Moin Leute..
Wie und wo bekomme ich für meinen PC eine passende Map
die genau auf mein Auspuff(Shark) und auf mein Luftfilter (ich suche noch den richtigen) abgestimmt ist ?? 
Oder kann ich pauschal irgend welche Maps rauf laden und benutzen??
Ach und dann noch eine Frage:wo bekomme ich einen guten Ansaug Schnorchel her?Der veleich auch ein bißchen mehr Radau macht?? 
MfG Bladedriver
den schnorchel bekommst Du als Forum-Mitglied bei "schwing" recht günstig (klick hier)
Bei dem Map kann ich dir auch nicht weiter helfen.
Ich such selbst auch noch ein Map für meine 2006´er SC57 mit Akraprovic Komplettanlage mit DB-Killer, BMC-Luftfilter, Lufteinlaß ohne klappe und O2eli
Kann mir da jemand weiter Helfen?
Mfg Virus
nehmt doch die 250 Euro in die Hand und lasst das Mopped vernünftig abstimmen, dass lohnt sich in jedem Fall und man weiss das man das richtige Map hat.
Grüsse, Michael
Original von mseyssler
nehmt doch die 250 Euro in die Hand und lasst das Mopped vernünftig abstimmen, dass lohnt sich in jedem Fall und man weiss das man das richtige Map hat.Grüsse, Michael
Genau so schaut es aus, alles andere ist Pfusch 
[B]Bladedriver[ und ich/B] wollten nicht wissen von wem wir eine Map nicht bekommen, sonder wer eine passende Map für uns hat.
Das ein abstimmung auf dem Prüfstand wohl das beste ist, das ist schon klar.
Da ich aber den PC jetzt schon drin habe und ich mir über die Winterpause noch so ein Carbonschnorchel kaufen will, wäre es wohl Quatsch jetzt schon auf den Prüfstand zu fahren. Den Prüfstand wollte ich erst dann anfahren wenn ich alles drin habe was ich mir kaufen will.
Ich will aber im Oktober noch ein paar km fahren und ich weiß nicht ob das ohne passendes Map so gut ist. Für die 4 Wochen die mir noch bleiben wird ein Map das zwar nicht auf mein Motorrad, aber auf meine Komponenten abgestimmt ist sicher ausreichen.
Mfg Virus
http://www.magistratiracing.it/BANCAMAPPE/HON…R/CBR1000RR.rar
auch mit SHARK getestet, passt vorübergehend
kurz und schmerzlos, ohne grosses palaver
Von mir vielen dank..!!!!! 
Schönes Wochenende..
MfG Bladedriver
Grundsätzlich ist es natürlich am besten alle Veränderungen an der Karre durchzuführen (Krümmer, ESD, O2-eli, Schnorchel, etc.) und dann die Blade auf dem Prüfstand einstellen zu lassen.
Allerdings ist das auch die langweiligste Methode 
Warum nehmt ihr nicht eine Basis-Map aus dem Internet und optimiert diese jeweils nach dem Fahren. Ich hatte dabei sehr viel Spass und dabei einiges dazugelernt. Zudem bin ich sicher, dass man nach 10-20 Testläufen die Einstellung genauso gut hinkriegt wie der prof. Tuner. Na ja, vielleicht sinds 1- 2 PS weniger....
