Ich hab mir letztens einen Mitas Touring force hinten aufgezogen weil ich den fast neuwertig von einem Kumpel geschenkt bekommen habe und zum TÜV musste für die richtige Reifengröße. Vorne hab ich den Michelin Power Cup2 drauf.
Ich muss sagen das man auch damit knieschleifend Kurven nehmen kann was mich gewundert hat.
Das ging selbst vor 25 Jahren schon mit nem Z4 problemlos.
Vor allen fuhren die wie Kinderfahrraeder sagte ich immer. Null Gewicht praktisch. Aber fuer lange Strecken nicht geeignet. Kann man so als Spielzeug fuer die Umgebung fahren.
Ziemlich genau so wird wohl die neue Kawa ZX4R werden.
80 PS aus 400cm³.
Wenn die kein 2 Takt-Charakter hat...
Hi Leute.
Ich habe meine SC 77 SP nun schon 2 1/2 Jahre und bin 20000 km zufrieden damit unterwegs gewesen. Die SC 82 macht mich schon etwas NEUGIERIG
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Ich persönlich find die 77er besser.
Handlicher, und leichter zu fahren.
Untenrum geht die 77er auch merklich besser.
Die 82er ist körperlich auch SEHR fordernt.
Dafür geht das Ding allerdings wie Hölle!
Bin dieses Jahr auf ne 08er Kiloninja zurück.
Die fühlt sich dagegen an wie ne 600er.
Deutlich handlicher, aber beim Motor meinst da kommt ja gaaar nix.
Und die hat auch ihre 180-185 PS.
Also vom Schub her ist die 82er echt brachial!
Ölthreads sind immer lustig und führen meist zu weniger als nix. Ich denke, die Hondavorgabe wird nicht ganz falsch sein ...
Dabei muss man bedenken das die Hersteller aber auch sehr großen Fokus auf Abgasnorm und maximale Leistung legen.
Ob dir der Motor nach Ablauf der Werksgarantie um die Ohren fliegt wird dem Hersteller ziemlich latte sein.
Ich hab ein 5 bzw. 10W40 genommen.
Die CBR wird im Rennstreckenbetrieb ja nicht übermäßig heiß.
Stadtverkehr ist da VIEL heikler.
Muss ich revidieren, ... gefällt mir immer noch nicht 🤣 ... also ab 90 evtl mal mim EMotor
Ich muss sagen der Telelever von BMW ist eine der geilsten Erfindungen bei Mopped überhaupt.
Ist mir völlig unverständlich warum BMW da immer mehr von abgeht.
Aus sportlicher Sicht vielleicht nicht optimal, aber vom Komfort her unschlagbar.
Wo mich meine Reiskocher fast abgeworfen, und für Rührei gesorgt, haben bügelt die BMW so drüber weg.
Wien fliegender Teppich.
Aber halt einer mit 1200cm³ 4 Zylinder Langhuber. 
Schade das man vom Motor so gar nichts hört. 
Meine F650GS Dakar hat die 3,8 Liter bei sportlicher Fahrweise gefressen.
Wenn ich nicht immer mit ner ZRX 1200S hätte mithalten müssen wären wohl deutlich unter 3L/100 KM drin gewesen.
Und Spaß gemacht hat die auch.
Wenn gleich der Motor schon etwas langweilig war.
Da war das Vorgängermodell mit Vergaser schon geiler.
Die Belege der AHK sind nach 1000 km wieder komplett glasig und verfärbt.
Kann ja eigentlich nur an den Federn oder am Öl gelegen haben.
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Falls ich irgendein/E Einhorn, Geschlecht oder sonstiges Lebewesen damit diskriminiert habe bzw. sich jemand diskrimiert fühlt ist mir das ehrlich gesagt scheiß egal.
Nazi, Putinfreund, Coronaleugner!! 
Naja ... Geldstrafen, solange nix passiert.
