Hallo Gemeinde,
an meiner Blade waren bislang nur hinten LED Blinker, die beiden Wiederstände welche die je 20 Watt verbraten habe ich hinten im Heck verbaut.
Nun möchte ich vorne ebenfalls LEDs anbringen. ![:]](https://www.fireblade-forum.de/dashboard/images/smilies/pleased.gif "Freunde"){kind=small}
Dem Blinker müßte es doch eigentlich egal sein wo ich die insgesammt 40 Watt je Seite verbrate. Dann könnte ich ja einfach noch zwei weitere Wiederstände im Heck dazuklemmen und die Blinkfrequenz stimmt wieder.
Wie seht ihr das 
Dem Relais is das auch egal wo die Widerstände sitzen, du kannst auch Widerstände mit 50Watt (werden aber bei 12V nur mit 40 Watt belastet) und 3,3 Ohm verwenden, dann brauchst du nur zwei statt 4.
Gruß Chris
Oder direkt ein elektronisches Blinkrelais.
Dann hat man keine Frickelei !
40 Watt verballern obwohl man sie nicht braucht erscheint nicht wirklich sinnvoll !
Gruss ..... Börnie
Dürfte aber bei der SC50 Probleme aufwerfen, da das Blinkrelais in der Tachoeinheit eingebaut ist 
Gruß DANGER
Also mir wäre das dann zu umständlich, da müßte man den Kabelbaum umändern daß man das Relais einbauen kann. Und die wenige Zeit die man blinkt stört der Verbrauch von 40W auch nicht.
Original von FireBlade Chris
Dem Relais is das auch egal wo die Widerstände sitzen, du kannst auch Widerstände mit 50Watt (werden aber bei 12V nur mit 40 Watt belastet) und 3,3 Ohm verwenden, dann brauchst du nur zwei statt 4.
Gruß Chris
Jeinnnn! 
Die Leistung wird als Wärme verbraten und die muß ja irgendwie abgeführt werden.
Original von Ralf
Jeinnnn!
Die Leistung wird als Wärme verbraten und die muß ja irgendwie abgeführt werden.
Die 3,3 Ohm Widerstände werden schon nach längerem Betrieb etwas heiß, aber die haben ja nur 50% einschaltdauer (Blinken) und so lange blinkt man dann ja auch nicht. Und wenn sie noch etwas am Rahmen befestigt werden passt das schon. Hab das schon getestet 
Bei 4 Sück wird die Wärme halt besser verteilt.
Original von FireBlade Chris
Die 3,3 Ohm Widerstände werden schon nach längerem Betrieb etwas heiß, aber die haben ja nur 50% einschaltdauer (Blinken) und so lange blinkt man dann ja auch nicht. Und wenn sie noch etwas am Rahmen befestigt werden passt das schon. Hab das schon getestet
Vielleicht solltest du ne Bezugsquelle nennen und/oder nen Bild mit nem günstigen Montageort einstellen....
Könnte ja jemand auf die Idee kömmen die Dinger an ne schöne windgeschützte Stelle zu schrauben 
und dann ne buchstäblich ne heisse Überraschung erleben.
Also das mit den 4 Wiederständen hinten hat nicht geklappt.
Der Blinker ging trotzdem zu schnell. 
Hab dann eben 2 wieder ausgebaut und vorne eingebaut. Jetzt geht alles wie gewünscht 
Original von Fips
Also das mit den 4 Wiederständen hinten hat nicht geklappt.
Der Blinker ging trotzdem zu schnell.
Hab dann eben 2 wieder ausgebaut und vorne eingebaut. Jetzt geht alles wie gewünscht
Hmm, und du hast die Widerstaende hinten ganz sicher nicht in Reihe sondern parallel angeschlossen?
Gruss,
Juergen
Ja, hab ich paralell angeschloßen.
Ganz sicher nicht in Reihe.
Macht ja nix, jetzt geht ja alles.
ehm, wenn man die Widerstände parallel anschliesst, sinkt der
Gesamtwiderstand und der Blinker geht wieder schneller !
Der Gesamtwiderstand einer Parallelschaltung von Widerständen ist
kleiner als der kleinste Widerstand der Schaltung.
1/Rges = 1/R1 + 1/R2 usw.
wenn man den Widerstand erhöhen möchte also aus 2 x 20 Ohm 40 Ohm
muss man die einzelnen in Reihe schalten:
Rges = R1 + R2 usw.
Original von Anderson
ehm, wenn man die Widerstände parallel anschliesst, sinkt der
Gesamtwiderstand und der Blinker geht wieder schneller !Der Gesamtwiderstand einer Parallelschaltung von Widerständen ist
kleiner als der kleinste Widerstand der Schaltung.1/Rges = 1/R1 + 1/R2 usw.
wenn man den Widerstand erhöhen möchte also aus 2 x 20 Ohm 40 Ohm
muss man die einzelnen in Reihe schalten:Rges = R1 + R2 usw.
Ehmmmm also das Problem ist doch das LED-Blinker zuwenig Leistung verbrauchen oder??
Wenn bei gegebener Spannung (Bordnetz) mehr Leistung verbraten werden soll muss der Widerstand kleiner werden.
Weil die Leistung ist das Produkt aus Strom mal Spannung.....
Also wenn die Widerstände hinten parallel geschalten werden geht das genauso wie wenn die vorne und hinten drin sind.
Fips: Bist du sicher daß du weißt was parallel und in Reihe bedeutet, und wie das verschalten wird? Bei mir ging das einwandfrei.
Chris
Original von Ralf
Ehmmmm also das Problem ist doch das LED-Blinker zuwenig Leistung verbrauchen oder??
Wenn bei gegebener Spannung (Bordnetz) mehr Leistung verbraten werden soll muss der Widerstand kleiner werden.
Weil die Leistung ist das Produkt aus Strom mal Spannung.....
....ich hab nochmal nachgedacht....
