Klackern im Leerlauf bis 2500 1/min

Moin

Klackern

Ich habe hier ein Klackern bei warmen Motor. Kalt ist nichts zu hören.

Ich kann nicht genau sagen wo es herkommt. Rechts ist es wesentlich lauter als links.

Kettenspanner wurde getauscht, Kupplung erneuert, Ventilspiel eingestellt.

Geräusch war davor auch schon, nur jetzt fängt es an mich zu stören.

Wenn ich die Kupplung betätige ändert sich nichts und ab 2500 Umdrehungen verschwindet das Geräusch.

Öl fahre ich momentan 10w-50, hatte keine Besserung erzielt.

Vielleicht hattet jemand schonmal das selbe Geräusch?

Grüße

Zitat von jkracing

wieviele Km ?

Warum wurde beim Tausch des Kettenspanners und oder Ventilspieleinstellung nicht auch die Steuerkette samt Rädern gewechselt?

Hat jetzt momentan 24.000km

Die Steuerzeiten haben soweit gepasst, deshalb wurde die Kette samt Räder nicht getauscht.

Zitat von Repsol Limited #663

Könnte schon von der Steuerkette kommen aber Ferndiagnose ist immer schlecht.

Hast du das beim Händler machen lassen,wenn ja würde ich da wieder hinfahren und reklamieren.

Ich habe alles selbst gemacht, bin selbst Kfz-ler bzw. Motorradmechaniker (ein Jahr bei Yamaha) und wie schon beschrieben war das Geräusch davor auch schon.

Ich dachte evtl. dass es hier jemand kennt.

In einem anderen Beitrag habe ich von Klackern gelesen, aber leider ist dieser Beitrag nicht weitergeführt worden.

Zitat von CH1980

Ich liebe Ferndiagnosen? Endlose Spekulationen....

Lade dir mal nen Taktapp, Soundbrenner z. Bsp. herunter. Die meisten schaffen nur 300 BPM, aber dann einfach auf halbe Noten umstellen für doppelte BPM. Wenn der Takt der Hälfte der Leerlaufdrehzahl entspricht, ist es sehr wahrscheinlich der Ventiltrieb.

Ansonsten als grobe Einschätzung, bei der SC50 klang das ab ca. 24.000 fast genauso, vielleicht etwas leiser am Anfang. Aber ich hatte sonst keine Symptome, also lebte ich damit. Gleiches Prozedere, SKS getauscht, Öl 15W50, null Wirkung.

Bei der SC59 hatte ich einen Haufen Ärger, aber das Tickern eher ein deutliches Tackern, Frequenz halbe Leerlaufdrehzahl, eindeutig Ventiltrieb und zwei Auslassventile im Eimer.

Wenn wir noch etwas spekulieren sollen, braucht’s noch ein paar Informationen...

Zustand der Zündkerzen, Ablagerungen auf den Ventilen, Innenfarbe der Krümmerrohre, Kompressionstest.

Falls da alles unauffällig ist.... ist ne Honda. Manche tickern, manche nicht. ?‍♂️

Alles anzeigen

Das hier sollte nicht zu einem Ferndiagnoseeintrag ausarten.

Ich kenne viele Fahrzeuge bei denen bestimme Geräusche zugeordnet werden können, deshalb dachte ich, dass ich hier einfach in einem Forum, in dem sicherlich viele mehr Ahnung von Honda haben als ich, nachfrage.

Zitat von CH1980

Alles gut...?

Ich verweise nie gerne auf die Suchfunktion, das widerspricht dem eigentlichen Sinn eines „Forums“. Außerdem schätze ich den Unterhaltungswert ?‍♂️

Aber über Tickern, Tackern, Klickern und Klackern gibt es endlose Spekulationsgeschichten.

Das wird ne gute Geschichte, noch ist der Winter nicht ganz vorbei?

Ich werde das Geräusch auch jetzt so lassen und beobachten falls keiner sagt, DAS IST ES, das Bike ist eh nur für die Rennstrecke gedacht.

Sprich 2-3 Mal im Jahr für ein Event.