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@ Ghost:
Am Pann das is imho ne kleine relativ privat gehaltene Veranstaltung.
3 oder 4 Tage mit fairen Konditionen bzgl. Wetter.
Aber is ja noch bissle hin- auch das dann beim Stammtisch 
Rennstrecken-Laber-Fred
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Björn84 -
14. Juli 2009 um 19:45 -
Erledigt
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Mach doch mal Streckenbeschreibung von allen Strecken, die du bist jetzt gefahren bist. Natürlich auch, welcher Anbieter, Anfängergeeignet, Übernachtung, etc.
Gruß
G.A.C.O.EDIT: Und Zeit!!!
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Uff!
Du stellst ja Anforderungen
Werd ich die nächsten Wochen mal machen.
Zeiten gibts keine, ich fahr gänzlich ohne Laptimer
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also....ich habe mal eine webseite gebaut zum thema rennstrecken und infos zusammengetragen.....damit der arme björn das nicht machen muss....
gruss
ghost... -
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Zitat
Original von ghostrider2001
also....ich habe mal eine webseite gebaut zum thema rennstrecken und infos zusammengetragen.....damit der arme björn das nicht machen muss....gruss
ghost...Ich will aber trotzdem ein paar Stichworte von Björn und das aus folgenden Gründen.
1. Björn kann sehr gut fahren (habe mich davon überzeugt)
2. Björn kann eine Strecke sehr gut einschätzen (Anfängergeeignet, etc.)
3. Björn ist ein Sparbrötchen und kann uns seine Kalkulationen durchgeben (wir alten Männer müssen dann halt Hotel draufrechnen)
4. Björn soll gefälligst durch seine Informationen die anderen auf Renne anfixenGruß
G.A.C.O.
und nächstes Jahr mit dem RMS zum Sachsenring? -
Oja, Sachsenring würde ich mir auch gern geben, nur muss ich erst schauen wie es aufm Hockenheimring läuft
Sollte ich so richtig aufm Geschmack kommen dann habe ich vor jährlich mindestens 2 mal auf die Rennstrecke zu fahren.Mich würde die Idealllinie aufm Hockenheim interessieren, ich habe bisher nur diese Beschreibung gefunden : KLICK Das ist aber wohl nicht die aktuelle Streckenführung.
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Sachsenring wird wohl mitr den ganzen Zubehöhrtöpfen schwierig werden...
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Zitat
Original von G.A.C.O.
Ich will aber trotzdem ein paar Stichworte von Björn und das aus folgenden Gründen.
1. Björn kann sehr gut fahren (habe mich davon überzeugt)
2. Björn kann eine Strecke sehr gut einschätzen (Anfängergeeignet, etc.)
3. Björn ist ein Sparbrötchen und kann uns seine Kalkulationen durchgeben (wir alten Männer müssen dann halt Hotel draufrechnen)
4. Björn soll gefälligst durch seine Informationen die anderen auf Renne anfixenGruß
G.A.C.O.
und nächstes Jahr mit dem RMS zum Sachsenring?5. Björn hat am Wochenende wahnsinnig viel Zeit für diese Recherche, weil er ja nur noch auf der Renne fährt
Gruß
OdenwäldeRR -
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...sachsenring NUR mit der originalflöte....!
denke nicht, dass die alle noch haben...oder...???
aber ich überlege eh...ob ich mir nicht für die rennstrecke den originalpott drauf mache....wenns mal dicke kommt ist wenigstens mein schöner bodis nicht platt...und schnell rumgeschraubt ist der ja auch....
gell sascha...:-)
gruss
peter -
Zitat
Original von SpeedyG
Sachsenring wird wohl mitr den ganzen Zubehöhrtöpfen schwierig werden...Somit hat sich das Thema Sachsenring für mich erledigt, grad gelesen, auch wenn der Zubehör ESD leiser ist als der Original, wird man trotzdem nicht auf die Strecke gelassen, von so einer schwachsinnige Regelung habe ich ja noch nie gehört.
