Original von Texas
deine steht deshalb so selten inner Werkstatt, weil du selbern schrauben tuen tust und sie erst ganz neu ist !
Schrauben tu ich aus Zeimangel nicht soviel wie ich gerne möchte (ist vielleicht auch besser so 
) und den Rest werden wir mit der Zeit schon sehen.
Ich bin aber auch der Meinung das der Fahrer maßgeblich zur Haltbarkeit beiträgt.
12000 km Serviceintervall bei der Honda wäre schon fein.
Was mich aber wundert, ist das ausgerechnet der Supersportler (also das Motorrad mit der größten Belastung, weil ja eigentlich für die Rennstrecke gebaut) dieses große Wartungsintervall hat und nicht ein Alltagsbike wie die neuen CBF's oder CBR600F 
von 1.000er, 6.000er und evtl. 12.000er Inspektions-Diskussionen. Habe aber fast den Eindruck, dass keiner überhaupt was genaues weiss, oder? Würde mich doch streng dem Motto" Wer schreibt bleibt" an die Vorgaben des Inspektionsheftes halten. Andere Aussagen können im Zweifelsfall wohl kaum bewiesen werden! Oder hat vielleicht jemand eine schriftliche Aussage von HONDA Deutschland 
Hallo Zombi!