stahlflexleitung probleme

Du hast bestimmt eine Luftblase in dem Knick, kurz hinter der Pumpe.

Ich mach das immer so, das ich ein paar mal schnell hintereinander aufpumpe und kurz die Entlüftungsschraube auf.
Und mal bei Entlüften den Knick etwas begradigen.

Gruß
Wolli

Mach das mal ein paar mal.
Beim Aufpumpen wirst du so ein matschiges Geräusch warnehem, das ist die Luft die du da noch in der Leitung hast.

Habe das erst noch vor 3 Wochen bei nem Kumpel mit ner SC33 und mein R6 für die Renne gemacht.

Viele Spass und Gruß
Wolli
Die Nacht ist doch noch soooo Jung

Hallo Oder versuch es mal mit Stahlbus Entlüfterventil.

Gruß LockeRR

Bei neuen Leitungen ziehe ich unten am Bremssattel mit einer grossen Spritze (Krankenhausbedarf) Bremsflüssigkeit nach unten.

Das Entlüften geht danach wie von selbst.

Gruss
Martin

genau! "ansaugen" ist die richtige methode.

Also bei mir/uns hat das nicht funktioniert! Deckel ab pumpem, pumpen, pumpen und dann unten aufdrehen! Das funktioniert super...Aber nicht vergessenn, oben nachkippen!

MfG
Günni

ich kann dir zwar nicht weiter helfen - bitte entschuldige das - , aber ich habe vorne das problem! ich kann bis zum vergasen entlüften, habe auch die stahlbus entlüfterschrauben dran, es kommen auch keine luftblasen mehr, aber mein bremspunkt ist mehr als diffus! nachm entlüften gehts es mal paar kilometer, aber so bald die bremse richtig schön warm ist, kann cih selbst auf höchster stufe den hebel vorn bis ran ziehen! zur info - melvin stahlflex, titax hebel und neue bremsflüssigkeit von polo!

Hast du auch als 1. die Pumpe entlüftet ???!!!!

Gruß
Wolli

ok....nein...?! und nun?

Während Du den Bremshebel zum Griff ziehst, machst Du die Entlüftung an der Bremspumpe auf und wieder zu. Das ein paar Mal bis im aufgesteckten Schlauch keine Bläschen mehr zu sehen sind. Danach nach gleichem Prinzip an den Sätteln entlüften (wobei man vorher ruhig die alte Bremsflüssigkeit raus pumpen kann bevor es ans Entlüften geht).

nicht falsch verstehen...er hat ja gefragt, ob ich als 1. die pumpe entlüftet habe...und das habe ich nciht, sondern zu erst die sättel! aber wenn noch luft drin wäre, würde die doch nach oben steigen, oder? also wenn cih die jetzt bis morgen früh stehen lasse und dann gleich mal oben an der pumpe entlüfte, KÖNNTE es doch was bringen, oder?! hab alles andere schon probiert..klopfen..über nacht den bremshebel "anbinden"..sättel nach oben hängen...nix hat wirklich geholfen!

Zitat

Original von 1000er
ok....nein...?! und nun?

Alles am Ars.... Kleine Scherz.

Wie soll ich es sagen?? Es gibt halt immer iwo kleine Luftbläschen wo man dran vorbei entlüftet.

Vor dem Wechsel war aber alles OK oder ???
Hast du alles gleichzeitig mit den Hebel geändert .

Gruß
Wolli

ne, erst die leitung..dann ncoh ne weile original-hebel und dann erst die titax! aber das problem kam quasi mit den stahlflex! also sie bremst und das sehr gut, aber der wandrente druckpunkt nervt schon ziemlich!

Ich gehe mal davon aus das du 2 einzelne Leitungen von der Pumpe zu den Sätteln verbaut hast, dann ist die möglichkeit das sich iwo noch Luftblase befinden, außer in der Pumpe relativ gering.
Weil sonnst hast du ja wirklich alles ausprobiert was man(n) machen kann.

Wegen den Hebel habe ich gefragt da ich das Problem gerade bei meiner R6 für die Renne und vor 3 Jahren mit der CBR durch hatte.
Und es lag immer an den Hebeln.

Gruß und viel Erfolg
Wolli

Zitat

Original von wolli65
Ich gehe mal davon aus das du 2 einzelne Leitungen von der Pumpe zu den Sätteln verbaut hast, dann ist die möglichkeit das sich iwo noch Luftblase befinden, außer in der Pumpe relativ gering.
Weil sonnst hast du ja wirklich alles ausprobiert was man(n) machen kann.

Wegen den Hebel habe ich gefragt da ich das Problem gerade bei meiner R6 für die Renne und vor 3 Jahren mit der CBR durch hatte.
Und es lag immer an den Hebeln.

Gruß und viel Erfolg
Wolli

aber wie kann das mit den hebeln zusammenhängen? entweder ich hab nen orendtlichen druckpunkt oder nicht??! ich fahr gleich nochmalzu meiner süßen und entlüfte als erstes oben^^ vielleicht ist ja noch was an luft nach oben gestiegen

wir hatten das Problem gerade an einer RN01. Der Hebel an diesem zusammengeschusterten Moped war von irgendweinem anderen Modell und der Anschlag dieses Hebels zum Kolben in der Pumpe zusammengeflext. Lag schön am Kolben an aber der Hebel ließ sich sehr weit ziehen bis man überhaupt einen Druckpunkt hatte.
wir hatten noch eine andere RN01 daneben stehen mit Original Hebeln. Also diesen an die andere angebaut und gesehen, dass der Kolben der Pumpe in der Grundstellung schon leicht angedrückt ist. Dieses "Andrücken" war genau der weg, den wir zuerst mit diesen zusammengeflexten Hebel überwinden mussten um danach überhaupt erst auf einen Druckpunkt zu kommen. Also Original Hebel besorgt und alles war wieder gut.

lt. Werkstatthandbuch Sc57 zuerst die Pumpe entlüften, dann die Zangen (vielleicht abwechselnd ein paar mal) und dann nochmal die Pumpe.