Dann doch lieber nach Frankreich aufm AdR, oder SPA
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Zitat
Original von AlmiRR
Dann doch lieber nach Frankreich aufm AdR, oder SPA
SpeedyG und Michl fahren doch noch dieses Jahr nach AdR....
...aber sie verraten uns nicht wann....
naja...würd' ich auch nicht, wenn ich so ne langsame ente wäre...
aber am 26.09. ist bei speer in AdR noch alles frei....
gruss
ghost... -
ZitatAlles anzeigen
Original von ghostrider2001
SpeedyG und Michl fahren doch noch dieses Jahr nach AdR....
...aber sie verraten uns nicht wann....
naja...würd' ich auch nicht, wenn ich so ne langsame ente wäre...
aber am 26.09. ist bei speer in AdR noch alles frei....
gruss
ghost...[KLICK MICH/Rennstreckentermine Anneu du Rhin]
Wir haben den 3. und 4. Oktober gebucht.
Es sind noch Plätze frei
Gruß Michl
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Entweder machen sich hier einige über micht lustig, was gar nich lustig wär
oder ich darf mich geehrt fühlen
Govind:
Dann kann ichs jetzt ja sagen.....
auf der Straße fahr ich nimmer, da ich da ein Horror-Erlebnis mit der Brathähnchen SC 44 hatte (ich muss beim nächsten ODW-Stammtisch dran denken, Odi für diese Wortneuschöpfung meine Huldigung auszusprechen
)
Nachdem er mich irgendwo auf einer seiner Hausstrecken so hergebrannt hatte, dass ich abends bitterlich weinte, blieb nur noch die Flucht auf die RenneBerichte sind schon bis auf Zolder kpl., beinhalten aber nur sehr albener Nebensächlichkeiten, die bzgl. der Strecken kaum helfen *g*.
War jetzt am WE nich so ganz fit, sonst hätt ich scho bissle umgestrickt und hier reingestellt.
Zu AdR:
NEHMT EUCH VOR DEN SEIDENSPINNERRAUPEN oder wie die heißen IN ACHT!
Ich war im Mai dort, unsre Truppe hatte tagelang Spaß mit den Folgen. Der Wald is jetzt gesperrt (dementsprechend kaum Platz vor Ort), aber das Problem wohl nicht gelöst.Glaub, ich muss den Stammtisch diese oder nächste Woche hier doch irgendwie reinquetschen..... hier besteht eindeutig Zynder-Potential
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Zitat
Original von Björn84
Zu AdR:
NEHMT EUCH VOR DEN SEIDENSPINNERRAUPEN oder wie die heißen IN ACHT!
Ich war im Mai dort, unsre Truppe hatte tagelang Spaß mit den Folgen....wie, was....raupenplage...? was für ein stress hattet ihr denn damit...?
gruss
ghost... -
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Guckst du hier:
http://www.racing4fun.de/viewtopic.php?t=17784War wirklich nicht schön.
Müsst euch halt irgendwie vor dem Viehzeug schützen.
Der Umgang damit seitens des Betreibers is für mich Grund genug,
jegliches Interesse an AdR vorerst sehr weit nach hinten zu schieben -
Zitat
Original von ghostrider2001
...und schnell rumgeschraubt ist der ja auch....gell sascha...:-)
das war nur der Endtopf, das S-Rohr dauert noch nen Tick länger, andererseits hast Du den Vorteil, dass Du keinen Seilzug für die Klappe mehr hast...sollte aber alles in allem in einer Stunde erledigt sein...bei den 48 Stunden für den Verkleidungsumbau macht das den Kohl nimmer fett
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Björn
Also ich meine das schon sehr ernst, wenn ich Erfahrungen von dir hören oder lesen will.
Ich glaube, dass du recht viel Erfahrung gesammelt hast und Strecken einschätzen kannst.
