Klappen-Servomotor / Motorlauf

Hallo Leute,

ich bin 43 und neu hier.

Im Januar habe ich mir, nach fast 25 Jahren Suzi GS500, mein Jugend-Träumchen Fireblade gegönnt.

Zur Sache:

Das Fahren ist bis ca. 60-70km/h und konstanter Geschwindigkeit etwas unangenehm und leicht ruckelig.

Ich habe über diese Klappenverstellungen gelesen.

Bei Zündung einschalten macht der Servo keinen Mucks.

Brücke ich den 2poligen Stecker (Nähe Batterie), bewegt sich der Motor mit den Seilzügen ca. 45 Grad.

Nehme ich bei Zündung AUS die Brücke wieder weg, mache dann die Zündung wieder AN, höre ich die Spritpumpe UND den Servo.

Er rattert dann leise vor sich hin.

Das Fahren ist dann zwar nicht perfekt, aber angenehmer.

Der Motor läuft irgendwie runder.

Am nächsten Tag ist dann wieder Funkstille beim Servo.

Er stellt aber auf jeden Fall bei 3000upm.

Was ab 8000 passiert, habe ich noch nicht getestet.

Irgendwie habe ich auch das Gefühl, daß wenn ich im Leerlauf ganz leicht Gas gebe, der Motor lauter Fehlzündungen produziert.

Den Schlauch vom Benzindruckregler habe ich mal abgemacht - tropft nichts, Schlauch trocken.

Schläuche, soweit ersichtlich, auch nicht rissig oder falsch angeklemmt.

Hat wer selbes Phänomen mit dem Servomotor?

Was würdet ihr machen?

Servomotor ausbauen und durchtesten?

Abgaswalze ausbauen, reinigen, wieder sauber einbauen, einstellen? Oder lieber Finger da weg?

Ich weiß, es gibt bestimmt viele Möglichkeiten und eure Glaskugeln findet ihr grad auch nicht, aber vielleicht kann mir doch jemand den Arschtritt zum Fehlersuchen geben.

Mein ganzer Antrieb tut mir nämlich doch ziemlich leid.

Beste Grüße aus Bielefeld Andy

Ok, also so sollte die Verstellung der Walze aussehen.

Das werde ich mir dann mal genauer ansehen.

Genau, das leise rattern hört sich nach "will-aber-kann-nicht" an.

Zum Benzingeruch:

Wenn sie läuft, stelle ich keinen Geruch fest und ich "sehe die Abgase" auch nicht.

Bei abgestelltem Motor hatte ich mal nahe am Auspuffende geschnüffelt.

Ein ganz leichter Spritgeruch könnte schon da sein, ich möchte mich da aber wirklich nicht festlegen.

Der Benzindruckregler sieht äußerlich schon ziemlich rostig aus. Passt garnicht so zum sauberen Rest.

Also der Plan ist:

- Ich werde mir die Verstellung der Walze sowie die Gängigkeit der Seilzüge ansehen

- Klappe im Luftfiltergehäuse

- Zündkerzen ansehen und ggfs. erneuern

- Benzindruckregler wohl auf jeden Fall erneuern

Gibt es einen Geheimtip vonwegen Druckregler etwas günstiger als vom Honda-Händler?

Ok, Danke erstmal für Deine Antwort!

Andy

Also,

den Benzindruckregler habe ich bestellt. Danke für den Link!

Ich habe aber noch ein Verständnis-Problem mit der Einstellung der Verstell-Züge:

In der Bucheli Rep-Anleitung steht auf Seite 134, daß "die Grundeinstellung auf die unterste Markierung eingestellt wird. Dadurch ergeben sich die beiden anderen (!) Stellungen, also 90 und 180, automatisch".

Die unterste Markierung ist doch aber die 180. Das bringt mich durcheinander, weil da "die beiden anderen" steht.

Ist vielleicht die OBERSTE Markierung gemeint, also 0 Grad?

Wenn ich den Stecker brücke, verstellt sich die Walze auf 180 Grad und der ungefederte Seilzug ist entspannt und hat deutliches Spiel. Der Servo summt dann leise.

Ich habe noch nichts weiter gemacht, werde da aber die nächsten Tage dann richtig rangehen.

Neue Seilzüge können wohl nicht schaden. Der Preis für den Servo ließ mich auch ziemlich blass werden.

Aktuell summt der Servo übrigens wieder nicht, verstellt sich aber ab 3000upm.

Bei Zündung AN bewegt er sich nicht einmal hin und her

Ok, reicht. Vielen Dank vorweg!!