 1000 einstellen...zerocrash: 800 wär mir zu niedrig, könnte u.U. der Öldruck bei ungünstigen Umständen grenzwertig sein.
Und die belastung der Nockenwellenspitzen ist dabei sehr hoch....
Original von Amuthor
was etwas linderung schafft,ist die kupplungsflüssigkeit öfters wechseln
Peterr & Amuthor 
Original von JOS-Motorsport
Peterr & Amuthor
...sehr informatives und einfallreiches posting !!!
Original von Amuthor
1200 ca.ich lass sie nach dem starten immer ne minute laufen)kühlwasser 40 grad),danach pendelt sie sich bei 1200 ein.das knallen im ersten hat meine auch.was etwas linderung schafft,ist die kupplungsflüssigkeit öfters wechseln
Was ist denn bitte eine Kupplungsflüssigkeit???
Klar das R1 Fahrer das nicht kennen,Hydraulische Kupplung,DOT4! 
Original von Racer#31
Was ist denn bitte eine Kupplungsflüssigkeit???
Hydraulische Kupplung,DOT4!
das ist ein luxus den ein bladefahrer serienmässig hat.und alle haben's verstanden
und komm mir nicht mit sinn und zweck einer hydraulischen kupplung....
Gegen das knallen drückste einfach die Kupplung beim Anlassen, dann den Gang rein und dann knallts auch nicht mehr.
Standgas hatte ich bis vor dem Einbau der STM-Antihopping bei 2000. Etz wieder auf normalwert bei +/-1200, so wie alle hald.
Jamie
Original von fosycot
...sehr informatives und einfallreiches posting !!!
da gibts nichts weiters zusagen, ist der größte 
Original von Amuthor
Hydraulische Kupplung,DOT4!
das ist ein luxus den ein bladefahrer serienmässig hat.und alle haben's verstanden
und komm mir nicht mit sinn und zweck einer hydraulischen kupplung....
Meine Frage war doch ironisch gemeint... 
Ich weiß doch, dass Eure Tourer.....äh Sportler eine hydraulische Kupplungsbetätigung haben
Aber was soll bitte das Wechseln der Flüssigkeit für eine Linderung beim Getriebekrachen bringen. Schuld daran ist nur die erhöhte Drehzahl....
Und was willst Du von mir, von wegen Sinn und Zweck???
Original von JOS-Motorsport
da gibts nichts weiters zusagen, ist der größte
Denkt Ihr auch, was ich denke
