Probleme mit ABS, Batterie leer, ABS pfeift

hi
wollt keinen neues thema aufmachen.
weiß jemand was das sein soll?

ABS ECU bei zubehör design

http://www.honda.de/content/motorr…de_zubehoer.php

Zitat

Original von flojo20
weiß jemand was das sein soll?

ABS ECU bei zubehör design

Das ist das elektronische Steuergerät für das ABS System

Achso, ich dacht das es vllt ne erweiterung bzw ein renn abs steuergerät ist.

weil es eben als zubehör angeboten ist.

Zitat

Original von flojo20
Achso, ich dacht das es vllt ne erweiterung bzw ein renn abs steuergerät ist.

weil es eben als zubehör angeboten ist.

vermutlich wirds auch sowas sein, ich weiss nur, dass in diesem winter sowas kommen soll.

Zitat

Original von Ralf28
Einen ESD der 2010er? Ich meine, die Blende soll ja die Flecken verdecken.

Themaverfehlung 

Zitat

Original von RepsolBladeAndy

Themaverfehlung 

Lesen kannst aber schon oder? Ich habe lediglich nachgehakt, mehr nicht.

eventuell war dein text nicht farblich ansprechend genug ???

btt: hab mich bei meiner 10ner vorm einwintern mal ein wenig gespielt im sinne von moped mit zündung an und ein stück vor und zurück, dann zündung aus. glücklicherweise ohne dass das steuergerät (oder irgendwas anderes was mir die batterie zieht) angesprungen wäre.

hatte mir schon fas sowas gedacht.
an ein update glaub ich nicht, würd mich aber freuen falls sie sowas auf kulanz machen würden.

hier mal ein video vom pfeifen ( für diejenigen, die es nicht kennen )

http://www.youtube.com/watch?v=iDvBBhnE0No

öffenbar lässt sich das problem durch rangieren ( wenden in 5 zügen ) reproduzieren.

Yepp, genau das ist das Geräusch. Laut Honda in Offenbach wird das ABS-Steuergerät nicht in den "Schlafmodus" (ja, so nennen die das) versetzt, sobald vorher mit Volleinschlag, Motor aus und Zündung an (rückwärts?) rangiert wurde. Lösung sei in Arbeit.

Zitat

Original von StefBlade
..... Lösung sei in Arbeit.

so "löst" Honda das

zitat:
"Well, I will no longer be able to participate in this discussion. I have signed a confidentiality agreement with Honda and I cannot disclose what deal they have done with me or what they have revealed to me through those negotiations. Part of the agreement is that I also withdraw my YouTube video clips showing this fault.

It wasn't any easy decision to make as a few members in this thread have been extremely helpful and open with communication in trying to resolve this fault. I feel that I have let them down by not being able to reveal Hondas offer.

Without saying too much, rest assured I will be remaining part of the 1000RR.net community. "

alle anderen warten auf St. Nimmerlein

Schon komisch... mir hat man in Offenbach auch gesagt, ich solle mich diesbezüglich in Foren etwas zurückhalten.

Doch ohne zuviel zu erzählen, kann ich euch nur empfehlen, das defekte Steuergerät zu reklamieren. Von alleine wird Honda nicht tätig.

auch das "Brake pressure drop ( lever pulling to Bar )" problem ist im US forum aufgetreten, und wird dort nicht mit der bereifung in verbindung gebracht.

Schande über Honda

Zitat

Original von BreiterAngststreifen
auch das "Brake pressure drop ( lever pulling to Bar )" problem ist im US forum aufgetreten, und wird dort nicht mit der bereifung in verbindung gebracht.

Schande über Honda

Meinst Du das Abschalten des ABS bei V < 7 km/h? Das tritt auch bei mir bei der Fahrt an die rote Ampel auf, wenn ich dann steht, dann muss ich ein paar mal ziehen, damit wieder Druck ist. V<7 km/h ist aber nicht gefährlich, trotzdem hätte man die Umschaltung besser machen müssen.

Mit so einer fehlerbehafteten, kleinkarierten (55er) Bremselektronic würde ich keinen einzigen Meter Motorrad fahren!
Wie war das noch, 3 Versuche zur Nachbesserung, dann kann man Wandeln?

VG

Zitat

Original von Leto89

Meinst Du das Abschalten des ABS bei V < 7 km/h? Das tritt auch bei mir bei der Fahrt an die rote Ampel auf, wenn ich dann steht, dann muss ich ein paar mal ziehen, damit wieder Druck ist. V<7 km/h ist aber nicht gefährlich, trotzdem hätte man die Umschaltung besser machen müssen.

hab gerade antwort erhalten.
der ausfall war bei >60km/h
die ABS leuchte ist angegangen

Na super Sache ... das macht einem echt Mut. Nur gut das ich mich gerade in Oscherleben anmeldet habe.
Warum habe ich eigentlich die Fireblade gekauft -> weil sie ein gescheites ABS System hat. Zumindest war das die Aussage vieler Tester und Biker. Sollte das aber arbeiten wie ein Blinker (geht ... geht nicht) oder sporadisch ausfallen, dann ist das lebensgefährlich und "muss" von Honda nachgebessert werden.

Wie schon in einem anderen Thread geschrieben, mit der bekannten Honda Qualität von früher haben die aktuellen Kisten leider nichts mehr zu tun. Schade Honda !

Da diese seltsamen Ausfälle ja nun schon öfters vorgekommen sind, müsste doch Honda endlich mal eine Stellungnahme veröffentlichen. Oder wollen sie das wir in Zukunft eher BMW und Kawa fahren (wegen ABS) ?

Unabhängig davon mal eine vmtl. blöde Frage: muss man eigentlich bei einer Vollbremsung unbedingt die Kupplung ziehen, damit der Motor nicht abgewürgt wird und dadurch das ABS ausfällt ? Oder bleibt der Motor dank der ABS Stotterbremsung an ?

Zitat

Original von TheDuke990
Unabhängig davon mal eine vmtl. blöde Frage: muss man eigentlich bei einer Vollbremsung unbedingt die Kupplung ziehen, damit der Motor nicht abgewürgt wird und dadurch das ABS ausfällt ? Oder bleibt der Motor dank der ABS Stotterbremsung an ?

kommt auf den gang an

6.gang / 22km/h = 1.000 darunter geht das würgen los

ansonsten zum ABS debakel hilft nur den leidensdruck bei Honda zu erhöhen.
im Moment werden die Fälle unter den tisch gekehrt.
einzelfälle, selbst schuld , schweigegeld , stillschweigensverpflichtugen etc.
was man so alles macht um das thema nicht aufkommen zu lassen.

also wer mit der funktionsweise des ABS ein problem hat.
honda anrufen, anschreiben.
händler darauf ansprechen
leserbriefe
und alle bekannten in foren und leserbriefen über den sachverhalt informieren.

Okay danke.

Ein Problem habe ich nicht, nur möchte ich das Ganze nicht bei 200km/h testen wollen. Bin ja kein Testdummy und habe auf Honda vertraut und daher mit der Fireblade ein von der Austattung gesehen überteuerten Sportler gekauft wegen dem ABS (im Vergleich zu Suzuki oder auch Kawa) und wenn dann ausgerechnet damit Probleme auftreten sollten, dann fühle ich mich von Honda verarscht.

Gerade mal auf der Honda HP geschaut. Die verweisen schön auf den Händler als Ansprechpartner. Super !