Ne deutsche Motorradmeisterschaft...
Ein spanischer oder italo Mittelfeldfahrer wäre vermutlich auch ohne das Ding, auf einer Arschbacke, IDM Meister geworden.
Holzhauer macht zweifelsohne schöne, qualitativ sehr hochwertige, Teile.
Aber man muss auch mal die Kirche im Dorf lassen. Wir reden hier vonnem Trackday-Motorrad.
Das kann man auch selber machen.
Man braucht dazu:
Neuen Sitzbezug, z.B. den Anti-Rutschbezug von Louis oder den vom Norman Schäfer,
Moosgummi in gewünschter Dicke,
Cuttermesser, Trennschleifer mit Fächerscheibe (um das Moogummi an den Sitzkante abzurunden),
Fön,
kräftigen Tacker,
zwei helfende Hände.
Vorteil: Bevor man den Sitzbezug wieder drauf macht, kann man in Ruhe probesitzen.
Motorschutzdeckel nicht vergessen. Und zwar welche die schützen. GB-Racing sind z.B. sehr gut. Haben mir schon so manches Mal teure Reperaturen erspart.
EaziGrip Pads für mehr halt am Tank machen auch Sinn.
Bremsbeläge kann ich die Vesrah RJL SS wärmstens empfehlen.
Mapping, TC, AWC, Power-Modi Einstellung kann ich leider nur mit denen der SC82 Gen1 dienen.
Aber ob die bei der Gen 2 noch so wirklich passen... Ich weiß nicht was da wirklich geändert wurde.
Btw, was sind Sie denn vorher gefahren, und in welcher (Zeiten-) Gruppe fahren Sie?
Immer gut einwixen! Die Montagepaste kostet nicht viel, bringt aber ne Menge.
Und die Reifen sollten möglich warm sein beim Auf- und Abziehen.
Also wenns geht vorher ne Zeit lange inne Sonne legen, oder ab Abend vorher mit ins Haus nehmen.
Ich Frühjahr, wenns noch kalt ist, heize ich die Slicks vorher auf 80 Grad auf.
Ich hab das von Max2H und bin sehr zufrieden damit.
Hab bisher rund 100 Reifen damit aufgezogen.
Viele Händler haben halt NULL Ahnung vom Umgang mit Menschen. 
Oftmals hat man gar den Eindruck das der Kunde eigentlich sogar stört.
Und meist sind es genau DIE, die am Lautesten jammern.
Ich bin noch von der CBR 600F PC 35Fi traumatisiert. 
Wobei ich sagen muss vom Fahrverhalten her war die super! Das war noch ne 600er die voll tourentauglich war. 
Aber das Steuerkettenrasseln war echt heftig. 
Eine Honda die nicht rasselt ist kaputt!
Oder soll man im Jahr 2026 alle 500km bei einem Neufahrzeug den Ölstand kontrollieren?
Alle 1.000 KM kurz nach dem Öl gucken macht absolut sinn. Und das war noch nie anders!
Kettenspannung, Reifendruck, und Kettenschmierung muss man doch auch regelmäßig kontrollieren.
Wer damit überfordert ist, der hat eindeutig das falsche Hobby!
Glaubst ernsthaft dass alle Käufer bei einem nagelneuen Motorrad den Ölstand kontrollieren?
Wenn aber nach 1300km beim ersten KD 2,5 Liter Öl auf der Rechnung stehen fällt es auch nicht unbedingt auf, obwohl es für einen Ölwechsel eigentlich zu wenig ist.
Gibts den 1.000 KM Ölwechsel nicht mehr?
Sonst wird ja eh das Öl gewechselt.
Und natürlich muss man auch bei einem Neufahrzeug regelmäßig den Ölstand kontrollieren.
Ich weiß nicht wie es bei Honda ist, aber der VW Händler sagte meinem Bruder z.B. das ein Ölverbrauch bis 1L/1.000KM bei nem Neufahrzeug hinnehmbar sei.
Ich weiß jetzt nicht bei wieviel Restöl der Hornet Motor frisst, aber bei 2,8 Liter, und dem Umstand das man bei nem neuen Motorrad ja erstmal heiß aufs Fahren ist.... Auf die Jahresinspektion würd ich mich da nicht verlassen! 
Mit 5 Jahre altem Spritt läuft nicht mal mehr der Rasenmäher.
Das Zeug kann ab zur Deponie!
Selbst aufs Auto würd ich das Zeug nicht mehr kippen.
Man kann sich wegen 50€ natürlich auch Motorrad und Auto kaputten... Sinn macht das aber nicht!
Aufer Renne: Panzerklett + Kabelbinder zur Sicherung. Auf keinen Fall den Rippencracker in die Brusttasche der Lederkombi!
Mensch Christian, das Wetter kann es dir aber auch so gar nicht richtig wirklich gut daher zaubern.
Das beste am Norden, sind seine entspannten Bewohner.
Ich seh das ganz entspannt. Ist halt Winter. Da kann sowas mal passieren.
Heute Morgen hat es auf gefrorenen Boden geregnet. Da es immer noch friert steht hier alles still.
Wer kauft sich denn ein Medikament, mit dem Hinweis, das noch nicht alle Nebenwirkungen bekannt sind ?
Etwa 2/3 der Bevölkerung haben das nicht nur gemacht, sie haben auch auf die Haftung des Herstellers verzichtet!
Bei Opel waren aber die Motoren standfest. Ein Bekannter hatte einen Kadet D Kombi, der zum Schluss 750.000 KM runter hatte.
Also die Motoren bei Opel waren damals schon gut.
Problem war der Rost.
H eute
O hne
N ennenswerte
D efekte
A ngekommen ??
Warum noch viel Geld für ne Honda aufen Tisch legen wenn sie auch nicht länger hält alsn "Schinetze" ???
Da komm mal in den Norden. Da heißt Winter in der Regel "Schlammperiode". Es regnet, oder nieselt, fast jeden Tag. Da wirste den Schnee schnell lieben lernen. Niesel bringt zwar auf dem Papier keine Niederschlagsmengen, es ist aber trotzdem alles nass!
Achja, und Sommer ist dann, wenn der Regen/Niesel wärmer wird.
Bei uns isset leider auch wärmer geworden.
Jetzt kommt wieder die Schlamm-Zeit. 
Ja, ich auch. Wir parken bei der Gasförderstation und gehen dann Richtung Forsthaus.
