Noch ein Problem.

Klar Top Zustand ! das sind doch nur Kleinigkeiten.

Das Ampelproblem ist weg, und bis jetzt muss ich sagen, läuft sie echt Top.
Jugend forscht ? ich bin 36 ????
Hier und da am schräubchen drehen ? naja, ich denk ich weis schon was ich tue.

Alles in allem, bin ich jetzt denk ich fertig.

Technisch sollte sie jetzt top sein, aber wie gesagt, obenrum, kann man bei dem Wetter ja nicht Testen, aber ich denke so gut wie sie jetzt läuft, passt das auch.
Jetzt noch bisschen Optik über den Winter, und der Sommer kann kommen.

Zitat von BehreRR

Ganz mein Reden!
Hast die Blade gerade mal ein paar Km bewegt aber Reparaturen für ein ganzes Motorradleben gemacht.
Wenn du bei der Laufleistung willst, daß nix klappert, dann musst du eine nagelneue Maschine einbauen.

Ja Gott, ein Tot muß man Sterben
Bin froh, das sie jetzt Top läuft !
Kupplung passt.
Gaser passt.
Ventile passen.
Was will man mehr ? Ja Logisch Sommer

So wie sie jetzt ist, bin ich völlig zufrieden, und kann man auch sein !
Jetzt noch das Heck bisschen umbauen, und andere Blinker ran, und dann mal schauen, was ich Optisch noch machen kann.
Hätte gern son Lamborgini Orange, oder Glanzschwarz, mal schauen

Vielleicht auch bisschen Monster Energy Style......

Und im Frühling, denke ich nochmal über den Kinziger Kit nach

Ich bin eben einer, ich muß alles Perfekt haben !
Und wenn ne Birne im Kockpit kaputt ist, muß das SOFORT behoben werden ! Den dann kann ich mich auf nix anderes Konzentrieren
Und ich schraube eben gern !

Gut, mit den Klapperschiebern, kann ich Leben !
Das Rasseln der Kupplung, werde ich irgendwan mal mit neuem neuen Lager beheben.
Sonst gibts jetzt ja nix mehr!

Jetzt bin ich eben noch am Überlegen, ob ich sie umlackieren soll, wobei das wegen paar Kratzern nicht wirklich Lohnt.
Könnte aber auch mit Paar Stickern Überkleben, da die Genau an solchen Stellen sind, wo welche passen würden.

Dann eben noch Blinker, aber da weis ich noch nicht welche, da es nicht Sportlich sondern Decent sein soll.
Durch den Speerumbau, sieht sie nicht mehr Sportlich aus !

Dann bin ich noch am Überlegen, ob ich das Heck, absägen soll, und mit Aluleisten mir ein Kennzeichen halter bauen soll, wie ich es an all meinen Motorrädern gemacht habe.

Aber der Winter ist noch Lange zum Überlegen und schrauben.

Dessweiteren, hätte ich noch ne Frage an BehreRR,

Hatte an meiner GSX-F Muttern an den Krümmer schweißen lassen, damit man jeden Vergaser genau auf CO einstellen konnte.
Was sagst du dazu ? macht mir einer für 30€ ? Sinnvoll oder nicht ?
Kann ich so auch Teillast und Volllast einstellen, oder geht das nur unter Lasst ?
Für den Leerlauf, fand ich es immer ganz gut, wobei den Richtigen Co wert zu finden, trotzdem scheiße war !

Wenn du meinst.
Ich komm schon klar mit der säge

Also für leerlauf gut, aber nicht nötig.
Alles andere wäre quatsch.
Was mich aber wundert, das sie mit dem dyno so gut und problemlos läuft, wenn ich die ganzen berichte so lese. Hätte ich nicht erwartet
Aber gut, wenn der verbrauch jetzt nicht extrem hochgeht, lass ichs so, ansonsten mach ich kinziger rein.

So, konnte sie bei dem warmen wetter heute grad mal genauer testen ca 8 km stadt und ca 15km schnellstraße.
Absolut top ! Kein rucken murren oder zucken, in keiner drehzahl.
Ampel problem wirklich weg !
Nur der leerlauf ist ganz leicht unrund, aber das soll nicht das problem sein.
Fackt ist sie ist jetzt technisch top und bereit für den frühling !
Jetzt kann ich mich beruigt an das optische machen.
Den kennzeichenhalter habe ich schon abgesägt, und mit was schöneres aus alu gebaut.
Auch habe ich die blinker getauscht, in optisch passendere.
Jetzt möchte ich mir monster energy aufkleber machen lassen.
Bei gelegenheit werde ich hier den ähnlichen satz zeigen, müssen nur die größen geendert werden, da ich ja keine seitenverkleidung habe.

Dann kann die erste tour im april zum lago kommen