Probleme mit Ölkontrollleuchte

öl füllt man nach der anzeige am peilstab ein
und nicht nach der öldruck anzeige wahllos 1,5l

wenn du nach 1,5l nachfüllen immer noch öldruck anzeige hast, ist entweder der öldruck sensor defekt ( unwahrscheinlich ) oder du hast die kiste trocken gefahren und wirst in kürze einen motorschaden haben. ( zeitbombe - würde mich da nicht mehr drauf setzen )

Zitat von daniel1985

warum sollte ich denn einen motorschaden haben die ölleuchte ist doch dafür da das man erkennt wann man das öl nachfüllen muss oder ?? ich meine die rote leuchte und die ölkanne

Dafür hast du einen Peilstab, wenn die Leuchte leuchtet ist es meistens zu spät...

wieviel öl ist jetzt drin. ( min, max oder keine anzeige am peilstab )

motorschaden ist so gut wie sicher

ich kenns auch nur so, dass wenn die lampe angeht isses meistens zu spät

nicht ohne grund verfallen die herrschaften bei rennstrecken in helle panik wenn das moped sich hinlegt und der motor nicht ausgeht.

Weil die Lager dann trocken laufen und ein Schaden nicht mehr aufzuhalten.
Seit wann verlässt man sich auf eine Lampe?
Ölkontrolle gehört genauso zum Moped fahren wie auch Luftdruck zu kontrollieren.

Wenn die Lampe aufleuchtet, solltest du sofort anhalten.
Um ein motorschaden zu vermeiden!!
Ist quasi die letzte instanz.

....nicht sofort anhalten, sondern sofort Kupplung ziehen und Motor aus.

Aber wenn Du 1,5 l nachgefüllt hast und der Peilstab Mitte zwischen min und max anzeigt, fehlten bei Dir immerhin 1,25 l (also unter min). Das ist schon verdammt wenig (was im Motor verbleibt)!

Und welche Funktion diese Lampe hat, war mir schon immer ein Rätsel, vielleicht ein Relikt aus Zeiten der niedrigen Drehzahlen und viel hilft viel (bzw. mehr hilft mehr)?

Na ja, dafür wirst Du wohl in Zukunft immer Penibel auf den Ölstand achten!

Gruß Rudi

wie kann man denn fahren bis 1,5l reinpassen??oh man,manche haben wohl ka bißchen Verständnis für Technik!...wäre heut der 1.April würd ich meinen hier erlaubt sich jemand a Scherz!

hi daniel,
hättest du dir das benutzerhandbuch mal durchgelesen, wüsstest du was alles zu tun ist vor und nach der benutzung.
kleiner tipp für die zukunft, öl erst prüfen nachdem die karre eine nacht nach deiner tour gestanden hat und nicht vergessen die karre in ca. waage zu bringen.

ps: deine kette musst du auch ölen und ggf auch mal nachstellen!! dann hast du länger etwas davon. mir

sorry, aber mir blutet das herz wenn ich solche sachen höre...

greetz
fleischer

Also an unseren Tankstellen gibts auch gute Motorradöle.

Und bevor ich ohne Öl fahre weil nichts anderes da ist kippe ich lieber kurzzeitig Autoöl rein.

Hauptsache die Kiste wird überhaupt geschmiert.

So schauts aus!

von Min zu Max aufm Peilstab sinds ~250ml (ohne Gewähr).

Wie so oft schon beschrieben: Motor 3-5min warmlaufen lassen, ausmachen, 2-3min warten, maschine (halbwegs) gerade stellen (ne latte untern ständer) und dann Öl peilen.

Beim Peilen darauf achten, dass der Peilstab nicht zurück eingeschraubt wird, einfach den Stab bis Anschlag einstecken und Peilen.
(so wie es im Handbuch steht)

Viele machen es falsch, und schrauben den Stab zum peilen zurück ein. Dadurch hat man immer "Max" am Stab obwohl der tatsächliche Ölstand dann bestenfalls in der Mitte ist.

PS: wenn bei der 59er die Leuchte angeht... AUTSCH. Die 59er wird doch auch gleich so extrem heiss wenn nicht genug öl drin ist, muss mich doch wunden wenn die karre bei teillast permanent über 90° hängt...

greetz