Auch wenn nichts passiert können, bei extremen Überschreitungen, inzwischen Haftstrafen verhängt werden.
Der Richter muss nur zu dem Entschluss kommen das du ein Rennen gefahren bist.
Und dafür braucht es keine zweite Person.
Ein Rennen gegen die Zeit reicht da schon.
Die meisten Leute sind einfach Marketingopfer.
Natürlich reden die Hersteller den Leuten ein das jede Generation ein riiiiiiiesen Sprung ist.
Sonst würd ja keiner über 300€ fürn Satz Reifen bezahlen. 
.... weil der Dunlop Qualifyer Core ist ein Supersportreifen ist. Vergleiche mit Tourensportreifen, bloß weil sie sich preislich ähnlich ansiedeln, ist doch völliger Quatsch.
Vergleiche zum Mitas SportForce+ passen, weil gleiche Kategorie und ähnlicher Preis.
99% der Straßenfahrer brauchen die Art von Reifen nur fürs Ego.
Wer einen modernen Tourensportler überfährt, der ist definitiv in einem Bereich wo Haftstrafen drohen.
Der Sportforce + EV ist auf meiner BMW K1200GT mit vermindertem Druck unfahrbar.
Bin auf 2,5/2,7 runter gegangen und die Kiste fing bei 120 Km/h an zu rühren, bei 140 Km/h wars fast unfahrbar.
Mit 2,7/2,9 isser top. Verschleiss bisher auch sehr gering.
Und selbst auf ner, unfreiwilligen, Regenfahrt bei knapp über 10°C hat er sich gut geschlagen.
Aber für mich, auf dem Mopped, einfach total übertrieben.
Der Langhuber schiebt zwar sehr ordentlich (ab etwa 3.000 U/min über 100 NM),
aber ein 300 KG Reisedampfer ist einfach kein Kurvenwunder.,
Nächster Reifen wird wohl der Mitas TouringForce.
Mitas ist wenigstens noch halbwegs bezahlbar.
Doch tut es!
Erstens redest du von Vorne, und ich von hinten!
Und zweitens:
Der vordere abs Ring kostet 26,58 Euro.
Schön, hat nur nichts mit dem Thema zu tun.
So, hab jetzt mal geguckt.
Der Preis klingt erstmal gut.
Aber...
+ Mwst
+ Zoll & Gebühren
+150€ Versandkosten (wird nur per Expressversand angeboten)
Sind mal locker 1.000€
Kommt noch ne Bremsscheibe und der ABS Ring dazu...
Da hört der Spaß dann doch irgendwo auf.
Das ist eher ein Kilometerfresser.
Der RoadAttack, der Mitas und der Dunlop sind DEUTLICH sportlicher.
Die schaffen aber auch nicht die Laufleistung des Metzger und des Bridgestone.
Jo, vom Gripp her können die ernorm viel.
Wenn man sich die Reifen anguckt sind das heute alles Mehrkompoundmischungen.
Dadurch sind sie am Rand teilweise Hypersportreifen, und in der Mitte stark profilierte Reifen mit Schwerpunkt Nasshaftung.
Können also wirklich fast alle
Hat jemand vielleicht ne Idee, welcher Reifen von sich aus mehr Wärme entwickelt?
Sportliche Tourensportler.
Also Z.B. Conti RoadAttack, Mitas Touring Force, der aktuelle Dunlop Tourensportler...
Der ABS Ring kostet 108,48€.
Alles anzeigenhttps://www.webike.de/products/24668309.html
https://www.webike.de/products/24669204.html
Ich habe da schon mehrmals bestellt u.a. auch eine Felge.
War nach ca. 2 Wochen da, mit Sendungsverfolgung.
Sind die mit ABS Ring und Radlagern?
Wenn da noch der ABS Ring, die Bremsscheibe und die Lager dazu kommen übersteigt das definitiv die Summe, die ich bereit bin auszugeben.
