Schaltautomat

was versprichst du dir davon ?

auf LS hat die quickshifterei nicht wirklich vorteile
man muss sich halt daran gewöhnen und konzentriert und beherzt schalten sonst gibts probleme.

bau ihn ein ,er wird dir viel spass bringen.

ich seh auf der Landstrasse und im Stadtverkehr keinen Sinn an einem Schaltautomat, aber jeder wie er möchte. Soll ja Leute geben die auch auf der LS einen aggressiven Fahrstil pflegen.

Aber bei "normaler" Fahrweise auf der LS macht man sich mit einem Schaltautomat höchstens das Getriebe kaputt.

Gruss, Michael

Ich will den auch einbauen bzw. mir holen. Denke aber wie schon gesagt, dass er nur Sinn macht auf der Renne.

Einen Schaltautomat auf der Landstraße halte ich auch für verzichtbar, da reicht es zum Hochschalten kurz das Gas zu lupfen und der nächste Gang ist drin. Das geht gerade mit einer HONDA die viel Spiel im Antriebsstrang hat einwandfrei.

Auf der Renne will ich natürlich Zeit rausholen und da bringt der Schaltautomat was weil das Gas eben nicht gelupft werden muss.

Runterschalten ohne Kupplung ist hingegen echte Materialquälerei und deshalb ziehen auch die meisten Profis dabei die Kupplung (man muss dabei den Hebel ja nicht bis zum Lenker ziehen), gut zu sehen bei den WM Übertragungen.

Wenn ich Mechaniker wäre und mein Fahrer würde beim runterschalten nicht kuppeln da gäbe es aber keinen Kaffee mehr für den Burschen.

Also runterschlaten ist ein MUSS egal ob mit Schaltomat oder ohne! Kupplung muss nur 1cm gezogen sein. Sprich einmal kurz drankommen. DAs reicht aus! Wer bitte zieht die Kupplung voll ? Außgenommen beim anfahren

[quote]Original von mseyssler
ich seh auf der Landstrasse und im Stadtverkehr keinen Sinn an einem Schaltautomat, aber jeder wie er möchte. Soll ja Leute geben die auch auf der LS einen aggressiven Fahrstil pflegen.

Aber bei "normaler" Fahrweise auf der LS macht man sich mit einem Schaltautomat höchstens das Getriebe kaputt.

Gruss, Michael[/quot

Soll ja Leute geben die auch auf der LS einen aggressiven Fahrstil pflegen.

was hat denn ein schaltautomat mit einem aggressiven fahrstil zutun? bitte mal genauer erklären.

Zitat

Original von Wimcie
[quote]Original von mseyssler
ich seh auf der Landstrasse und im Stadtverkehr keinen Sinn an einem Schaltautomat, aber jeder wie er möchte. Soll ja Leute geben die auch auf der LS einen aggressiven Fahrstil pflegen.

Aber bei "normaler" Fahrweise auf der LS macht man sich mit einem Schaltautomat höchstens das Getriebe kaputt.

Gruss, Michael[/quot

Soll ja Leute geben die auch auf der LS einen aggressiven Fahrstil pflegen.

was hat denn ein schaltautomat mit einem aggressiven fahrstil zutun? bitte mal genauer erklären.

Alles anzeigen

nachdem Du ja vorher Deine Meinung mit zahlreichen nachvollziehbaren Kommentaren kund getan hast, hab ich einfach meine Meinung dazu geschrieben. Thats it....

Gruss, Michael

ich wiederhole nochmal meine frage.was hat denn ein schaltautomat mit einem aggressiven fahrstil zutun? die frage jetzt verstanden?

Zitat

Original von Wimcie
ich wiederhole nochmal meine frage.was hat denn ein schaltautomat mit einem aggressiven fahrstil zutun? die frage jetzt verstanden?

ein QS funzt am besten wenn man voll auf zug fährt
und wenn man das tut ist man automatisch schneller als erlaubt
das könnte man als aggresiven fahrstil bezeichnen

ansonsten ist ein aggresiver fahrstil ehr was anderes ( spitz reinbremsen / bremsdrift / drift etc. )

nichts für ungut aber die frage war an "mseyssler" gestellt.

Zitat

Original von Wimcie
nichts für ungut aber die frage war an "mseyssler" gestellt.

Rainer hat es schon gut formuliert. Meiner Ansicht nach erfordert ein Schaltautomat schon eine straffe Fahrweise, welche dem öffentlichen Strassenverkehr nicht gerade dienlich ist.

Und ja, ich habe einen Schaltautomat und weiss auch wie er funktioniert, nutze diesen aber nicht auf der öffentlichen Strasse. Und es ist sehr wahrscheinlich, dass meine Sicht der Dinge eine andere ist wie Deine.

Und wenn Du jetzt noch das viele an Spass, was der Schaltautomat gerade auf der LS bringen soll, verständlich erklären würdest dann hat ja jeder seine Aussage ausreichend rechtfertigen können.

Grüsse, Michael

Wenn der richtig eingestellt ist sollte auch nichts am Getriebe kaputt gehen, ansonsten gäbe es den nicht bei der 1300er und der neuen 1000 RR von BMW. Ich würde den bei einem Neukauf auch mit ordern, obwohl meine "Karriere" auf der Renne seit langem vorbei ist.

Hallo Leute,
ich habe den Schaltautomat von Dynojet, das teil funktioniert super! Natürlich braucht man das Teil auf der Strasse nicht wirklich, aber es bringt richtig Spass! Außerdem kannst Du ja weiter im Strassenbetrieb kuppeln, dann bemerkst Du das Teil garnicht . Wenn Du dann auf die Renne fährst, da ist das Teil richtig geil!
Aber Achtung bei Dynojet, entweder den reinen Schaltautomat verbauen oder man benötigt PC + Ignitionmodul + Sensor.

Druck oder zug Sensor ist nur dafür da wann er reagieren soll. Du braucht einen Drucksensor. Da du ja beim hochschalten die unterbrechnung haben möchtest. Auch wenn du ein umgekehrtes Schaltschema mittels anderer Rastenanlage hast ist es immer Druck und kein zugsensor.

lg,

Beim umgedrehtem Schaltschema bsp. Lucas Black Anlage müsste man nen Zugschalter nehmen.

Hallo
die günstigste Variante ist mit einen Ignition Modul von PC,wobei man auch noch die Zündung einstellen kann,Frühzündung im oberen Drehzahlbereich bringt zusätzlich nochmal 2-3 PS.Hätte ein Modul abzugeben.

Gruß Peter