Hi,
sodele, der Winter steht vor der Tür und wie immer nehm ich ein paar Kilos zu, also muss die Blade etwas abnehmen.
Und zwar soll unter anderem das SLS raus, da hab ich jetzt allerdings schon von verschiedenen Varianten gehört, die einen verschliessen einfach die Öffnungen bzw. Schläuche und andere verbinden das mit Gehäuseentlüftung, was ist denn da nun wirklich Sache? Bzw. was hat welche Vor bzw. Nachteile?
Achja, und diesmal bitte keine Diskussion übers abnehmen usw. 
MfG
Steffen
also ich würd da einfach ein paar KILO`S abnehmen 
Bei meiner Blade ist ein Stopfen in der Airbox, unten am Motor alles ab und ein Rohr in die Gummischläuche geschoben. Im r4fun gabs ja mal eine Diskussion darüber und angeblich könne man das falsch machen, was genaues wollte keiner sagen, ich hab aber keine plausible Erklärung für eine "falsche Methode" gefunden.
Bei mir sieht das so ähnlich aus am Motor, nur das die beiden Schläuche durch ein Rohr verbunden sind.
wieso die Schläuche nicht abziehen und die Stutzen zu machen?
hab mich jetzt mal nen bisschen durchs R4f gelesen, angeblich soll das verschlissen leistung kosten und das verbinden nicht gut sein.
am besten wärs wohl das pair mit der gehäuseentlüftung zu verbinden, genauer wird aber auch nicht drauf eingegangen.
achja, wenn ich mir deckelchen aus alu fräse, in welcher farbe sollte ich die denn dann am besten machen? (vielleicht kommen jetzt noch ein paar antworten 
)
Original von limpi
hab mich jetzt mal nen bisschen durchs R4f gelesen, angeblich soll das verschlissen leistung kosten und das verbinden nicht gut sein.am besten wärs wohl das pair mit der gehäuseentlüftung zu verbinden, genauer wird aber auch nicht drauf eingegangen.
achja, wenn ich mir deckelchen aus alu fräse, in welcher farbe sollte ich die denn dann am besten machen? (vielleicht kommen jetzt noch ein paar antworten
Ich bin von der Farbe her nicht so anspruchsvoll, wenn Du gleich welche für mich mitmachen möchtest... 
Sorecht wollen sich da die, die ahnung haben nicht in die karten gucken lassen, verstehe ich auch! Ich hab den pc v mit autotune und mir hat meiner gesagt das sls einfach an der airbox zu machen. Das verbinden mit der kurbelgehäuseentlüftung macht wohl nur sinn wenn noch mehr am motor gemacht ist, was weiss ich leider nicht.
Ich denke aber mal das es am sls egal ist ob du die zu machst oder miteinander verbindest, das eine ist wohl ne einfache variante die andere etwas aufwändiger. Ich werd sie wohl auch noch verbinden und versuchen so viel wie möglich weg zu lassen, gewichtsmässig wirds nichts bringen, aber der winter wird sicher lang.....
oh man da wird doch keiner schlau draus... 
es soll besseren drehmomentverlauf bringen richtig?
aber wenn mans falsch macht (was auch immer) is die maschine früher oder später futsch oder was?!
Also,
kann nur berichten, das ich das SLS bei meiner Speed Triple 1050 schon lange verschlossen habe.
Effekt war folgender, Konstantfahrruckeln wurde besser, sonst nix.
Nun ja is halt ein drei Zylinder, weiß gar nicht ob ihr das kennt mit dem Konstantfahrruckeln bei den 4 Zylindern?!
Aber Leistung hat das nicht gekostet, war damit nach weiteren Umbauten auf der Rolle.
Hab aber auch die Anschlüße am Motor einzeln still gelegt und "nicht" miteinander verbunden.
Gruß
Jens
ja aber honda baut doch den ganzen scheiß net aus spaß an der freude da hin!
Original von Saibotpitbull
ja aber honda baut doch den ganzen scheiß net aus spaß an der freude da hin!
doch um die strengen abgaswerte zu schaffen.
wem das egal ist der schmeißt das ganze gedöns raus
HRC bietet diesen Behälter an.
[url=http://www.bild-upload.net/bild.php/48191,a1gvsE9KFO.jpg]
[/url]
Ich weiß nun auch nicht ob ich die Schläuche verschliessen soll oder nicht.
ich glaub es wäre sinnvoll wenn einer mal erklärt wofür das SLS/sekundärluftsystem überhaupt ist und was es macht und was passiert wenn man es entfernt und was man davon hat.
Für die wo schwer von begriff sind 
Google -> erster Link.
Wäre interessant zu wissen ob das SLS sich auch deaktiviert.
des heißt tüv is ohne das sls porblemlos möglich vorausgesetzt der motor is warmgelaufen so dass der kat seine temp hat dann stimmen auch die abgaswerte... Richtig?
aber welchen zweck soll das nun haben das SLS auszubauen? auser das gewicht sehe ich jetzt keinen nutzen des ausbaus. 
Original von Saibotpitbull
des heißt tüv is ohne das sls porblemlos möglich vorausgesetzt der motor is warmgelaufen so dass der kat seine temp hat dann stimmen auch die abgaswerte... Richtig?aber welchen zweck soll das nun haben das SLS auszubauen? auser das gewicht sehe ich jetzt keinen nutzen des ausbaus.
ja, dann lass es einfach drin.
oder? is doch so rein wegem gewicht aber sonst bringt des keinen nutzen oder nicht?
Original von Saibotpitbull
des heißt tüv is ohne das sls porblemlos möglich vorausgesetzt der motor is warmgelaufen so dass der kat seine temp hat dann stimmen auch die abgaswerte... Richtig?aber welchen zweck soll das nun haben das SLS auszubauen? auser das gewicht sehe ich jetzt keinen nutzen des ausbaus.
Wenn du einen PC oder ähnliches verbauen möchtest dann musst du das SLS abklemmen da sonst das Abgas verfälscht wird für die Lambdamessung auf dem Prüfstand oder dem Autotune.
