Klappe vom Luftfilter

Hallo an alle erst einmal.

Ich bin neu hier im Forum, da ich mir über den Winter eine 05er SC57 in REPSOL - Lackierung gekauft habe.

Habe also schon viel hier im Forum nachgelesen und ich muß sagen, daß hat mir in vielen Dingen sehr geholfen - DANKE.

So nun zu meinem ersten effektiven Beitrag:

Es ist klar, dass das Entfernen der Klappe in erster Linie dem Ansauggeräusch dient.

Ich halte es in Bezug auf mein Motorrad wie viele meiner Vorredner: Alles was keine Miete zahlt fliegt raus. Konsequent, jedes Gramm zählt.

Also habe ich nicht nur die Klappe entfernt, sondern auch den ganzen Rest, also die Unterdruckdose, das Relais usw.

So weit so gut.

Jetzt ist mir ja aufgefallen, dass nun ein Teil der schön einströmenden Luft, die ja in den Motor soll, durch das Loch der nun fehlenden Unterdruckdose verloren geht.

Also habe ich aus einem etwas größeren (schwarzen) Plastikbecher eine passende Abdeckung ausgeschnitten und von hinten (also vom Kühler aus) mit schwarzem, hitzebeständigen Silikon gegen das Loch geklebt.

Ich habe mal ein Foto gemacht und angehangen.

Hier die URL, falls es nicht erscheint: http://cid-6881bce303dd137b.skydrive.live.com/self.aspx/%c3%…-Luftklappe.jpg

Ich hoffe ich habe nun nicht doppelt gepostet, aber diesen Hinweis hatte ich noch nicht gesehen.

Gruß und allseits trockene Straßen

Kevin

sry, aber ich muss den leider nochmal ausbuddeln
Ich hab jetzt diesen thread dreimal komplett durchgelesen ... aber iwie komm ich trotzdem nicht klar -das kann doch nicht SO schwer sein -_-

Ich möchte nur diese ominöse "KLAPPE" killen (nix mit SLS -wasauchimmer)
Hier das Referenzbild, auf welches sich MEIN Post bezieht:

Habe ich es richtig verstanden, daß es sich bei dieser Klappe um Bauteil 1 handelt?
Wenn "ja", dann baue ich es aus...

...müssen jetzt noch irgendwelche Schläuche getrennt und Löcher gestopft werden?
Oder ist die Sache womöglich mit dem Ausbau komplett erledigt?

Mach keine halben Sachen und doppelte Arbeit.
Tausch das Teil komplett aus.

o0

Noch einfacher, du ziehst von der Unterdruckdose den Schlauch ab ( Stück 3 im Explosionsbild) und verschließt ihn mit ner Schraube z.B. (wegen Fehlercode) dann ist klappe permanent offen und du hast Sound und etwas mehr Durchzug bis 7000 u/min, ab 7000 u/min ginge die Klappe sowieso auf.
Falls du schraubst und dir die Mühe machst, setz gleich nen schnorchel ein. Bei Carbonmoto gibts den schon günstig als GFK-Variante.

Allein um zu hören wie meine bei 7000 u/min von einem sonoren bassigen klang auf ein "rammel mich hier und jetzt durch du dreckiges tier"-kampfschrei umformuliert, würd ich sie niemals ausbauen/umbauen/deaktivieren.
Voll Sekräterinnen-Style irgendwie, mit Brille brav und verhalten, ohne Brille geil und hörig.
Ich schweife ab.... als herzensguter Mensch tue ich dann natürlich, was man von mir verlangt...

"Allein um zu hören wie meine bei 7000 u/min von einem sonoren bassigen klang auf ein "rammel mich hier und jetzt durch du dreckiges tier"-kampfschrei umformuliert"

Naja, ich würde ja auch alles machen, aber ich habe leider keinen PowerCommander um das Teil danach abstimmen zu lassen
Und das nötige Kleingeld für den PC fehlt mir im Moment leider

Ach das geht schon, zumindest die Klappe deaktivieren.
Wenn du Originalfilter-Lufis fährst seh ich da keine Probleme.
Mit Schacht + Sportis wird sie untenrum vllt bisschen mager laufen.
Obenrum ist die 57er so fett, da sollte genügend Futter da sein um das Verarbeiten zu können.

