ist nicht nur bei conti so, der allgemeine trend geht 60ern...
soll handlicher machen und den grip etwas verbessern!
wegen dem platz fragt man am besten im racing4fun nach erfahrungen! 
MOin,
bei Conti gibt es nur noch einen 60er Querschnitt ob 160 180 190.
alles was vorher 55er war.gibt es dafür einen Grund ?
Was macht eigentlich den unterschied aus bzw wie wirkt er sich aus?
und passt nachher auch noch alles wenn man auf einen 60er geht ?Grüße Micha
Warum sollte das nicht mehr passen?
Gruß
G.A.C.O.
Mach dir keine Gedanken.
Bin sehr viele Slicks und Comp von Conti gefahren. in 55 (Comp) und 60 (Slick). Wenn du da einen Unterschied merkst, fährst du keine Contis mehr, sondern kriegst Reifen von deinem Werksteam 
Grüße
Marko
Mach dir keine Gedanken.
Bin sehr viele Slicks und Comp von Conti gefahren. in 55 (Comp) und 60 (Slick). Wenn du da einen Unterschied merkst, fährst du keine Contis mehr, sondern kriegst Reifen von deinem Werksteam
Grüße
Marko
es geht aber um den platz in der schwinge und da kann´s je nach Übersetzung schon mal eng werden...
es geht aber um den platz in der schwinge und da kann´s je nach Übersetzung schon mal eng werden...
Da hatta recht.
Wenns eng wird halt die Kette um ein Glied verlängern 
Wenns vorher gepasst hat, wirds auch nachher passen!!!
Anders schauts aus wenn er auf an 200er Pirelli oder an Dunlop wechselt. aber das war nicht die Frage.
Im Grunde wissen wir ja nicht einmal welches Motorrad er fährt...
Im Grunde wissen wir ja nicht einmal welches Motorrad er fährt...
da hast du auch wieder recht!! 
soll er uns erstmal sein material zeigen...
