Das ist die normale Vorgehensweise. Die aber definitiv nicht funktioniert hat.
Beiträge von Thomsen
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Es ist echt abartig! 5 Liter Bremsflüssigkeit bis alles ging.
Bremssattel raus, hoch gehalten und entlüftet... Wieder nix.
Da kommt schon echt Frust auf.
Btw, wieso hat der ABS Block eigentlich keine Entlüftungsnippel?
Bei meiner BMW hatte der drei Stück.
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Gibts für dem 60er eigentlich ne Freigabe für die SC82?
Für die SC82 Gen 1 kann es die nicht geben, da die ECU dafür geflasht werden muss.
Und das ist bekanntlich illegal.
Ob bei der Gen2 die Elektronik den BigSize verträgt weiß ich nicht.
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Moin.
Hat hier schon mal jemand das Problem gehabt das sich die Hinterradbremse nicht entlüften läßt?
Ich hab der Pumpe nen Repsatz verpaßt, und bestimmt schon nen Liter Flüssigkeit durchgezogen.
Und zwar sowohl mit der Unterduckpumpe, als auch mit dem Entlüftungsgerät fürn Kompressor.
Aber es ist immer noch MASSIV Luft irgendwo drin.
Denn es gibt keinen Druckpunkt!
Langsam verstehe ich warum soviele das verfickte ABS raus reißen!
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stimmt so nicht, ein 190/55 ist handlicher als ein 200/55 dafür hat der 200/55 mehr Auflagefläche und bietet mehr Grip
Nein. Die Kontur des 190ers ist flacher. Ein 190/50 ist auch unhandlicher als ein 190/55.
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Noch eine wichtige Frage: 190/55 oder 200/55? Die 190/55 scheint abgerundeter zu sein also gut für mehr schräglage?
Es ist genau anders rum!
Der 200/55, früher auch 190/60 genannt, ist deutlich handlicher und liegt in Schräglage merklich satter.
Die Breite gibt die Felge vor, die Reifenkontur, zu einem nicht unerheblichem Teil, der Reifenquerschnitt.
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Ich hoffe es.
Seit ich die Akra-Evo drann hab, will sie nicht mehr.
Ist vermutlich Zufall. Erst der hintere ABS-Sensor kaputt, jetzt die Bremspumpe...
Den letzten Tag an der Renne lief die CBR einen einzigen Meter. Echt ätzend!
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Die Pumpe kostet ja nicht die Welt, am besten gebraucht.
360€ für etwas, das ich eh nie benutze...
Naja, außer im Stand, um die Reifenheizdecke stramm zu ziehen.
dunlop: Kanns daran liegen das ich sie nie benutze?
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Danke.
Dann hoffe ich mal das es das ist.
Zur Zeit nervt mich die SC82 echt.
Erst der scheiss ABS Sensor hinten kaputt, jetzt vermutlich die Pumpe...
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Moin.
Welchen Reparatursatz brauche ich für die für Bremspumpe hinten, bei der 2020/2021er SP?
Die Pumpe ist von Nissin.
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Vielleicht wirds eine Mini-Serie davon zu kaufen geben. Ähnlich wie damals bei der Honda RC213V.
Zu Preisen vermutlich deutlich über 200.000€
Für die Großserie ist der V4 einfach zu teuer.
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Die 600er gibt es in Ami-Land schon viel länger als in Europa.
Ich hatte damals ernsthaft mit dem Gedanken gespielt mir eine für die Renne zu importieren.
Allerdings wäre das nicht ganz einfach gewesen.
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... oder was Gebrauchtes kaufen.
Damit es ein gescheites Gebrauchtangebot gibt ist es aber wichtig das genug "Straßen-CBRs" verkauft werden!
Nicht jeder Hobbyfahrer kann mal eben 30.000 +X € für ein Rennmopped hinlegen.
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Das klingt gut, danke.
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Moin.
Hat hier jemand die SC82 mit Akra EVO Komplettanlage verbaut?
Kann man damit, in Verbindung mit dem Trackday-Rohr, in Assen noch fahren?
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Hatten wir letztens in Oschersleben, direkt über der Strecke.
Kam im Tiefflug (der war so tief, den ich hätte gefühlt mitter Zwille treffen können) angeschossen wien Irrer,
ist in der Luft fast stehen geblieben, hat gedreht, und ist dann mit vollem Afterburner Schub wieder weg.
Hatte bei mir das selbe Resultat wie das "Anhusten" des Towers in TopGun 1.
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Da hat er ja nachweißlich recht.
Pecco ist mental einfach durch.
Man hat ja letztes Jahr schon gesehen das er mit Druck nicht klar kommt.
Er hat 2024 mit Abstand am meisten Rennen gewonnen. Lag halt nur zu oft im Kies.
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In deinem Profil steht SC82 von 2023. Oben schreibste SC82B aber auch Modelljahr 2020.
Welches Modelljahr wars jetzt?
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Sie werden ja auch von Rossi immer wieder angestachelt.
Der muss schon arg verbittert sein.
Die VR46 Fahrer werden in Spanien hingegen nicht angefeindet.
DAS ist halt der Unterschied.
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Das sieht schon geil aus. Muss ich zugeben.
