15er Ritzel

Zitat

Original von manfred nerb
Ich habe gehört damit wird die Gleitschiene der Schwinge zerstört und so weiter.
Stimmt das?

da die gletschiene aus gummi ist hält sie nicht besonders lange, dann sägt die kette an der schwinge.
bei mir war damals die "ritzel-gehäuse" voller aluspähne
mach lieber nen grösseren kettenrad drauf, für den 44er reicht die original-kette von der länge her aus und für nen 45er brauchst eine kette mit 110 glieder.

..... und die kette wird durch den kleineren radius am ritzel auch schneller kaputt ...

- zu kurz übersetzt

Zitat

Original von manfred nerb
Ein 44er Kettenrad hab ich schon probiert. Auf dem Nürburgring. War nix.

wieso war der nix?
ich fahre mit 45er und mit ordentlichen reifen ( PeteRR: ) geht das super. auch auf kurvigen strecken

Zitat

Original von manfred nerb
Hallo Attila
Wo bist du den mit dem 45er Kettenrad gefahren?

ich fahre damit immer und überall (landstrasse)

Würde ich mehr Straße als Rennstrecke fahren wäre mir egal welches Kettenrad ich drauf hätte. Ist bei mir aber umgekehrt. Mit einem 45er Kettenrad hab ichs noch nicht probiert,aber ich meine, das wäre die beste Lösung.

jupp, ne 45er kettenrad bringt die gleiche übersetzungsverhältnis wie ein 15er ritzel, ohne dessen schädlichen nebenwirkungen...
und mit ne 110er kette ist dein hinterrad auch wieder in original-position. probiers aus, du wirst begeistert sein! :))

Ich benutze Metzeler Rennsport hinten RS2 vorne RS1 und besseres findest du nicht.

@ Attila

sag mal das das auch wir Ösis (bzw. ich) verstehe(n) du hast vorne das Original Ritzel und hinten ein 45èr Kettenblatt ?

so long
Alex

Zitat

Original von Alexander
@ Attila

sag mal das das auch wir Ösis (bzw. ich) verstehe(n) du hast vorne das Original Ritzel und hinten ein 45èr Kettenblatt ?

so long
Alex

genau