Beiträge von matzeklatze

Zitat von Blade Rocker

Wie ist das Vibrationsverhalten ohne die originalen Vibrationsdämpfer

wiege die Spiegel mal und auch die originalen Gewichte, eventuell sind die Spiegel sogar einige Gramm schwerer, als die Gewichte und hast somit ein Plus gegen das Lenker pendeln/flattern.

Zitat von Blade Rocker

..... wie demontiert man diese Konsole (Startknopf) um den Gasgriff abnehmen zu können. Die eine Schraube ist entnommen, ......

Für den Fall das diese Konsole auch ein aus Alu gefrästes Teil ist und es nicht vom Lenker möchte, so dürfte der Durchmesser der Lenkerklemmung nicht ganz zum Lenker passen und hat sich durch das Festziehen damals, einfach nur etwas verklemmt, das sollte durch etwas spreizen, an der Stelle, der heraus gedrehten Schraube dann auch lösen lassen, voraus gesetzt, es gibt wirklich nur eine Schraube an der Klemmung.

Die Griffe selber haben meist kleine Inbusschrauben (3Stück) glaube ich, um die Teile zu fixieren.

Beim KBA ist aber in Bezug auf dein Fahrzeug, alles an Rückrufen, egal ob noch offen oder abgeschlossen hinterlegt.

Ganz spezielles Beispiel: sollte es mal der Fall sein und man hat den Termin zur HU vor sich, es kommt aber gerade so ein Rückruf dazwischen, sollte zu erst der Rückruf abgehandelt werden, das der Prüfer bei der HU, sobald er die Fahrzeug Daten eingibt, einen offenen Rückruf angezeigt bekommt und die HU als ,,nicht bestanden,, dann so absegnet.

Wann es bei welchem Grund des Rückrufes so sein wird oder auch nicht, das kann dir aber in dem Moment nur der Prüfer sagen.

Bei sicherheitsrelevanten Dingen dürfte es ja klar sein, bei kleineren Dingen könnte es eine andere Sache werden, das weiß ich aber nicht.

Zitat von blackwheel

Mein Hondahändler sagte mir nur, dass er das ans KBA weitergibt.

Das ist normal so, gängige Praxis.

Würdest du dem Rückruf nicht nach kommen, so würde sich das KBA dann bei der Zulassungsstelle melden und dir die Karre stilllegen lassen, das wäre dann auch gängige Praxis.

Zitat von GonzoSC33

Wieviel V müsste sie denn im Leerlauf mit Licht haben?

so 13V aufwärts

Och Joe, sei doch nicht so streng mit dir selbst, die jetzigen 12,3V, die noch auf der Batterie waren, können noch nach laufendem Motor stehen oder aber auch durch nachlässige Batterie, auf diesen Wert abgesackt sein, beides ist Möglich, einfach nun abwarten.

Ist doch alles gut soweit.

Zitat von dunlop

Lese meine Beiträge. Deine Lima ist kaputt oder dein Regler.

Das ist eine Sache

Zitat von GonzoSC33

Aktuell hat sie wieder die 12.33 V wie vor dem Laden. Wie gesagt, hatte die Batterie drann und nach 30" stellte es ab und zeigte 14.54 V an.

Das ist eine weitere Sache

häng das Ladegerät noch einmal dran, bis es voll anzeigt, klemm es ab und miss wieviel Volt auf der batterie drauf sind. Nach einer Stunde noch einmal messen dann weist du woran du sein wirst. Im bescheidensten Fall kannst auch die Messspitzen an der Batterie dran lassen und zugucken, wie die Voltzahl langsam wieder abfällt dann kannst das Teil tauschen.

Mist du die Batterie vorher mal, bevor du sie im Frühjahr neu lädst ?

So würde man das Jahr für Jahr merken wenn die Leistung nach lässt, wobei deine ja nun auch schon 5 Jahre alt ist und eine gute Zeit hingelegt hat, da gibt es andere Kaliber, die nach kurzer Zeit schon den Geist aufgegeben haben.

Fährst du viel Kurzstrecke ? Das geht mit der Zeit auch auf die Batterie und kostet an Lebenszeit.

Mal eine andere Frage zu deinem Problem, hat die Blade mal etwas länger gestanden und die Batterie ist dadurch mal sehr im Speicher abgesackt, so das sie einfach nicht mehr diese 13,xx Volt halten kann ?

