Für mich gehören seit Jahren die Produkte von Metzeler immer zur ertsen
Wahl .
Wie Lange sie halten liegt an dir .
Eines weiß ich sicher mir dem Metzeler liegst du immer gut in der Kurve
und auch sicher.
Was nicht heißen soll das die anderen Reifen nichts taugen.
Hat schon jemand Erfahrungswerte bezüglich Laufleistung Micheline Pilot Power.
Ich weiß schon - kommt auf die jeweilige Fahrweise drauf an - aber grundlegend müsste ja doch schon jemand etwas über die Laufleistung zu berichten haben.
Der Pilot Power soll scheinbar bis zu 6000 KM bei zügiger Gangweise auf einer 1000er (in dem Fall GSX-R) halten.
Meiner Meinung nach ist der Metzeler Rennsport bzw. Pirelli Supercorsa der beste Reifen den es gibt. Habe bis jetzt keinen Reifen gefahren, der das Motorrad nochmal so deutlich handlicher macht, und solch einen Grip bietet. Man muss den Rennsport nicht wirklich warm fahren. Da kann man schon im kalten Zustand ganz gut am Kabel ziehen.
Mich würde mal ein Vergleich Metzeler Rennsport vs. Pilot Power interessieren. Hatte jemand schon mal beide montiert? Kann man den Grip vom Pilot Power mit dem Rennsport vergleichen?
Original von Speed300
Aber den Metzeler muss man doch so Lange warm Fahren ?
Dein Mopped musste doch auch warm fahren da erledigen sich doch zwei
Sachen auf einmal
Das siehst Du falsch.
Was sich erwärmt ist die Luft im Reifen durch die Walkarbeit, und die ist im Reifen gleichmäßig verteilt.
Gruß
Susanne
wieso erwärmt sich die Luft durch was denn, durch den kalten Reifen?
Also ich folgere dies gem. der Sendung mit der Maus mal so:
Reifen,
Reifen rollt auf Asphalt,
Reifen erzeugt Reibung bei rollen auf Asphalt,
Reifen erwärmt sich durch erzeugte Reibung durch Rollen auf Asphalt.
Luft in Reifen erwärmt sich durch erwärmten Reifen durch erzeugte Reibung durch Rollen auf Asphalt.
Luft kann sich doch nur erwärmen wenn was wärmeres da ist. Wenn rundrum nichts warm ist, dann ist Luft nunmal kalt.
Ich würde mal sagen die Luft im Reifen ist an jeder Stelle gleich warm oder kalt. Was sich ungleichmässig erwärmt ist die Karkasse, was bedeutet das beim Geradeaus fahren die Mitte des Reifens wärmer ist als die Flanken.
Gruss
Michael
Du fährst doch auch nich gleich die erste Kurve bis voll ans Limit ,normal
tastet mann (sorry frau auch ) sich doch rann an die Haftgrenze und dabei wird das Gummi auch komplett warm (Serpentinen oder ähnliches)
Original von hoeness 7
Du fährst doch auch nich gleich die erste Kurve bis voll ans Limit ,normal
tastet mann (sorry frau auch ) sich doch rann an die Haftgrenze und dabei wird das Gummi auch komplett warm (Serpentinen oder ähnliches)
Hallo
Ich habe sie auch immer schön warm gefahren und nie den Hahn voll Aufgedreht bin sogar noch sehr langsam über Feldwege Gefahren zum Warmfahren
Na ja manche so, andere so eben 
Gruß
Susanne 
Original von SunBlade
Was sich erwärmt ist die Luft im Reifen durch die Walkarbeit, und die ist im Reifen gleichmäßig verteilt.Oh Susanne,
das stimmt so nicht.
Die Walkarbeit ist nur an der Stelle mit Straßenkontakt, also NICHT im Reifen gleichmäßig veteilt!
Oder hab ich das jetzt falsch rausgepickt??
Gruß
Susanne
Na wer sagts denn - "die Maus" mal wieder!
Kurze Erklärungen auf den Punkt gebracht - besser kann man es nicht rüber bringen! 
...also ich schätze so gleitet man vom eigentlichen Thema ab...
Ihr seid doch alles Korinthenk..... 
So hab ich es doch gemeint, menno...... *grummel*
Gruß
Susanne und gleich im Schmollmodus 
Jo, so oder anders 
