Tuningvorschlag für SC44

Zitat

Original von PeteRR
Also ich weiß ja nicht, welches Verständnis der deutschen sprache Du hast, aber ich erkenne in dem Thema hier weder "platitüden" noch ein undifferenziertes "in Grund und Boden verdammen". Dazu müßte verbal schon wesentlich dickeres Kaliber eingesetzt werden als hier geschehen.

na ich bin sich mir der deudschen sprakke einigermassen mächdig dun sein

zitat anfang:
doppelten Zeitwert in Zubehörgimmicks (Titanmutter-brülllll )
zitat ende

sehr qualifizierte aussage das zeugt wahrlich von ernsthafter auseinandersetzung mit dem thema;)

Hmmm-was will uns dieses Gleichnis sagen????

tja...hmmm. das will vielleicht, eventuell und möglicherweise darlegen, dass nicht alle menschen die gleiche meinung haben und nicht alle an den gleichen dingen spass haben. und das ist auch gut so.

daran sollten wir nichts ändern und uns auch nicht darüber lustig machen.

Weder meine noch die getunte (im Originalzustand)sind vermessen worden. Im allerersten Test der SC44 in 2000 hatte die MOTORRAD selber 147 PS gemessen und im Diagramm gezeigt, bei ca. nem Dutzend Messungen seither schwankten die Werte zw. 137 und 143 PS.
Woher Du die Aussage von (typischen)137 PS nimmst, kann ich ned nachvollziehen.

wenn ich mich nicht irre ist das nachzulesen im motorrad-katalog 2001. ich schau es aber nochmals nach.

Oh, tja, ich entdecke in der Kostenaufstellung nirgends die Kosten für die obligatorische Heckhöherlegung per Umlenkplatten.... ..und jetzt nix wie wech....wuschhhhh

aber peterr.....der preis des federbeins spricht doch dafür, dass er die höhenverstellung mit erworben hat. damit braucht er doch keine umlenkplatten mehr.

tsts....dass ich dir das sagen muss

gruss
nail

Alles anzeigen

Hi,Federbein macht die Sache nicht höher

Ich moechte hier mal klarstellen, dass ich gegen Tuning gar nichts habe, im Gegenteil. Habe schon seit fuehester Jugend daran gearbeitet, dass meine fahrbaren Untersaetze sich von ihren Seriengenossen unterschieden haben, meistens durch hoehere Leistung bzw. Endgeschwindigkeit. Wollte eigentlich der Blade ein Kompliment machen und ausdruecken, dass es fuer Ottonormalfahrer keiner Aenderungen an der Sc44 bedarf. Es soll aber Jedem selbst ueberlassen bleiben, ob und wie er sein Motorrad veraendert.

In unserem speziellen Fall hat es aber fuer mich den Anschein, als haette der Haendler den Kunden ueberredet, nach dem Motto "schaun mer mal was geht" und dachte fuer sich "vielleicht kommen wir damit in die Zeitung" und "bei der Gelegenheit bekomme ich auch noch die alten Lagerteile (siehe MRA-Scheibe) weg".

Mein Fazit : der Umbau ist nicht schlecht und die Farbe gefaellt mir sowieso. Ueber Sinn und Zweck einiger Details laesst es sich streiten. Ich haette aber ( in Anbetracht der Kosten ) bedenken, unbeschwert in die naechste Kurve zu stechen.

Gruß
Peter

Zitat

Original von Peter
Mein Fazit : der Umbau ist nicht schlecht und die Farbe gefaellt mir sowieso. Ueber Sinn und Zweck einiger Details laesst es sich streiten. Ich haette aber ( in Anbetracht der Kosten ) bedenken, unbeschwert in die naechste Kurve zu stechen.
Gruß
Peter

Mir scheint eher ein Umbau nach dem Motto Viel hilft viel!!
Das mag beim Hubraum gerade noch stimmen aber beim Zubehör?
Ich meine eher der gute Mann hat eher die Möglichkeit gesucht und gefunden sein Bike aus der Masse der Blades abzuheben.
Über den Sinn oder Unsinn von div. Zubehör lässt sich sicher trefflich streiten oder? :))
Ich selber habe immer über die Besitzer von Lenkungsdämpfern an der SC44 gelächelt bis ich im Juni 2000 den Versuch machte mit meiner jungfräulichen Blade einer SC33 bei > 230 auf einem kurvigen Autobahnstück zu folgen......
Ich muss nachher ziemlich blass ausgesehen haben.

Zitat

Original von Ralf
Mir scheint eher ein Umbau nach dem Motto Viel hilft viel!!
Das mag beim Hubraum gerade noch stimmen aber beim Zubehör?
Ich meine eher der gute Mann hat eher die Möglichkeit gesucht und gefunden sein Bike aus der Masse der Blades abzuheben.

Jeder wie ermag, aber wenn ich es richtig erinnere, war der urspruengliche Gedanke, das Bike fuer Renntrainings zu verbessern.

Über den Sinn oder Unsinn von div. Zubehör lässt sich sicher trefflich streiten oder? :))
Ich selber habe immer über die Besitzer von Lenkungsdämpfern an der SC44 gelächelt bis ich im Juni 2000 den Versuch machte mit meiner jungfräulichen Blade einer SC33 bei > 230 auf einem kurvigen Autobahnstück zu folgen......
Ich muss nachher ziemlich blass ausgesehen haben.

