Du kannst auch mit einer Stehleiter das Motorrad hoch hängen mit Spanngurten, zur Not eben auf zweimal die Räder ausbauen.
So als kleiner Denkanstoß 
Beiträge von utiltiy
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Die beiden Motorräder sollte man nicht direkt vergleichen, sind ja völlig unterschiedlich
Reifen Angebot für die BT016?
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Schon wenn meine 82er in der Garage steht und sich keinen Meter bewegt bringt sie mich dazu glücklich zu sein.
Hab zwar fünf Motorräder in der Garage stehen aber ob ich deswegen glücklich bin kann ich dir nicht mal sagen. Eine hat sogar 7 Gänge, jedoch keinen Drehzahlmesser ...
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du solltest mit deiner ABE und angebautem Schornstein mal zum Prüfer fahren, der kann dir dann ein Papier aushändigen, welches das Straßenverkehrsamt dann auch akzeptiert und dir den Schornstein einträgt.
Kennst Du dich da aus? Der Kollege ist aus der Schweiz, andere Sachlage usw. .....
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guck mal wegen der Freigabe
Sogar gut gelöst die aktuellen Papiere von Metzeler, einmal das Dokument für die herkömmliche 50er Version und das andere Dokument für den 55er zur Möglichkeit der Eintragung. Top
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Es ist zumindest sehr Komplex seit 2020, das ganze Thema. Da wird es ein paar Sylvester dauern bis man eine fundierte Aussage hat.
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Das RE: Felgensatz SC77 war der Beitrag wo es um SC77 Felgen in der SC59 ging vor kurzem, würde zu deiner Frage:
Oder passen eventuell auch Felgen anderer Modelle ?
passen.
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falls ich kein Transporter/Auto mit Hänger auf die schnelle organisiert bekomme
Sowas organisiert man im Vorfeld, schaut zu welcher Zeit man was haben kann um eine gewisse Planungssicherheit und Reaktionsgeschwindigkeit zu haben wenn ein passendes Angebot auftaucht. Wenn man erst organisiert bei einem erspähten Angebot ist es meist zu spät und das Objekt der Begierde ist weg.
Der Gebrauchtfahrzeugkauf 2.0 hat sich deutlich verändert im Gegensatz zu früheren Zeiten
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Sicherheitshalber würde ich auch nur Pellen mit Freigabe fahren
Das gibt mehr Sicherheit zumindest, die EU Regelung sagt zwar dass die Reifengröße in den Papieren ausreicht und will damit den Wettbewerb nicht reglementieren aber die Hersteller sehen das aus der Produkthaftung heraus etwas anders, zwar nicht alle aber ein paar, die sogenannte Servicebescheinigungen für das getestet Fahrzeug erstellen. Da es nicht alle Reifenhersteller machen sieht man dass die Regelung nicht eindeutig ist, da in den Prozess 6 unterschiedliche Regelungen und Gesetze involviert sind
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Hast schon danach gesucht im Forum? Irgendwann gab es so ein Frage schon wenn ich mich richtig erinnere.
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Dann such dir halt aus den beiden zwei raus, wenn dir das so erzählt wurde
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Genau, aber halt beide Reifen von einem.
Das ist doch genau das was viele wollen, freie Wahl der Reifen was die EU mit der Regelung ermöglicht hat.
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Reifen nach Größe vom gleichen Hersteller und gut ist.
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Es stehen nur die Größen in den Papieren.
Nach Größe stehen mehr zur Verfügung, was ja kein Problem mehr ist.
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Mein Neuzugang hat das selbe Problem, muss ich auch mal öffnen die Tage
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Es gab eigentlich nur 2 Kategorien, Sportler und Crosser.
So in der Richtung
Die ganze Auftrösselung und Erfindung neuer Kategorien hat das Angebot sehr breit gefächert was man früher mit dem Supersportler erschlagen hat.
