Das Geld für Quickshifter und Bremspumpe mit Stahlflex und vernünftigen Belägen würde ich mir auch nicht sparen wollen.
Meiner Meinung nach ein Must-have an der SC57 (mit passendem Fahrwerk)
Beiträge von Kevbike
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Laut WHB muss nichts am Heckrahmen los geschraubt werden.
Ich löse den Heckrahmen aber auch jedes mal.
Ich empfinde es zwar nicht als so super fummelig, aber losgeschraubt werden muss das alles.
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Hätte ich drauf verzichten können.
Der normale Hobbyfahrer kann doch den V02 schon nicht wirklich ausnutzen.
Der V03 wird, für den überwältigenden Großteil der Fahrer, vermutlich einfach nur teurer sein als der V02.
Na hättest du das Bridgestone mal vorher gesagt... Die hätten sich die Weiterentwicklung dann bestimmt gespart.
Ein Bedarf für einen Sprint Reifen gibt es bestimmt auch nicht
Hoffen wir mal, dass das neue Vorderrad nicht mehr so anfällig ist wie das V02 Vorderrad.
Angeblich soll es den V02 aber auch weiterhin zu kaufen geben.
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@ Kraftrad
Das ist der sogenannte ABS Block. Hier wird lediglich die Bremsleistung geregelt und bei Bedarf gemindert.
Die SC77 hat kein Brake by Wire, folglich gibts auch keinen Modulator.
Siehe ET Katalog.
Gruß Fredirossi
Der ABS-Block schimpft sich aber ABS-Modulator
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Hast du recht, jetzt kann ich das Logo auf der ABE auch deuten
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Federbein: Feder ausbauen, Ring abziehen, Feder einbauen. (50€?)
Ich gehe davon aus, dass das Federbein noch nicht mal zerlegt werden muss.
Von Alphatechnik zb ist der Anschlagring zweigeteilt; alpha Technik Tieferlegungssatz 30mm Honda CBR1000RR; Typ SC59; Modelljahr 2008- | 33-SC59-TL01KBA
Edit: Wird vermutlich der Satz von Metisse sein. Dort ist es nicht zweigeteilt, kann aber wohl einfach so drauf geschoben werden.
Metisse - Motorradzubehör Tieferlegung Honda CBR 1000 RR / SP / SP2
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Den I2M Stecker hatte ich bereits bestellt. Dann bekam ich von WRS die Mitteilung, dass der noch nicht auf die Modelljahre 2024 und 2025 getestet wurden. Daher steht in der Beschreibung auch nur noch CBR1000RR und nicht mehr RR-R. Stand Juli 2025.
Ich hätte den Stecker lt. WRS testen können, aber ohne Gewähr und danach auch ohne Rückgaberecht. Das war mir dann doch zu heiß.
Hast Du den Stecker schon getestet oder kennst jemand mit Erfahrung?
okay, komisch.
Ich habe eine 23er und den Stecker für die 23er. Da heißt das gute Stück auch nur RR und nicht RR-R...
Habe dann gesehen, dass es einen explizit für ab 24 gibt mit anderer Artikelnummer.
Bei mir jedenfalls funktioniert es so wie es soll, auch wenn anscheinend ein R fehlt
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Nein, über den ABS Modulator gehen Verbindungen die benötigt werden.
Deswegen Block drin lassen oder I2M delete Stecker, welchen es inzwischen auch für die 24 ff gibt.
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Man kann den Bremssattelhalter auch einfach mit einer Schraube am Kettenspannerblock fixieren.
Bremsbeläge hinten noch angefast und der HR Wechsel ist deutlich leichter ohne Geldeinsatz.
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Reifen Threads sind wie immer Popcorn-Threads, ich weiß
Ich wollte mal hören was ihr so fahrt in Kombination zu dem V02 hinten.
V02 Vorne fährst du in Medium aus welchem Grund? Ich war bisher immer so Informiert, dass der Soft VA/HA in 90% der Fälle funktioniert?
Danke und Gruß
Steven
Einfach persönliche Präferenz. Mag eher die härtere Mischung vorne. Greife auch lieber bei Pirelli zum SC2 anstatt SC1.
Durch die Kopflastigkeit der 82 rede ich mir auch ein dass es besser ist die Medium Mischung zu nehmen
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Ehrlich gesagt verstehe ich nicht ganz worauf du hinaus möchtest.
Bist du mit dem V02 vorne unzufrieden? Der funktioniert schon gut im Bereich um die 1:40, wird aber auch gut im Bereich um 1:50 wie 1:30 funktionieren.
Einige fahren auch zum V02 hinten das Metzler/Pirelli VR. Geht auch, hab ich auch gemacht, weil der V02F einige Strecken nicht mag und dann gerne mal nach 3-4 Turns hinüber ist.
Welcher Reifen dir mehr zusagt, wirst du dir aber selbst erfahren müssen. Mit dem V02 hast du aber bereits schon einen sehr guten Reifen drauf der meiner Meinung nach in der Medium Mischung alle deine Anforderungen erfüllt.
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Ich habe das Gefühl, dass der V02F immer mehr Strecken nicht mag. Brünn war eine Katastrophe...
Auf was habt ihr denn Front und Rear Rebound?
Die hatte ich in original bei ca. 80% (mit anderen Gabelfedern, FB original). Compression bei 60%.
Hat in Oschersleben auf gebrauchten BS Mediums ganz gut gepasst.
Wenn ich damit aber nach Brünn gefahren wäre, hätte ich den Reb. vermutlich noch auf 95% hoch getippt
Hatte das FW aber vorher anpassen lassen und bin jetzt happy. Federraten noch höher und Anpassung der Shimpakete.
Bin aber auch noch nicht so tief im Fahrwerksthema drin. Wenn ich Probleme habe, melde ich mich bei meinem Fahrwerksexperten des Vertrauens
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Schade! Diesmal warst du wirklich rechtzeitig
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Wie war es denn nun?
Man hört gar nichts
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Ich habe es bei mir auf einen Kippschalter gelegt. Warum auch immer fand ich das besser
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Woher hattest du die damals bezogen? Für die HC1 gibt es keine ABE, soweit ich bisher weiß?
HC1 ABE: ABE-HC1-2023.pdf -> keine SC57
Hattest du beide Pumpen eintragen lassen?
Oh, da hast du recht. Dann bin ich die wohl unerlaubterweise auf der Straße gefahren
Dann lohnt sich der Aufwand vermutlich nicht.
Also keine Ahnung was es bei magura alles an Ersatzteile gibt
Aber für die RCS19 bekommt man auch sogut wie alles
Alles auf der Seite zu finden die ich genannt hatte
Ja genau, aber wenn die Pumpe nicht mehr funktioniert weil Kolbenset einen Weg hat, kannst du die RCS19 wegschmeißen.
Magura repariert das (teilweise auf Kulanz gratis, Freund hatte den Fall nach 6 Jahren). Oder macht man das selbst um die 30€
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Ich hatte die Brembo RCS19 sowie die Magura HC1 auf der SC57 mit Stahlflex und fand beide super. Kein Vergleich zu original.
Für die RCS gibt es meines Wissens nach jedoch abgesehen vom Hebel keine Ersatzteile. Bei Magura bekommst du die.
Außerdem müsste bei Magura direkt alles wie Behälter, Halter, Bremslichtschalter etc. dabei sein.
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Ich habe eine von Louis, denke aber die Unterschiede zwischen den Herstellern sind nur marginal.
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Laut Jam-Parts ist der Halter nicht dabei.
