Beiträge von firebladejulia

Es ging mir eigentlich darum, genau dass Produkt mit guter Erfahrung zu kaufen. Eine neue unabhängige Suche bekomme ich auch ohne Link hin …

Mal vielleicht ein ganz anderer Ansatz, manchmal sind Probleme zu einfach zu lösen…. Wenn ich den Bremshebel zu nah an den Gasgriff verstelle, habe ich auch nur einen softigen/schwammigen/verschwindenden Druckpunkt…. Habe die Verstellung auf Empfehlung meines HH weiter weg gestellt, völlig neues Gefühl am Bremsshebel

Ansonsten ist alles Serie an meiner SP1.

Du musst auf die erlaubte Abweichung aufgrund Austausch des ESD , somit Entfall Kat. hinweisen…

Kann aber anscheinend nicht jede Prüfstelle , hier gibt es immer wieder Probleme, wenn der Ingenieur sturr bleibt…

Bin jetzt nicht ganz überzeugt, stehe ja 2020 und SC82 dabei

Grüße Julia

Danke, könnte den Deckel mal tauschen, aber denke die hohen Temperaturen kommen erst wieder im nächsten Sommer

Nur 105Grad, und dann Pfützen.

Glaube jetzt auch nicht dass dadurch was kaputt geht…aber kurz ausmachen kann ich die nicht, wenn die Lüfter laufen, sonst kommt wieder die Motorlampe wegen der Auspuffklappe, das ist aber nur einmal vorgekommen dieses Jahr .

Vielleicht sollte ich das Thema Batterie nochmal angehen…

Der Ausgleichsbehälter ist zwar schwer zugänglich, aber zu zweit mit Taschenlampe habe ich bis zum soll aufgefüllt gehabt

Kann dann ja theoretisch nicht Zuviel sein…..meine SC44 wurde nie so heiß

Das Prinzip und Funktion des Ausgleichsbehälters ist mir klar

Aber ich schaue bei Gelegenheit wirklich mal in den Deckel am Kühler…

Den Füllstand im Behälter hatte ich zwischenzeitlich auch versucht zu kontrollieren, aber das ist ja fast unmöglich.
Aktuell gehe ich davon aus, dass ich wieder etwas auffülle und nächstes Jahr kann’s dann wieder etwas überlaufen

Hi, kannst du bitte mal den Link zur Displayschutzfolie schicken?

Ich habe schon ziemliche Kratzer drin, wollte es mal mit Acryl-Politur versuchen, aber man kommt ja sooo richtig gut dran.

Hat jemand schonmal ausprobiert zu polieren?

Bisher war die Höchsttemperatur 104Grad, aber vor 2 Wochen dann mehrmals die 105Grad… glühenden rechten Fuß gibt es ja regelmäßig, aber das die dann noch zweimal eine Pfütze Kühlwasser hinterlässt, finde ich ja auch nicht ganz normal

Zu Beginn der Saison war sie ja zur Ventilspielkontrolle beim HH in Speyer, und gehe davon aus, dass der Mechaniker mindestens genau so gut gefüllt hat, als ich zuvor nach Kühlertausch…

Aber wie meinst du, kann ich das schauen?

Ich hatte nach Kühlertausch nach Werkstatthandbuch gehandelt und am Kühler aufgefüllt bis nichts mehr reingezogen wurde.

Bin jetzt nicht sicher, wie es aussehen sollte, wenn ich oben am Kühler den Schraubdeckel aufmache, oder wo ich dann was erkennen kann?!?

Hey,

Ich hatte zu Beginn der Saison einen niedrigen Kühlflüssigkeitsstand….entdeckt bei Ventilspielkontrolle. Hab mir nichts draus gemacht, weil ich im Jahr zuvor irgendwann mal geprüft und nachgefüllt hatte.
Letztens bei sommerlichen Temperaturen bei langsamen Stadtverkehr und sehr vielen roten Ampeln, bergauf, alle 100m…an jeder Ampel min.104Grad, einige Male auch 105, und Kühlmittel am Überlauf rausgedrückt…

Lüfter laufen, aber ohne Fahrtwind im Stand wird die Kiste sehr schnell heiß und dann geht die Temperatur erst bei Fahrt wieder runter.

Habt ihr das auch in dieser Form, kann/sollte man was dagegen tun?

Danke für Tipps

Hi,

wenn du dir unsicher bist und nicht selbst schrauben willst/kannst, dann kennt man doch normalerweise immer jemanden, der schraubererfahrung hat, oder jemanden der solch einen kennt, oder eine freie Werkstatt….die weiterhilft, zumindest beratend?!?

Eine Tieferlegung kann eigentlich nie positiv sein Und meine Beine sind jetzt auch nicht sehr lang…

Aber sicher gibt es seitens der Tieferlegung eine Einbauanleitung im Netz?

Hi, der Farbcode macht mich jetzt auch neugierig; gerne mal hier schreiben und Foto reinstellen, wenn was passendes bei rum kommt

Hi, Steckdose über Zündungsplus. Würde ich für Navi auch machen.

Hi, ich kann dir auch nur den Tipp geben, die Einstellung der Züge nach zu justieren, verstellt sich anscheinend schon mal. Wenn sonst keine Fehler auftreten, wird das die Ursache sein.

Hi, kannst du mal einen Link o.ä. Dazu einstellen, Lackschutzfolie würde mich auch interessieren. Danke

Hi, ich kann den Zentralständer von Constands (NICHT den klappbaren!) empfehlen, kostet gebraucht meist die Hälfte des Neupreises, sind immer mal wieder inseriert. Zu wackelig kann ich jetzt nicht sagen, hängt evtl vom Schwerpunkt ab (sc44 war hier vorderradlastiger), und dann natürlich von der Voreinstellung der Neigung der Adapterplatte.

Hi, von Problemen mit der neuen Pumpe habe ich auch noch nichts gehört und würde der Vermutung zustimmen, dass es von Servo der Auspuffklappe kommt….die macht ja genügend Probleme

Aber bitte gib mal RM, was dein HH dazu meint oder gefunden hat.

Ich hab’s zeitlich nicht geschafft bis zur ursprünglichen Deadline….versuche es am Sonntagabend

Hoffe doch dass ein Kalender Zustande kommt.