Fußrasten

Über die SuFu hättest alles dazu gefunden.

Rechts ist das Gummilager zweiteilig, geht also ab.

Gummis Schaltung, da geht nix, soll aber funzen mit dem Pulvern (Alu Tape). Haben hier schon ettliche gemacht. Würde mir trotzdem gleich eine FuRa-Anlage kaufen.

Also den "Gummimantel" vom Schalthebel kriegst Du ganz easy abgezogen. Okay n bißchen Kraft bedarf es schon... mit den Gummiteilen von der rechten Fußrastenanlage bin ich etwas überfragt, aber ich denke Ralf wird schon wissen was Du wolltest;)
Zum Schaltgestänge: Ich hab die beiden Gelenke nur von der Stange abgeschraubt und mein Pulverer hat die Gewindeabgeklebt...Auch die Lager haben die Backerei bei 180°C gut überstanden (er ist etwas mit der Temperatur herunter gegangen) - funzt immer noch einwandfrei

Gruß Locke

Also wie gesagt, mein Pulverer hat es sehr gut hin gekriegt. Wie er es im Detail gemacht hat weiß ich nicht genau, außer das er halt mit der Temperatur etwas runter ging. Ich hatte mich letztes Jahr mit nem Kumpel getroffen der sein Schaltgestänge auch hat pulvern lassen - bei ihm war´s aber nicht sooo gut verlaufen. Heißt das Fett in den Lagern ist durch die Hitze raus gekommen und nach ner Zeit haben sich die Gelenksdichtungen aufgelöst. Aber es geht auch so, man muß dann halt ab und zu etwas Fett oder Kriechöl rein schmaddern;)

Summa summarum: Ist ne 50/50 Chance das es ohne Probleme hin haut oder halt nich

Tja was soll man machen...

Gruß Locke

P.S.:

@Spandau:
Da ich noch meherere Teile pulvern ließ weiß ich es nicht mehr 100%ig, aber es waren max. 80€! Insgesamt, mit beiden Motordeckeln, oberer Gabelbrücke und hinterer Bremssattelaufnahme hab ich 150€ inklusve aller Vorarbeiten bezahlt.

Also bei mir hat alles wunderbar hingehauen... Also bis jetzt;) Wobei wenn jetzt alles chic ist, wirds in nem jalben Jahr auch noch in Ordnung sein und nicht weg bröseln.
Wie mein Pulverer die Stellen "geschützt" hat weiß ich nich...

Ich hoffe ich konnte etwas helfen...

Gruß Locke

Jo bidde!

Pulverbeschichtung Hamburg

Gruß Locke

@ Blackbike
Nur noch mal zum Verständnis, habe den Thread gerade überflogen, du hast noch die beiden Gummimanschetten drauf, die die beiden Kugelkopflager an der Schaltstange (1x Schaltstange/Schalthebel u. 1x Schaltstange/kurzen Ausleger zum Getriebe) schützen?

In den Honda-Microfichen sind sowohl der Schalthebel als auch der kurze Ausleger jeweils mit ihrem verpressten Kugelkopfbolzen, diesem Gummi"ring" und dem Außenteil/Kugelkopflager (mit Gewinde für die Schaltstange) zusammengefasst als EINE Bestellnummer. Sprich, du kannst diese beiden Gummiringe bzw die Außenteile/Kugelkopflager nicht einzeln kaufen.

Das schränkt natürlich die Freiräume ein. Weil es eben nicht vorgesehen ist, diese Teile einzeln zu ersetzen. Und damit auch die Trennung der Teile nicht vorgesehen ist. Scheisse
Was natürlich nicht heisst, dass man sie nicht trennen kann. Aber halt mit Risiko, das erste Mal, da tut's noch weh... hilft auch nicht weiter.

Solche Kugelkopflager sind eingeklipst. Da sollte ein Drahtring drin sein, der quasi eine Hürde bildet, die man mit Kraft und Tricks überwinden kann. Und diese Tricks sind z.B. Temperatur. Außenteil warm machen, Innenteil (Kugelbolzen) kalt, schnell ineinander drücken, fertig. Demontage nicht vorgesehen, beide Teile sind jetzt mehr oder weniger immer gleich warm. Hast recht, blöde Situation, 50/50 wenn du es alleine mit Kraft u. Schmierung versuchst. Höchstens.

Der Ring ist zu klein, als dass er über das Außenteil passt. Wenn, dann 3 min in fast kochendes Wasser tauchen und v o r s i c h t i g versuchen, ihn... nee, der reisst, blöde Idee. Ohne das Lager zu trennen wird das nix.
Falls du mutig bist: die beiden Teile kosten so um die 60 bzw. 80€ (Online-Preise bei ZSF).

Nachtrag: Ich habe hier noch so ein Schaltgestänge von einer FZR rumliegen und gerade mal probiert, es zu trennen. Das Gummi ging einfach ab, es war als Hülle über den ganzen Kopf drüber gezogen. Damit wäre ja schon alles gelackt, aber genau das geht ja nicht bei der Blade. Aber jetzt konnte ich beim Yamaha-Teil ins Lager schauen, et voila -- der Drahtring ist prima zu sehen. Wie ein Kolbenbolzensicherungsring, ein einfacher Drahtring 3/4 vom Umfang in einer Nut. Den raus fummeln, dann geht auch der Kugelkopf ab. ABER bis du zum Drahtring kommst, ist der Gummiring im Arsch. Da beisst sich die Katze in den Schwanz

Sorry, ich kann dir nicht helfen

2.Nachtrag:
Wenn die Gummis bei der Demontage oder bei Pulvern kaputt gehen, kannst ja eine solche "herkömmliche" Gummihülle drüberziehen. Sieht anders aus als Blade original, ist aber bestimmt irgendwo zu bekommen u. funzt. Und wenn du das so planst, kannst du die Original-Gummis vorher entfernen und sparst die den Gummibrösel bei den frisch gepulverten Teilen. Wär eine Notlösung.

Zitat

Original von Ralf28

Gummis Schaltung, da geht nix, soll aber funzen mit dem Pulvern (Alu Tape).