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Vor kurzem hab ich an meiner 33er den vorhanden BOS mit E-Nummer dran gehabt da ich was probiert habe, bin damit eine Runde gefahren und hab ihn dann wieder abgeschraubt gegen den Originalen, der Lärm war unerträglich unterm Helm, mit sowas könnte ich nicht mehr fahren. Windgeräusche sind da eher unkritisch
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das war mir aber auch zu schnell
Da wirst dich dran gewöhnen müssen, die Zeiten vom rum eiern und pokern sind vorbei, das Netz ist dahingehend nicht optimal da das Angebot ruck zuck überall ist.
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Wenn das Angebot passt und man nicht hin fährt braucht man keinen Trost.
Hab schon mehrfach was mit bis zu 400 km geholt, bei einem Auto hab ich gegenüber hier fast 7000€ gespart und die 10 Stunden der Aktion waren schnell vergessen.
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BMW legt nach, es kommt eine M1000RR
Alles anzeigenNeu und Extrem – BMW M1000RR
22. September 2020 UGLY Gerüchte, Neue Motorräder, News 0
BMW teasert in den sozialen Medien die Vorstellung einer Neuheit an. Am 23. September um 9 Uhr soll das Motorrad vorgestellt werden.
Auf dem bisher einzigen Bild ist das Motorrad in einem Windkanal zu sehen. Zum Großteil wird es von Nebel eingehüllt, man kann allerdings trotzdem sehr gut die BMW S 1000 RR erkennen. Im Hintergrund ist ein M angedeutet und die Schrift „Born on the Racetrack“ wurde eingefügt.
Extremes S 1000 RR Modell
Man darf davon ausgehen, dass es sich um eine modifizierte S 1000 RR handelt, die noch mal von der hauseigenen Tuningschmiede veredelt wurde. Neben der S 1000 RR gibt es das Modell aktuell auch schon mit M-Paket. Enthalten sind darin Carbonräder, eine Light-Weight Batterie, M Chassis Kit mit Heckhöherlegung und Schwingendrehpunkt, Sportsitz und dem Fahrmodus Pro.
Man darf für die Neuheit also noch mal ein wenig mehr erwarten.
Bessere Aerodynamik und mehr Leistung
Der Windkanal lässt darauf schließen, dass die Aerodynamik verbessert wurde. Es ist also sehr wahrscheinlich, dass die neue S 1000 RR oder vermutlich eher M 1000 RR über Winglets verfügen wird. Dass das Patent der einstellbaren Winglets umgesetzt wurde, welches ich hier vor Kurzem vorgestellt hatte, ist allerdings eher unwahrscheinlich. Es dürfte sich um starre Winglets handeln.
Hochwertigste Komponenten
Vermutlich wird die M1000RR mit den besten und hochwertigsten Komponenten ausgestattet, um ein neues Homologations-Modell für die WorldSBK darzustellen. Dafür würde es reichen nur 500 Stück zu produzieren. Es wäre also gut möglich, dass die M1000RR limitiert sein wird.
Das aktuelle Modell leistet 207 PS bei 13.500 U/min. Man darf davon ausgehen, dass die Leistung auch noch mal ein ganzes Stück anwachsen dürfte. Eine Leistung zwischen 220 und 230 PS wären durchaus realistisch und dass bei einem noch mal geringeren Gewicht.
Klar ist, dass es sich um kein reines Rennstreckenmotorrad handeln wird, auch wenn „Born on the Racetrack“ als Slogan verwendet wird. Auf dem Bild sieht man eindeutig Spiegel, Blinker und Kennzeichenhalter.
Gut möglich wäre aber auch, dass auf dem Bild nur das Ausgangsmodell zu sehen ist und noch gar nicht das veredelte Motorrad, denn Unterschiede zur S 1000 RR mit M-Paket kann man nicht erkennen. Selbst der Endschalldämpfer scheint identisch zu sein.
