Factory-Umbau !!!

tach zusammen

mal ne dumme frage...aber was is das eigentlich für ein umbau, was bringt er, ist er legal und ganz wichtig was kostet er?
währe nett wen mir das mal wer ausfühlich erklären könnte...

danke und netten gruß, der stefan

Zitat

Original von Speed-Freak
tach zusammen

mal ne dumme frage...aber was is das eigentlich für ein umbau, was bringt er, ist er legal und ganz wichtig was kostet er?
währe nett wen mir das mal wer ausfühlich erklären könnte...

danke und netten gruß, der stefan

Da sich im SC 28/33 Bereich momentan ca. 30% der Threats mit diesem Thema befassen wirst du dir das da sicherlich selbst anlesen können.

Ventile einstellen brauchste nicht wirklich!!!!!
Kannst du bei den normalen Inspec intervallen bei der Honda machen!

Aber Vergaser synchronisieren ist aufjedenfall nötig zumindest kontrollieren,
würde zwar nicht viel passieren wenn du jetzt den hahn aufmachst aber auf die dauer, gerade weil der vergaser ausgebaut wurde, sollte der tester in nächster zeit angesteuert werden.

Gruß

Zitat

Original von Lausbub
Ventile einstellen brauchste nicht wirklich!!!!!
Kannst du bei den normalen Inspec intervallen bei der Honda machen!

Aber Vergaser synchronisieren ist aufjedenfall nötig zumindest kontrollieren,
würde zwar nicht viel passieren wenn du jetzt den hahn aufmachst aber auf die dauer, gerade weil der vergaser ausgebaut wurde, sollte der tester in nächster zeit angesteuert werden.

Gruß

Genau, genau, genau..... :D...möchte auch die Vergaser synchronisiert wissen

Hallo Oli und lieben Gruß

Hallo Adelmo und ebenfalls schönen Gruß!

auf delkey kannste hören der hat mit dem APK auch schon seine erfahrungen gemacht.

Gruß

Zitat

Original von Lausbub
Hallo Adelmo und ebenfalls schönen Gruß!

auf delkey kannste hören der hat mit dem APK auch schon seine erfahrungen gemacht.

Gruß

...und heute wieder damit 300 KM abgespult...leider bei dem Wetter keine Chance am Kabel zu reissen...zu gefährlich...hatte 2-3 Rutscher, aber hatte alles im Griff...
Nach nun mehr 600 KM Testfahren ist deutlich eines zu bemerken, nämlich der erhöhte Drehmoment im mittleren DZ-Bereich und das Ansauggeräusch, was echt laut ist...
Ich für meinen Teil würde sagen, dass man nun einen Gang höher fahren kann, aber schneller ist sie nicht und mich hat vorher im Vergleich NICHTS gestört....musste eben etwas höher drehen, das mache ich aber eh immer....
Wer eine bessere Beschleunigung haben möchte, kann meines Erachtens mit einer 15/45 Übersetzung ein positives Ergebnis bewirken....und kostet mal eben nur ca. 30-50 EUR und nicht 250 - 300 EUR mit allem....
Aber jeder sollte seine eigenen Erfahrungen machen...nur das zählt...

Zitat

Original von thomaso
Hallo zusammen,
scheint ja hier heiss diskutiert zu werden, der Factory-Umbau.
Hab' meine Kiste jetzt auch mal nach dem Winterschlaf auf die Straße gerollt. Sprang auch ganz gut an, Honda eben, alles kein Problem, nur,
mit dem Umbau klingelts ganz schön im Gebälk. Hab mich garnicht getraut am Kabel zu ziehen. Heisst das jetzt, Ventile einstellen, Vergaser synkronisieren und was noch Alles ??!!!

Hat sich ja sonst als sehr unproblematisch angehört der Umbau.
Wer da 'n paar Tipps hat, oder sind meine Vermutungen richtig,...
also wieder Geld in die Hand nehmen ???

Wäre echt schade, lief nämlich voher auch ganz akzeptabel.

Dank und Gruß

Thomaso

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Wenns klingelt ists äusserst ungesund!
Kommt vom anderen Zündrotor mit mehr Frühzündung.
Brauchst jetzt höheroktanigen Sprit.
Wenns zum Klingeln anfängt vom Gas gehen denn nach klingeln kommt sehr schnell der Kolbentod!

Zitat

Original von thomaso
nur,
mit dem Umbau klingelts ganz schön im Gebälk.

Was da so klingelt, sind mit an sicherheit grenzender wahrscheinlichkeit, deine vergaserschieber (ganz normal, sind orginal schon recht laut)

Da Deine Airbox (orginal, ist das mehr Schalldämpfer, als Airbox ) nun leer ist, sind diese Geräusche viel deutlicher wahrzunehmen.

gruss