Mit Schacht und Sportlufis zusammen (mit ner Tröte hinten dran) würd ich natürlich schon ne Abstimmung machen, sonst verschenkst du Leistung und das ist natürlich der Grund, warum man sowas macht

@ trisser

War auch am überlegen die Klappe tot zulegen entweder den Schlauch stopfen oder Klappe komplett raus eventuell das Sls auch komplett raus .

habe einen Arrow dran und BMc lufis ist es dann so in der Konstellation ohne pc doch nicht so gut

Wollte jetzt eigentlich nicht unbedingt einen pc einbauen !!!

Was sagt ihr dazu ?? Irgendwer hatte geschrieben das man aufjedenfall die Klappe deaktivieren sollte !!

Aber das auch bei einer Stock Cbr (OEM )

Ich würde auch einen Schacht verbauen.
Und dann nen PCV+AT rein und gut.

Ich will keinen pc verbauen und keinen Schacht !!!

Also Klappe raus oder ist sie dann zu mager ???

Zitat von acerhannover

Also Klappe raus oder ist sie dann zu mager ???

Das passt schon.

Warum kein PC?

Ich denke der kosten/nutzen Faktor ist bei mir für einen pc nicht gegeben fahre ja eh nur auf öffentlichen Strafen aber Krach machen darf sie schon

Das meine ich auch acerhannover^^

Was machen wir nun Klappe tot legen oder ausbauen und aus dem ansaugkanal alles raus und weg dremeln ??? Und sls eventuell gleich mit raus ??

Meine Meinung, entweder Richtig oder gar nicht
Ganzen Kanal raus und einen neuen Schacht rein, SLS komplett raus, Servo auch raus.
Und ein PCV+AT kann wunder bewirken, merkt man sofort

Check!

(Weil der Text zu kurz wäre... am Mopped wird nix kaputt geehen ohne Abstimmung, aber die Leistung die da gewonnen werden könnte liegt dann halt brach)

Ok ok also Power Commander V plus Autotune

Und dann die Standard Map fur Arrow mit Tausch luffi und Co oder wie ???

Was kostet der spaß stt34

Werde mir übern Winter eventuell mal nen RAM airkanal besorgen von eBay und mal alles raus drehmeln mal sehen

Pc V weiß ich wiegesagt nicht wirklich ob das lohnt für mich ???

Eine andre Sache nochmal wenn man das SLS ausbaut Besteht da auch eine Verbindung mit der Klappe ?? Ist diese dann doch auch tot ???

Habe bei eBay Platten gefunden für die SLS sind aber von der 59er passen die auch weil diese Klackern im stand nervt mich tierisch

Beim PCV+AT brauchst du nicht auf den Prüfstand, die Abstimmung macht das AT.
Schau mal ob du nicht einen GFK/CFK Schacht bekommen kannst, so groß bekommt man den originalen nicht.
Preis kommt per pn

Also ich hab mittlerweile das SLS wieder eingebaut. Ansaugkanal aus Carbon (ohne Klappe) ist natürlich noch verbaut.
Grund für zurück gebautes SLS: Die AU ist ohne SLS definitiv nicht zu schaffen. Ich hatte ohne SLS Werte um die 5 - 6% CO - mit SLS um die 1,0 - 2% (ohne KAT - Akrapovic Titan Komplettanlag).
Hab eines der ersten Modelle mit U-Kat.

Passendes Map und dann kommt die auch durch, bin mit gemachten Motor und Akra komplett immer durch gekommen.
Aber der HH könnte den Rüssel ja mal eben in das Nachbar Moped halten