Will ich gern glauben.

Alles anzeigen

Gruß
Peter

Hi Peter war es vieleicht die kleine auf der linken Seite

Zitat

Original von Darkside

Ich hab die Miros dran und die sind heller als viele andere Zubehörblinker. Bei mir hat sich jedenfalls noch niemand beschwert. Die haben sich alle nur gewundert wie so kleine Teilchen so hell machen können...

Und bei mir fehlt ca 1cm an den Reifenflanken... Na Und...
Sollen die schnellen halt vorraus fahren. Ich muss niemandem was beweisen und mir schon garnicht.

Wilbers bietet zB Federbeine mit integrierter höherlegung an... Hat ein Freund von mir in der B12.

Hi ich habe eins von Oelins mit Höhen verstellung(p rotz) und das macht hoch,wer das Gegenteil behauptet,kann kein geeignetes Messgerät (Loot)ablesen.

Zitat

Original von Darkside

Ich hab die Miros dran und die sind heller als viele andere Zubehörblinker. Bei mir hat sich jedenfalls noch niemand beschwert. Die haben sich alle nur gewundert wie so kleine Teilchen so hell machen können...

Moeglicherweise waren nicht die richtigen Birnen drin.

Und bei mir fehlt ca 1cm an den Reifenflanken... Na Und...

Aber doch wohl nur vorne.

Sollen die schnellen halt vorraus fahren. Ich muss niemandem was beweisen und mir schon garnicht.

Seh ich anders. Die Schnellen sollten hinten fahren (in einer Gruppe), weil da ein hoeheres Tempo erforderlich ist.

Alles anzeigen

Gruß
Peter

Zitat

Original von Chris

Hi Peter,

dieses Ammenmärchen, dass es hinten schneller geht, hält sich ja echt lange. Das mag ja in gewisser Hinsicht sogar stimmen, da die Hinteren tatsächlich (nach m.E.) e t w a s schneller fahren müssen. Das macht aber nicht mehr als vielleicht ~10km/h oder so aus. Bei höherem Geschwindigkeitsüberschuss läuft man permanent hinten auf und das macht wirklich keinen Spaß. Ergo: vorne weg und an den Abzweigungen warten!

Chris

Kommt darauf an, wie sich eine Gruppe zusammen setzt. Wenn ich z. B. mit Freunden und unseren Frauen (die zum Teil erst seit 2 Jahren fahren) unterwegs bin, reihen sich die langsamen hinter dem Leitwolf ein usw.. Machen wir ne Herrentour, wird auch am naechsten Abzweig gewartet. Dann liegt aber auch ein ganz anderes Tempo an.

Gruß
Peter

Zitat

von Detlef:
Hi ich habe eins von Oelins mit Höhen verstellung(p rotz) und das macht hoch,wer das Gegenteil behauptet,kann kein geeignetes Messgerät (Loot)ablesen.

Also ich habe hinten Wilbers drin und mein Heck ist auch deutlich höher, schön so!!!

Zitat

von Peter:
Kommt darauf an, wie sich eine Gruppe zusammen setzt. Wenn ich z. B. mit Freunden und unseren Frauen (die zum Teil erst seit 2 Jahren fahren) unterwegs bin, reihen sich die langsamen hinter dem Leitwolf ein usw.. Machen wir ne Herrentour, wird auch am naechsten Abzweig gewartet. Dann liegt aber auch ein ganz anderes Tempo an.

Ich glaube, dass man diesen Punkt nicht so pauschalieren kann. Eine sinnvolle Reihenfolge nach dem fahrerischen Können ist ja wohl auch von der Verkehrsdichte und der Gruppengröße abhängig.
Ich fahre fast nur in der Gruppe im Grossraum Stuttgart und Schwarzwald umher und bei unserer Verkehrsdichte ist eine Anordnung, so wie von Peter beschrieben durchaus sinvoll.
Beim Chris in Raum Bamberg würde ich wahrscheinlich auch die schnelleren nach vorn lassen, da es in dieser Region sicherlich weniger zu überholen gibt.

Gruss

Uwe

Zitat

Original von PeteRR

Hi Detlef.
Hiermit behaupte ich, daß ein Öhlins mit Höhenverstellung auch TIEF macht(denn eine andersrum gedrehte Höhenverstellung macht es Tief!).
Und ein Lot
Hi Peter Dass ist nicht ganz richtig hier ist das Richtige
Instrument.

Dass ist nicht ganz richtig hier ist das Richtige
Instrument

und

hier

kann ich auch nicht ablesen....

Alles anzeigen

Zitat

Original von Darkside
Und bei mir fehlt ca 1cm an den Reifenflanken... Na Und...
Sollen die schnellen halt vorraus fahren. Ich muss niemandem was beweisen und mir schon garnicht.

Das ist ne gesunde Einstellung mit der wirste wohl noch sehr lange Spass am bladen haben! :))
Die versuche ich mir auch immer wieder zu verinnerlichen meistens klappt das sogar. :tongue: