Meine CBR... "I LIKE" ;-)

(Bild1) Original… für ne Bj98 schon Okay! Aber….

(Bild2) Der Arsch zu Fett… 2 Sitze!? Riesen Blinker
und Spiegel…

(Bild3)
…langweiliger Sound, schwammiges altes Fahrwerk…

(Bild4) Dämpfer von
der RSV… vorne Wilbers Gabelfedern und gutes Öl….

(Bild5)
Heck im RSV4 Style… Und ersten Anfänge vom neuen Rahmen…

(Bild6) Neuer Heckrahmen vorm Feinschliff & Pulvern…

(Bild7) Heckrahmen passt

(Bild8)
Grundfarbe is drauf….

(Bild9) So langsam kann man was erkennen

(Bild10) Neues Heck
und der Leo-GP klingt sehr geil!!!

(Bild11) Bisschen
Schie schie… Blinker, Hebel, Chrashpads etc.

(Bild12) Batterie
sitzt jetzt unterm Tank! Elektrik hat ins Heck gepasst..

(Bild13&14) Sitzbrötchen in Form schreifen..

(Bild15) Rotes Eloxat
is eigentlich garnicht meins aber hier passts..

(Bild16) ICH WILL FAHREN!!!!!!!!!!!!!!!!

Bisschen was wird noch gemacht! Neuer Kettensatz mit
Supersprox Stealth Kettenrad und kürzer übersetzt, Lack am Heck noch nicht ganz
fertig Rastenanlage, Tankteckel, carbon Fender in klein vorne und bisschen Kleinzeug… Bilder kommen
sobald sie fertig ist!!!

Is doch gar nicht so schlecht für ne 15 Jahre alte Karre..
und das man sie fahren kann hat sie letzten Sommer schon bewiesen (Strasse,
keine Renne)

NACHTRAG:

- Batterie am neuen Platz, mit neuem Halter und
Hitzeschutzverkleidung!
- Rücklicht.. klein aber brutal hell!
- Rückspiegel, im Oldscoul F1 look.

P.S. ...ja die Reifenschrift ;.-) Dachte, is mal was anderes als immer diese Felgenrandaufkleber!

Hm... es ist wie so oft wenn man versucht ein Motorrad oder Auto zu fotografieren... die Proportionen kann man irgendwie auf nem Foto nicht richtig einfangen...

Live schaut sie absolut stimmig aus! Auf den Bildern find ichs auch nicht immer gut ;-)....

nix Fighter....

nächsten Winter soll der Rahmen und die Schwinge noch schwarz gepulvert werden
und der Fender vorne.. ja klar, da muss auf alle Fälle noch ein anderer
ran... aber ansonsten find ich`s ziemlich stimmig.. klar ist halt nen Spagat
zwischen sehr modern (kurz am Heck und Massig in der Mitte) und sehr alt,
(runde Formen großer Scheinwerfer) ich will aber die CBR nicht ganz verlieren
und die Verkleidung behalten... wenn’s kommendes Jahr mit der Z1000 was wird,
kommt ohnehin ne Rennverkleidung ganz ohne Scheinwerfer drauf... Das Lackdesigne
ist ja noch nicht ganz fertig... aber so viel sei verraten, ich übernehme es
vom orig. Heck... es kommen noch die Startnummernfelder in weis drauf und auch
das originale CBR wird wieder von hinten lesbar sein.. das ist ja eben der
Gedanke bei diesem Bike.. ich hab kein neues Motorrad versucht zu bauen,
sondern versuche das alte ins Jahr 2013 zu holen! Und mal ehrlich, dieser
Riesenarsch, der weit übers Hinterrad hinaus ragt… lässt die Schwinge und den
eh schon schmalen 180ger reifen ja wie vom Fahrrad aussehen…

Die Angesprochenen Blinker, sind eine Kurzzeit Lösung! Das
in die Blinker integrierte Rücklicht allerdings, kann ich gar nicht leiden!!!
Ich mach mir doch nicht extra kleine unauffällige Blinker hin, damit die dann
doch wieder auffallen weil sie permanent leuchten!? Und dann schweben da
ständig zwei rote Punkte hinter mir her… na des mag ich nicht!

Meine liebe zu den, wie „ich“ finde, schönsten Motorrädern
der Welt (Italienischer Herkunft) hat mir die Vorbilder gegeben. Und wie
gesagt.. noch ist das alles nicht fertig wartet ab!!!

Bin aber auch keinem böse der sagt es ist schieße… Jeder hat
seine Meinung! Finde selbst ja auch mehr als genug umbauten völlig daneben
das Recht hat natürlich jeder andere auch…….

DIE VORBILDER (kein versuch von 1-1 Kopie):

Zitat von Regensburger

Ich finde die Bude geil

is eben Qualität aus Bayern!!!!!

Zitat von dat Klingelchen

*hüstel* kommt mir bekannt vor!

Ja ne Aprilia RSV 4 Max Biaggi Replica hat mich auf jeden fall stark inspiriert!!! Hammer Bike

Zitat von sckevin33

Schickes Moped und gut umgesetzt.

Gut, die Proportionen treffen vielleicht nicht jedermanns Geschmack, ist aber auch normal!

Was ich eigentlich gern wissen möchte:
Du hast ja 'nen KZH angebracht und möchtest demnach auch nicht nur auf Renne mit dem Gerät.
Wie hast du das mit dem Pott (Leo; GP Pro??? / Welches Modell genau?) gemacht? Originalen Krümmer gekürzt und dann? Slip-On Lösung? Angeschweißt? Die beiden Schrauben oben drauf... War das mal die originale Halterung, die Du abgeflext o.ä. hast?
UND: Was sagt der TÜV dazu? ABE wird's für 'ne SC33 i.V.m. dem Topf nicht geben nehme ich an....

Mfg

Ach ja noch was: Hast mal ein Foto von hinten? Also Perspektive in gerader Linie mit dem Motorrad stehend? Würde gern mal wissen wie weit der Topf vom Moped weg ragt und wie's wirkt. Danke!

Ja, Du hast es eigentlich schon ziemlich genau so beschrieben, wie ich das gemacht hab! Nur das die orig halterung eh nur geschraubt war und daher musste ich nicht flexen Schrauben Raus Halter auf den Speicher, Schrauben wieder rein. Bilder mach ich Dir morgen, meinem Tüvler ists Egal dank EG-ABE (Nummer is im Auspuff) Der Topf ist eigentlich für ne GSXR 750 K4 oder 5 glaub ich... Will aber auf Hyperlow umbauen! Wenn Du also interesse hast, geb ich den Topf inkl. geändertem Krümmer demnächst ab!

Zitat von WeHa

Arbeit schön ausgeführt - Optik ist Geschmacksache!
Ich persönlich finde das du vorne keinen Bikinifender verwenden solltest, sondern gleich auf USD-Gabel mit 17"-Felge usw. umbauen solltest (komplette SC44 oder SC50-Front)!
Dann macht auch das RSV-Federbein mehr Sinn.

hm... das Federbein macht so schon Sinn.. und mit den Neuen Gabelfedern is die SC33 Gabel ja zumindest bisschen aufgewertet... Den Gabelumbau ja, geb ich Dir recht aber ih muss langsam bisschen aufpassen... man kann in so einer alten Kiste so viel Geld versenken aber ich komme mit dem Fahrwerk gut aus.. nur auf SC50 Bremsen mit GSXR 20mm Radialpumpe will ich noch wechseln... die Bremse vorne is das einzige was mich noch richtig stört....