Beiträge von utiltiy

Vom Nutzen her gibt es viele Möglichkeiten die die Sache regeln, aber die Optik ist da wirklich der Knackpunkt.

Da denke ich immer wieder an meine 300er KTM zurück wo der Schlauch zwischen Bremspumpe und Ausgleichsbehälter hin war wie ich die aus Kisten wieder zusammen gebaut habe, da dachte ich auch da kannst einfach einen Schlauch nehmen, aber denkste. Einer der beiden wo ich vor dem EPM Schlauch verbaut hatte war zwei Tage in Ordnung und begann dann auf der ganzen Länge wie zu schwitzen und verlor dadurch die BF. Soviel zu Schlauch ist gleich Schlauch, die sahen so aus wie der Alte, fühlte sich so an wie der Alte, war aber trotzdem nicht wie der Alte ... alles konnte ich da zudem aus Platzgründen nicht verbauen.

2. Getriebe, 10 Gang:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-cb-900-custom-raritaet/3155575399-305-1662

Wenn der Schlauch, wie beschrieben, so hart ist das er bricht ist es eigentlich kein Schlauch mehr im wörtlichen Sinne. Da hilft auch kein Cockpitspray, Duftnote egal, mehr... der ist hinüber.

So ungefähr, Teile hätte ich so einige dafür, ist aber zu weit weg

Wenn jemand ein Projekt sucht:

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/honda-cbr-900-rr-sc28-als-teilespender-unfallfahrzeug-abzugeben/3159502516-305-1516

Zitat von dunlop

Wenn es in der Kurve schlimmer ist, pruef auch die Radlager mal. Vielleicht sind die auch nicht mehr gut.

Zitat von Registrierung

Gestern habe ich vorne die Felge ausgebaut und die Radlager erneuert. Die waren ziemlich fritte. Vor ca 3 Wochen hab ich auch das Lenkkopflager erneuert....

Hab ich auch schon ersetzen müssen, hab damals irgendwas genommen wo ich da hatte. Das mit den Schläuchen, Benzinleitungen usw. aus dem Aftermarket ist eh ein Katastrophe geworden da der Markt mit viel Schrott übersät ist.

Ablassschraube an der Pumpe ist immer so eine Sache, ob se raus geht und wieder dicht wird.

Wie beschrieben, besser Schlauch ab machen

Zitat von Kraftrad

Ich bin auf meiner SC77 die Sättel der ersten SC59 gefahren.

Was sagt das wenn er den Bremshebel an der Bremspumpe benötigt und wie er schreibt in der Schweiz von der Technik und deren Prüfung "anders" läuft wie bei uns?

Das entwickelt sich ja richtig spannend

Zitat von tlk13

Der Gutachter hat aufgrund der Abschürfung den Rahmen als defekt aufgeschrieben - mal schauen wie ich da drumherum komme...

Gutachten Netto abrechnen und gut ist es wenn man es selber macht, zudem hast dann ja genug Luft von den Kosten

Zitat von dunlop

Soweit ich das verstehe hat er das gekauft .

Soweit ich das verstehe fehlt das Verständnis die Reparatur umzusetzen.

Lieferumfang vom eBay Kit:

Bis auf die Heckklappe ist alles dabei, umbauen und gut ist es. Die erwähnten Schrauben sind noch notwendig und das nötige Wissen / Können die verbauten Schrauben auszubauen natürlich vom Lenkradschloss.

Zitat von tlk13

Aber kein Lenkerschloss oder sonstiges...

und was ist dann das:

?

Das Kit auf eBay ist eh weg, wenn er das nicht gekauft hat. Ansonsten war der Tankdeckel dabei.

Zitat von tlk13

Leider greift das Lenkerschloss jedoch nicht mehr, weil zu viel Material abgetragen ist.

Das verbaute Lenkradschloss, lt. Bild, ist Schrott. Du kannst noch Stunden probieren und es wird nicht besser werden wenn Du keine Teile wechselst damit das wieder in Ordnung kommt ...

Würde mal Richtung Schaltwelle bzw. Ritzel schauen ob sich dort was verdächtiges zeigt.

Zudem, wenn es soviel ist sollte man das ja bei einem etwas genaueren Check finden. Ist doch nix einfacher wie einer Spur zu folgen, zur Not mal alles reinigen und dann nochmal mit der Fehlersuche beginnen.

Blindniete ausbohren, Halterung entnehmen und wieder mit einer neuen Blindniete am neuen Kotflügel befestigen.

Zitat von TxMuh

Das es kein gibt kann nicht sein habe ein ersatz relais in der hand was ich bei louis gekauft habe

Na wenn es bei der Tante was gibt heißt das noch lange nicht dass das dann so ist

Bremsscheiben mit der Messuhr auf Schlag prüfen