ist ja jetzt schon ein paar Tage her, finde auch den Beitrag mit den Verstopften Sattelbohrungen nicht mehr, also die wo die Bohrungen und auch unterhalb der Bremskolben dieser Fettartige Schmodder in den Bremssatteln war.
Der?
Beiträge von utiltiy
-
-
Die Preise steigen scheinbar:
Hab ich gar nicht mitbekommen
-
Tds
Auf Deutsch: Technisches Datenblatt
-
Haben Steckrr keine spezifischen Bezeichnungen?
Kommt drauf an wenn man von AMP, Tyco, Deutsch usw. ausgeht dann schon. Was vielfach in den Mopeds drin ist ist eher Hersteller spezifisch.
Würde mir eher mal die Frage stellen warum die Zubehör Industrie für Blinker und dergleichen keine Stecker mit anbietet?
Klar, weil man deren Bling, Bling mit Stoßverbinder ebenfalls verbauen kann. Damit sind die natürlich sauber raus.
Was ich da des öfteren schon gemacht habe ist ein passendes System einzubauen wo mir für den Anwendungsfall gepasst hat. Ist halt dann nicht mehr Original aber dennoch steckbar und darauf kam es mir an.
Wenn der Weg nix ist, dann weiterhin viel Erfolg bei der Steckersuche.
-
Wenn ich jetzt noch sage das ich in einer 28er, gegenüber den anderen, das einfache Mannol drin habe in der vorgegebenen Spezifikation und noch erwähne das diese sich am leichtesten schalten lässt von allen und ich nach 2,5k Kilometern noch keinen Tropfen nachfüllen musste und das Motorrad in der Zeit weder auf der BAB noch auf der LS geschont habe kommen garantiert die nächsten Fragezeichen
-
Ja aber das ändert ja nichts. das zeigt dir nur die vorgaben der clicks an. wenn ich mich recht entsinne.
Warum ändert das nichts, wenn man die Einstellung danach macht bzw. kontrolliert ob diese so ist?
Klingt irgendwie wie wenn man sein neues Auto holt und dann den Sitz nicht verstellt damit man die Bedienelemente und das Lenkrad erreichen kann. Sowas gehört immer eingestellt auf die Person wo das nutzt, ein Vergleich mit anderen wird zu solchen Fragen x-verschiedene Antworten ergeben weil das jeder anders bewertet und 0 Aussagekraft hat zu deinem Empfinden.
-
Spannung mal gemessen bei laufendem Motor?
-
Ist ähnlich einem Wasserschaden, da tropt es auch immer an einer anderen Stelle und nicht bei der Ursache.
-
Gehören die Aufkleber nicht nach außen????
Nein
-
Unabhängig vom konkreten Fall finde ich schon interessant zu klären, wie so ein Fehler entsteht.
Such dir was aus:
- Öl
- Temperatur
- Alter
- spröde und aufbröckelnde Isolierung
-
Düsen
SC28: 115-115-115-115
SC33 96-97: 115-118-118-115
SC33 98-99: 120-120-120-120
-
Der Händler hat wohl eher eine Geschichte erfunden auf das was man hören wollte damit er seine Ruhe hat und jetzt versuchst du hier noch die Bestätigung zu suchen was aber keinen der sich auskennt plausibel ist.
Die Fakten, wie es ist, wurde mehrfach erklärt.
-
hat Rostpickel, aber nix, was ein Betonmischer und eine Versiegelung nicht richten könnte
Ist die Holzhammer Methode wenn keine andere Variante zum Erfolg geführt hat meiner Meinung nach, kann aber jeder machen wie er möchte.
Mein Tipp:
Zitronensäure mit heißem Wasser im Tank wirken lassen (gibt es genug Info's dazu im Netz), hab ich erst gestern wieder bei 2 unterschiedlichen Tanks gemacht. Der eine war ein alter Simson Tank von meinem Sohn, der will das Moped einmotten, der sah richtig übel aus. Dann haben wir von meinem Gang zuvor die Säure rein und wirken lassen, danach hat er den Tank raus gewaschen und große Augen gemacht "wie sauber" der geworden ist, da es schon spät war werden wir heute nochmal nacharbeiten.
-
Der rechte Deckel vom Impulsgeber sollte auf jeden Fall vor dem ersten Start mal runter und die Steuerkette mal checken wenn am Zündrotor dabei der Motor durchgedreht wird.
Eine Option wäre vielleicht auch den Motor ohne Zündkerzen zu spülen mit Diesel über den Anlasser mit dem alten Ölfilter den man zuvor austropfen lässt.
Hat wohl jeder einen anderen Ansatz bei so einer Ausgangslage...
-
Steht auch so im WHB unter 1-13
Da stehen eigentlich alle NM für die Schrauben wo im WHB nicht extra ein Wert steht bei so mancher Explosionszeichnung....
Man muss halt auch wissen wie man ein WHB "lesen" muss
-
die Krümmer sind aber alle dicht, der Sturz war auch glaube ich nicht allzu hart
Dann kann man das zumindest ausschließen und ein Riss im Krümmer, wie bei mir, muss nicht unfallbedingt sein (wie bei mir).
-
Ein auffällig fremdes Geräusch höre ich da nicht direkt raus, ist aber wohl auch immer schwierig sowas zu identifizieren wenn es nicht klopf oder hämmert.
Blöde Frage: Du bist auf die rechte Seite gefallen, der Krümmer ist aber überall noch dicht und nicht gerissen? Nur um das vom Geräusch eventuell auszuschließen, hab gerade einen ähnlichen Fall an meiner 95er wo der Auspuff am 2. Sammelstück einen Spannungsriss hat, die säuselt da auch ganz leicht einen unnatürlichen Ton.
-
Macht die Serie auch unattraktiv wenn nur eine Marke die Möglichkeit hat Rennen zu gewinnen.
-
Servus,
da das Ansinnen:
noch nichts weiter gebracht hat und ich die eine oder andere Fälligkeit des TÜV's hatte und durch die Änderung vom 01.01.2025 als ABE Moped Besitzer gezwungen wurde zu handeln wenn ich eine neue Plakette möchte habe ich die letzten offenen Reifenbindungen wo noch nicht ausgetragen waren in einem Aufwasch rausstreichen lassen. Den Schmarrn wo es noch gibt als "Alternative" sich das jeweilige Fabrikat eintragen zu lassen war für mich keine Option, was bei jedem weiteren Wechsel des Fabrikats einen erneuten Spießruten Lauf bedeutet hätte.
Kosten hierfür:
- Gutachten TÜV 82,90€
- neuer Schein Zulassungsstelle 12,00€
-
Hier hast zumindest mal die Teilenummer der 13:
HALT!
Wegen dem Deckel sind andere Schrauben montiert, da musst mal eine andere raus schrauben und messen. Da hast womöglich schon das Problem wenn die nicht die nötige Festigkeitsklasse haben dann reißt so ein 6er Schräubla schnell mal ab.