Das kann man doch auch so reparieren, ohne an dem Potti etwas rumfummeln zu müssen, in dem Sinne.

Die einzelnen Pins mit kabelstücken der passenden Farben vom Kabelbaum anlöten, die Lötstellen ordentlich und reichlich isolieren und an den Kabelenden das passende Gegenstück von dem Stecker einpinnen, so hast ein e originale Steckverbindung, die du unter bescheidenen Umständen, jederzeit wieder Problemlos reparieren kannst, da die Pinns auch ausgepinnt werden können.

Wo du dann diese Steckverbindung dann befestigst, das musst am Objekt begutachten und festlegen, so würde ich das für mich lösen.

Zur größten Not kann man auch den Kabelbaum verlängern und diesen Stecker ganz wo anders platzieren.

Der Stecker dürfte doch ausfindig gemacht werden können, so dann auch das Gegenstück mit all seinen Innereien.

Zitat von Opel70

Moin
Was passiert wenn man den Benzinhahn auflässt .

Läuft der weiter?

Wenn du dir ganz sicher sein möchtest, so prüf es doch einfach, Benzinleitung vom Benzinhahn abmachen, Benzinhahn öffnen und schauen was passiert.

Natürlich nicht bei laufendem Motor

Zitat von Steffens33/2

Er vermutet steuerkette😶‍🌫️

Die Steuerkette läuft doch schön ruhig, wenn die Spektakel machen würde, so wäre es weitaus lauter.

Kette Ölpumpe hörst im Standgas schon etwas klappern/rasseln, muss dich aber dennoch nicht beunruhigen, hatte meine mit dem Kettenblatt gewechselt, hat selbst im Neuzustand diese Geräusche gemacht.

Die Gleitschiene wenn sie runter geschliffen wäre, so hättest ja auch permanent lautere Geräusche, da Metall auf Metall arbeiten würde.

Zitat von jolle75

Außerdem suche immer noch immer die "vielen guten Teile".

Ist dir denn der aufgelegte Tank und der ESD nicht aufgefallen ?

So wie das Teil da steht, hat es doch bestimmt neben einem Rennstall gestanden, Pferderennstall wohl gemerkt, darauf wurde an der Haltungsnote für diesen oder jenen Jockey trainiert, die nicht auf den Gaul durften.

Zitat von Richie Rockabilly

https://www.swr.de/swraktuell/bad…n-loch-100.html

Gott sei Dank gibt es Fachkräfte die einen offensichtlichen Burnoutschaden nicht von einer gewöhnlichen Flexerei auseinander halten können.

Wenn man sich den Bericht mal anschaut und das Bild betrachtet, frage ich mich, was wurde da als Oberbelag drauf geschmiert, sowas hab ich noch nie gesehen, solch ein Loch wird noch nicht einmal durch das Geflecht im inneren eines Reifens gerechtfertigt.

Ich glaub, ich war der 1. der sich deswegen bei ihm gemeldet hat, er hat sich damit auch noch nicht so wirklich mit befasst.

Wenn ich das im Verhältnis mit der ganzen eintragerei wegen voller Leistung, die komplette Buell Front, anderen Lenker, andere und höhere Klemmböcke für den Lenker, Fußrasten und die verkürzten Lenkanschläge sehe, da war das mit der Reifenbindung doch schon ordentlich teuer.

Zulassungsstelle ist ja nicht so wild, die wollen doch auch am Wochenende mal einkaufen gehen.

Muss aber auch sage, der Prüfer kam immer zu mir in die Garage, das macht er auch nicht für Lau

Um das Vorstellungsbild noch etwas mehr abzurunden, Richardt liegt mit den angenommenen 150 i der Mitte, Stefan darunter und ich hab letztes Jahr noch schnell die Reifenbindung austragen lassen und lag da mit einem gewissen Aufwand auch dazu, bei 185 Euro.

Der Aufwand war das ausmessen und eingeben der einzelnen abgefragten Daten der verbauten Reifen, er war halt noch einmal ganz genau unterwegs.

beb44 Nimm es doch nicht alles so persönlich, es ist nicht immer alles so gemeint, wie es auffasst wird. Bisher ging es doch noch sehr ruhig zu, es wurde keiner beleidigend und daran solltest du dich auch halten, da fängt die wirkliche Größe eines jeden an.

