Orginal Auspuff bearbeiten

Hallo,

mal ne blöde Frage. Wie verhält sich das überhaupt mit dem Kat und 'nem offenen Pott ?
Also ich meine Kat drin lassen und offen Pott dran schrauben.
Oder gibt es sowas für die SC 44/50 gar nicht?

Bin nämlich am liebäugeln mit 'ner 44er, hab aber diesbezüglich keine Ahnung. Da iss das mit meiner SC 28 doch einfacher, hähä.

Gruß Dachi

Zitat

Original von kraftrad
Hat jemand Erfahrung mit durchlöchern des Innenlebens von orginal Endtöpfen (speziell SC44 & SC50)?

Bringt es überhaupt was in Punkto Klang? Wie verhält sich die Leistung des Motors durch den veränderten Staudruck?

Gruß
RAINER

wie willste den endtopf den ausseinanderbauen? durchflexen und wieder zusammenschweissen? dann hast aber immer noch so'n riesen-kanonenrohr an dein moped... hol dir doch lieber 'ne zubehör-topf

also das mit dem löchern würde ich lassen - da kanns passieren das der klang und die leistung im -O sind

(ich spreche aus erfahrung - hab as mal bei der vfr probiert ... mit mäßigem erfolg)

leg dir lieber einen ... eg titan zu - falls da mal was sein sollte kanst du immer noch den originalen wieder dranschrauben

Aha,

ich dachte der KAT wäre in dem Knubbel vor dem Pott. Da iss ja so 'ne komische Rohrerweiterung.

Also iss ja dann kein Problem 'nen offenen Pott dran zu schrauben.

Hab halt keine Ahnung von der 44er bzw. 50er.

Gruß Dachi

gruß Dachi

also soviel wie ich weiß ist die "Rohrerweiterung"
dazu da um den Kat im endtopf schneller auf
temperatur zu bringen,kann mich aber auch täuschen!

gruß aus dem sonnigen ulm,

markus

mahlzeit !

ja nicht irgendwelche unkontrollierten löcher bohren ,
die chance sound zu kriegen und leistung zu behalten
sind niedrig...(hab mal löcher im autoauspuff gehabt,
nicht gebohrt, natürliche verwesung, war garnicht gut,
sound ohne ende und durchzug gleich null...tss tss tss)
lieber nasenbohren...

ND

Bei meiner war beim kauf schon ein anderer Topf mit ABE dran, hab mich gewundert .
Doch als ich mir den originalen genauer anschaute sah ich das der Vorbesitzer locher durchgeschlagen hatte

Da ich das von meinen Bruder schon kannte
Blechklang und weniger Leistung

Bin ich auf den gedanken gekommen den Topf auf zu machen (nicht flexen sondern erodieren ), ausnehmen, ein Gitterrohr einsetzten und ihn mit einer passend gedrehten Buchse von innen wieder zusammen schweissen. Die andere Seite zusammen Schrauben.

So kann ich ihn wieder aufschrauben und testen wieviel Watte rein muss :))

Was halte ihr davon Iss es die arbeit wert Und auf welcher Seite ist es am günstigsten ihn auf zumachen, am Flansch oder am Ende

mfg Hoschy

Ich würde keinen KAT im Endtopf zerbohren. Das Ding kostet nen Haufen Kohle. Kauf dir lieber einen aus dem Zubehörregal.
Übrigens kann es durchaus sein, daß dir der KAT mit der Zeit zerbröselt nach der Bohraktion.

Zitat

Was halte ihr davon Iss es die arbeit wert Und auf welcher Seite ist es am günstigsten ihn auf zumachen, am Flansch oder am Ende

Würde den Topf am Flansch aufmachen - rein Gefühlsmäßig!!!!

Wenn Du damit Erfolg hast, sag mir doch mal Bescheid - hört sich echt interessant an.

Mach ich gerne, kann aber etwas dauern, da die Erodiermaschine auf der arbeit z.Z. so ziehlich ausgelastet ist

Habe aber mit meinen Meister schon drüber gesprochen!
Er hält mich zwar für verrück aber hat mir zugesichert wenn Zeit is das ich mal ran kann

mfg Hoschy

So, hat zwar etwas gedauert aber hab ihn endlich fertig :))

Aufgemacht habe ich ihn am Ende auf ner Drehmaschine nicht am Flansch! So könnte ich das ganze Innenleben einfach raus ziehen(war auch nur reingefühlsmäßig, ist aber super gelaufen), es bleibt nur noch der Flansch und die Hülle übrig. Nun eine Aufnahme aus Alu für das Gitterrohr gedreht es bis zum Fansch durch geprügelt und verschraubt mit 4 M4Innensechkantschrauben(Imbo ). Einen Deckel gedreht auch aus Alu den genauso befestigt, beim Gitterrohr die länge angepast und alles mit Dämmwolle zusammen geschraubt.

