Setup SC 28 / Gabelölwechsel - Luftpolster verringern ?

Zitat

Original von Joerg H
Hallo,

vielleicht ist dieses Thema auch schon zu tode gewälzt worden -

aber trotzdem eine Infofrage von mir:

Wie habt ihr das Fahrwerk eingestellt ? Bin bei 83 kg mit allem drum und dran und fahre überwiegend Landstraße -

wie habt ihr Gabel und Federbein eingestellt ?

Ich hatte bei der 95er SC28 die gabel komplett auf Serienstand gelassen, alle Einstellungen wie vom Werk-bin damit 600 Runden Nordschleife gefahren, so schlecht kann's also ned gewesen sein.
Federbein Vorspannung Stufe 5 (war mit Kombi/Helm knapp 99 kg ), Zugstufe 1,5 Runden offen, Druckstufe auf Landstraße 1 Runde auf, im Urlaub 1,5 , auf der Nordschleife 0,25-0,75, je nach Temperatur.
Ist es sinnvoll beim eh anstehenden Gabelölwechsel das Luftpolster zu verringern und ca. 20 ccm mehr Öl einzufüllen ?

Würdet ihr grundsätzlich mal nach 9 Jahren das Öl (auch) wechseln oder ?
Nein, hab ich nie gemacht. Sie hat jetzt bei meinem Schwager 88 TKM drauf (und immer noch erste Kette und Kettenrad, dank Scottoiler ). Honda schreibt seit den späten 80er jahren keinen Gabelölwechsel mehr vor!. Die Füllung(ca 1 liter Öl) hält so lange wie die im Stoßdämpfer (ca. 200 ccm )-also ein Fahrzeugleben, wenns dicht bleibt.
Honda hatte seit damals teflonbeschichtete Kupferbuchsen zur Führung der Stand- in den Tauchrohren verwendet, Metallabrieb gleich Null.
Und dünner werdendes Öl (was normalerweise bei Verschleiß passiert) führt nur zu besserem Ansprechen. und solange man die Dämpfung ned am Anschlag hat, sind ja noch genug Reserven da, oder

(ich halte es für sinnvoll ...)
kannst es machen, wenn es ein besseres Gefühl gibt. Aber der Stoßdämpfer hätte dann nen Ölwechsel viermal eher nötig.

Mailt doch mal, würde gerne Ende Juli auf die Nordschleife gehen - so als richtiges Greenhorn -

Dort sind immer öfter richtige Knubbel von Forummembers anzutreffen, auch älteres Gerät (Sc33) wird gnadenlos mitgeschleppt. Die überholten Engländer haben wir aufgehört zu zählen...

Grüße
Jörg

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So, und nun zu den Fakten...
Gabelölstand(jeweils ohne Federn und Standrohr voll eingeschoben)
Baujahr 1992-1993:

110 mm , Füllmenge (bei Zerlegung, also theoretischer Wert, für nen Wechsel irrelevant !!! ) 509 ccm

Baujahr 1994-1995:
112 mm, Füllmenge 564 ccm

Mit einer Reduzierung des Ölstandes(Abstand des Öls von der Standrohroberkante-bißchen paradox, denn es wird ja die Luftmenge gemessen ) (=mehr Öl drin) ist nicht unbedingt der Federweg nichtausnützbar, je nach Vorspannung der Feder etc wirkt die Gabel nur progressiver, d.h., daß der Einfederwiderstand zum Ende hin etwas härter wird als bei weniger Öl.

Zitat

Original von Kies
Was meinst Du damit?

Kies,

das betraf ein posting von mir, was ich gelöscht habe.

Gruß

PeteRR