Ich hab da ein kleines Problem. Ich mache im Moment den 24000er Service. Gleichzeitig wechsel ich den Schwingenschleifschutz und kontrolliere die Lager.
Die erste Frage die mir in den Kopf kam ist die, in welche Richtung ich die Kontermutter der Schwingenachse drehen muss um sie zu lösen.
Die Zweite Frage ist, wie ich die Gute dafür aufbocken kann. Ich hab mal gesehen, dass man die Rastenanlage entfernt und dafür Stahplatten mit Rohren anschrauben kann. Dort kann man Sie dann auf Unterstellböcke stellen.
Geht das in Ordnung, ohne dass Schäden am Rahmen auftreten? Zum Beispiel Haarrisse oder ausgerissene Gewinde.
Ich füge dann gleich ein Bild an, damit ihr euch auch ein Bild machen könnt was ich meine.