Nun der erste Testlauf und das ganze Dorf hat es mit bekommen

Im Stand ein herziger Tiefer klang, der dann beim beschleunigen zu einen tiefen lauten Brüllen wird den man über 2kilometer hört. Das schönste beim auslaufen bei 3000umdrehungen (mmh wie soll ich es beschreiben ) man hört fast jede einzelne Zündung

Ich hörte ihn auch aus der ferne als mein Bruder eine Testfahrt machte fazit: Zum Mopettreffen ganz cool , aber für langere aus fahrten einfach zu laut!!

Gruß Hoschy
der jetzt die Qual der Wahl hat

Auf die Gehfahr hin, dass ich jetzt geschlagen werde...

Das teil auf dem Bild von Marc (Im Endtopf) ist aus Metall...ein Katalysator ist aber aus Kermaik!!!

Hab von mehreren Honda-männern erfahren,dass das nur ein Schalldämpfer sein soll.

Wenn es doch der KAT ist, müsste doch eigentlich Honda jedem SC50 fahrer verbieten einen anderen Topf anzuschrauben, weil dann die ABE erlischen würde...

oder nicht?

Zitat

Original von SC50RaceRR
Auf die Gehfahr hin, dass ich jetzt geschlagen werde...

Das kannste haben du Ungläubiger!
<img src=http://www.plauder-smilies.de/rough/smileydies.gif>

Zitat

Das teil auf dem Bild von Marc (Im Endtopf) ist aus Metall...ein Katalysator ist aber aus Kermaik!!!

Wer sagt das?

Zitat

Hab von mehreren Honda-männern erfahren,dass das nur ein Schalldämpfer sein soll.

Wer sagt das? Welche Hondamänner?

Elvis lebt und die Erde ist eine Scheibe!
:)) Th

Zitat

Original von SC50RaceRR
Auf die Gehfahr hin, dass ich jetzt geschlagen werde...

Das teil auf dem Bild von Marc (Im Endtopf) ist aus Metall...ein Katalysator ist aber aus Kermaik!!!

Hab von mehreren Honda-männern erfahren,dass das nur ein Schalldämpfer sein soll.

Wenn es doch der KAT ist, müsste doch eigentlich Honda jedem SC50 fahrer verbieten einen anderen Topf anzuschrauben, weil dann die ABE erlischen würde...

oder nicht?

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schraub den topf ab, guck rein und du siehst das wabengewebe, nimmste nen topf der eu-version ohne kat, dann ist da nix, ich hatte eu, kumpel hatte deutsche version, wir haben gekuckt, es war so, egal welches hondamännerl die was sagt, dass sind dann anscheinend unwissende,was vor dem topf ist, ist die lambda sonde, kann man ja auch von außen sehen

adios rACEr

Hi Männers,

habe einen Original-SC33-Topf umgebaut, auf den Stand eines LeoVince-Race, der von PS als sehr gut mit Mehrleistung getestet wurde (notwendige Düsenumrüstung incl.).

Habe auch alles schön mit Fotos dokumentiert. Wenn ich dazu komme, werde ich sie Rainer mal posten - er kann das ja evt. unter einer extra Rubrik hier reinstellen.

Aber nun zur Hauptsache: Das Teil funzt hervorragend :)) - habe den offenen LeoVince direkt zum Vergleich ... kein Unterschied.
Der Sound ist min. genauso geil wie der vom Race-Pott.
Er sieht natürlich nicht so gut aus, der Originalpott halt - dafür isser aber Polizeisicher ... Racepott im Originallook ...

Der Umbau einer SC44 oder SC50 Tüte lässt sich genauso bewerkstelligen, da der Innenaufbau absolut identisch ist - bis auf den Kat. Der sitzt aber am unteren Ende (am Flansch) und kann ohne Probleme in den Umbau mit einbezogen werden.

Nur von unten her Löcher bohren bringt Soundtechnisch garnix ... man zerstört damit nur den Kat - das wars!

Gruß Wolfgang