Klar hast du die Schnauze erst einmal gestrichen voll, würde mir auch so gehen aber du hast derzeit noch den Vorteil, das das Wetter noch ordentlich kalt ist, es auch noch Ersatzteile zu kaufen gibt, du die Gabelbrücke/Gabelbrücken professionell richten lässt oder du halt Hand anlegst und dein Glück selber versuchst, irgendeine Möglichkeit wird dich sicher zum Erfolg bringen.

Bei der Variante des selber Hand anlegen, bedenke aber auch, das der Verzug durch eine kurze ordentliche Krafteinwirkung zu Stande gekommen ist. Solltest du wirklich der Meinung sein, das du mit deinem Standrohr dieses ebenso in die entsprechend andere Richtung wieder in die originale Position zu bekommen, besorg dir ein neues Standrohr, das wird dabei sehr wahrscheinlich versagen oder zumindest einen ordentlichen Abdruck erhalten, falls es nicht sogar komplett abknickt dabei.

Somit fängt dann schon die ganze Rechnerei der entstehenden Kosten an, also genau hinschauen was für dich die beste Variante ist.

Wegen dem Bild vom Michael, die Platte ist ja klar, so siehst du den Verzug direkt an den Standrohren, wobei dieses nur in eine Richtung gemessen werden kann und dann kommt der Messschieber noch mit dazu, um zu sehen/messen, ob der Verzug nicht doch noch in eine 2. Richtung hinausläuft.

Was du für dich auch klären musst, wie spannst du die untere Gabelbrücke beim Richten, ohne das sich die Gabelbrücke dabei in sich selbst verdrehen kann bzw. auch das Joch noch in der richtigen Position stehen bleibt.

Du darfst das sehr gerne Versuchen ,, Versuch mach kluch ,, aber ärger dich nicht zu sehr wenn es trotz gutem Willen einfach nicht so wird, wie du es dir wünschen würdest.

Naja, sind ja noch etwas mehr als 2 Jahre Zeit, danach werden die Kolonnen wie eh und jeh kontrollieren, früher oder später bekommen sie doch alle oder halt auch nicht.

Oder beim TÜV wird es vielleicht auffällig...vielleicht.

Nicht das ich etwas falsches schreibe, Teilegutachten verlieren ihre Wirkung zum 20. Juni 2028 und sollten vorher eingetragen werden.

ABE's wo für den Einbau keine Abnahme erforderlich ist, die behalten ihre Gültigkeit weiterhin, auch nach dem obigen Datum.

So wäre es korrekt

Zitat von utiltiy

COC Papiere, schon mal probiert welche zu bekommen bei älteren Fahrzeugen? Das ist immer einfach nacherzählt als selbst mal damit konfrontiert zu sein, ich hab das letztes Jahr erst gehat.

Genau, dann könnte man sich ja die 21er abnahmen bei den grauen ersparen, das wäre aber bestimmt zu einfach sonst.

Zitat von fireblade_flo

Finde die Nachteile überwiegen aber

Warum dieses, bei der 21er Abnahme/Eintragung kann immer zwischen StVO und EU Vorschrift hin und her gewechselt werden, das wird dann nicht so knall hart nach einer Norm abgearbeitet.

Ich für meinen Teil wollte auf gar keinen Fall, einen 100mm Sockel unter den vorderen Blinkern haben wollen, so wie es die StVO halt so vor sieht, bei einer Verkleidung ist das schon wieder ganz was anderes, da stehen die weiter vom Scheinwerfer ab.

Ja es ist etwas teurer als normal ABE oder Teilegutachten usw. aber es ist ja nun auch so, das das mit den ABE's und Teilegutachten eh bald erledigt ist, da haben die ja auch schon wieder nach gelegt und musst auf das Gültigkeitsdatum achten, gerade wer bisher nur mit einem Stapel Papiere unterm Hintern herum fährt.

Ist Derjenige über das gewisse Datum hinaus, ist alles illegal verbaut und die Eintragungen kommen nun doch wieder zu greifen.

Was die Beleuchtungsteile mit der E-Nummer betrifft, also Scheinwerfer, Rücklichter und Blinker, die E-Nummer ist eine Typengenehmigung für genau dieses Teil und muss definitiv nicht eingetragen werden, ein Auspuff ist natürlich etwas anderes, wie gesagt, Beleuchtungsteile.