Natürlich mache ich mich auch mal lustig über dich aber dann eher wegen Salat fressen und Schwuchtelgixxer fahren.
Übrigens habe ich den Björn nie und nirgendwo hergebrannt. Wenn überhaupt, hat er meine AdlerSC44 verbraten. 
Gruß
G.A.C.O.
und echt ein Fred mit Langzeitpotential.
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Hallo Björn,
ich kann viel mit deinen Erläuterungen anfangen und diese zum Teil bestätigen.
Das Anfahren der Curbs nach Start/Ziel Rechtskurve und dann Curbs linke Seite ist wirklich gut zu fahren aber ich habe es auch schon geschafft links neben den Curbs in den Dreck/Rasen zu fahren.
Mit entsprechend Platz lässt sich die Spitzkehre flott fahren aber wer dort ordentlich Verkehr hat, hat keine Freude, ausser wenn dieser noch vor der Spitzkehre beim Anbremsen zurückgelassen werden kann.
Ausgang Spitzkehre finde ich vom Belag etwas komisch.Der Rechtsknick nach Parabolika ist wirklich recht flott möglich. Dort habe ich einige überholt aber mich auch langgemacht.
Dort kann man im Notfall auch geradeaus rollen, wenn man meint, die Geschwindigkeit ist zu hoch.Anfahrt Mercedes darf nach meiner Ansicht nicht zu langsam erfolgen. Wer hier zu früh bremst, hat rückzuck Leute vor sich, die dann extrem langsam die Doppelkurve schwuchteln.
Das Loch am Curb ist übrigens immer noch da.Rechtsknick vor Eingang Motodrom geht tatsächlich sehr schnell aber dort ist keine echte Auslaufzone, wenn man erstmal in dem Knick ist.
Falls die Hose flatter, lieber vor dem Knick geradeaus ausrollen.In der Sachs aufpassen auf andere, die einem in die Linie fahren. Wer dort ausgebremst wird, verliert ordentlich Zeit.
Die Doppelrechts lässt sich flüssig durchfahren, wenn keiner im Weg steht. Ansonsten muss man mit innen durch und dabei ziemlich drucken.
Auf Start/Ziel Gas geben und nach Möglichkeit den Rechtsnick am Ende ohne Bremse angehen. Körperlich und geistig den Rechtsknick aber rechtzeitig erfassen.
Ich sehe meine Probleme auch im Rausbeschleinigen, vor allem in die Parabolika und aus der Parabolika raus. Da können sich 1000er wie SC59 oder R1 deutlich mehr Fehler erlauben als die AdlerSC44. Aber ich will mich nicht rausreden. Ich bin natürlich auch ein Angsthasenfahrer und Gasgriffnichtfinder.
Ich bin am HHR schon einen Tag im Dauerregen gefahren. Das geht erstaunlich gut zumindest mit MPP.
Extrem unschön wird es, wenn einige Stellen nass und manche trocken sind.Bremsbeläge waren nach zwei Tagen HHR recht flach, obwohl ich versucht habe etwas mehr flüssig zu fahren also den FLOW zu finden.
Wichtig ist es nach meiner Ansicht das Fahrwerk etwas anzupassen gegenüber der Strasse. Allen Neulingen, deren Moppeds noch auf Standard stehen, empfehle ich zu den Fahrwerksspezies zu gehen oder sich vorher etwas mit dem Fahrwerk zu beschäftigen.
Nach jedem Turn die Reifen ansehen. Erstens wegen Erfolgsgefühl und zweitens wegen Abriebbild.Ich finde den HHR einen guten Anfängerkurs, also ideal für mich.
Gruß
G.A.C.O.p.s.: Oliver hat im Recklinghausenstammtisch eine schöne Runde hingestellt, die ich hier mal poste.
HHR -
Danke für die tollen Tips!
Denke mir als frischling und blutiger Anfänger werden die sicherlich fürs nächste mal
viel helfen.Jetzt muss ich die nur alle noch in meienn Schädel einhämmern.
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