Naja, ABS hat IMMER einen relativ weichen Druckpunkt.
Im Vergleich zu einem System ohne ABS.
Das muss nicht schlecht sein. Aber so knackig wie ohne gehts mit ABS einfach nicht.
Aber wie geschrieben, das ABS an sich ist super.
Man muss schon extrem schnell sein, um das ABS zu überfordern. Jedenfalls wenn man weiß wie man damit umgehen muss.
99,9% der Leute brabbeln einfach nur nach was irgendwelche ex Profirennfahrer sagen.
Das ABS ist aber so extrem gut, das man es gar nicht abschalten muss.
Der einzige Grund darauf zu verzichten ist ein besserer Druckpunkt.
Das würde aber natürlich NUR gehen wenn man es komplett ausbaut.
Nein, geht nicht.
Bei der Streckengrafik die du auf FB dazu gepostet hast, wirste selbst mit 15/47 Probleme haben in einen Drehzahlbereich zu kommen wo die 82er halbwegs zieht.
Davon das die 82er in langsamen Kurven, von der ganzen Geometrie, überhaupt nicht funktioniert, ganz zu schweigen.
So, und dann ende April.
Vielleicht noch Nachtfrost...
Dann schreibst ja selbst das du es ruhig angehen lassen willst.
Was immer gut ist! Für deine Gesundheit, für dein Mopped, und auch für Andere.
Aber das kostet halt Reifentemperatur.
Deine Oschersleben Rundenzeiten sind ziemlich genau das was ich auch fahre.
Und wenns dann kalt ist, geh ich aufen sehr sportlichen Straßenreifen (Conti RaceAttack 2 STREET) zurück.
Der Unterschied ist das es in Oschersleben einige Stellen gibt wo du richtig aufreißen kannst.
Wo willste das aufer Kartbahn? Da zu fahren ist wie dauerhaft "Code60".
Slick braucht aufe Fresse.
Der Metzger TD sicher nicht so extrem wie der Dunlop KR, aber zum bummeln ist der eben auch nicht gemacht.
Genau so wenig wie die SC82.
Wenn dir auf der Autobahn alle entgegen kommen, fahren die auch alle falsch?
Leute fresst Scheisse! 100 Milliarden Fliegen können nicht irren!
Ich bevorzuge die Optimate. Sind auch SEHR robust.
Hab mal vergessen das Ding bei Vadderns Mercer abzumachen bin damit losgefahren.
Erst 5KM Später ist mir aufgefallen das da was hinter dem Auto herschleift.
Zu Hause dat Ding wieder inne Steckdose gesteckt uuuuund LÖPPT!
Der Kahlfrost in den letzten Wochen hat dem Klee in meinem Rasen leider merklich zugesetzt.
Aber das Wetter war heute wirklich schön.
Simple Zentralständer sind super auf der RS (Reifenwärmer/Reifenwechsel) und wenn du das Bike in der Garage auf engem Raum rumschieben willst, aber zum Schrauben sind die der letzte Dreck - da gibt's deutlich bessere Alternativen.
Auf der Renne bin wieder ich wieder davon ab. Der Zentralständer war mir zu instabil um alleine Reifenwärmer aufzuziehen.
Und inner Garage rangieren geht damit nur wenn der Boden ganz glatt ist. Auf normalem Pflaster... Nicht gut.
Den einzig wirklichen Vorteil hat das Ding imo wenn man Gabel und Federbein ausbaut.
Aber die gehen bei mir nur alle 2 Jahre zum Service. Dafür brauch ich keinen 400€ Ständer.
Genau, hin und wieder mal Nebel ist im Winter natürlich normal.
Aber was die letzten 8 Wochen so abgeht, ist echt abartig.
Vor Allem Frost und Nebel zusammen haben wir eher selten.
Normal ist das Wasser dann einfach aus der Luft rausgefroren.
Was dann eigentlich ganz tolle, wie gezuckerte, Landschafften ergibt.
Und auch wunderschöne Eisblumen.
Aber diesen Winter....
Du gehst raus und hast das Gefühl du steckst deine Fratze innen Eimer "Crushed Eis"! 
Seit Wochen fast durchgängig nass und Nebel.
Es ist echt zum würgen! 
Seit Wochen verspricht die Wetter App Besserung und Sonnenscheinen.
Aber was kommt? NOCH MEHR NEBEL! Und auch noch Frost dazu.
Stell sie bloß nicht auf französisch!
Meine leckt seit dem! 
Welche Lösungen hättet ihr für mein Szenario: für die renne mal kurz kein abs, aber im Straßenbild abs beibehalten?
Der Druckpunkt ist halt etwas weicher. Ist halt so.
Aber dieses ganze ABS rausgereiße ist in den allermeisten Fällen schlichtweg BULLSHITT!
Es sei denn du fährst mindestens unter die Top 10 der Veranstaltungs Schnellsten
Bei der SC82 haben die "Fachzeitungen" ja auch oft behauptet das ABS regle zu früh.
Weil Profi-Rennfahrer das gesagt haben.
Aber was ein Arne Tode, Martin Bauer und Co. mit dem Mopped anstellen, das ist nicht mal der selbe Sport, wie das was der normale Hobby-Trackdayfahrer macht !
Das ist genau sun Schwachsinn wie das ganze Reifengelaber!
Lern mit dem System umzugehen, und gut ist.
Wenns dich dann immer noch behindert, isset eh Zeit fürn reines Trackbike.
Wenn du wirklich was an der Bremse verbessern willst ist das Einfachste erstmal FRISCHE (keine die schon seit 10 Jahren angebrochen in der Garage steht) und hochwertige Bremsflüssigkeit.
Manche "Straßen-Bremsflüssigkeiten" haben einen Nasssiedepunkt von nur knapp über 160°C.
Ate Typ 200, Motul RBF und du bist schon nen ganzes Stück weiter.
Dann penibel entlüften. Manchmal versteck sich irgendwo im System sunne Drecksau von Luftblase.
Und dann machst gescheite Beläge drauf.
Am Besten welche auf Sinter-Basis.
Da Carbon Beläge wie Lucas CRQ, Brembo RS, etc., speziell auf die Scheibe eingefahren werden müssen.
Und bei den Sinter-Rennbelägen gibts auch Beläge die sogar Straßenzugelassen sind. So wie z.B. die Lucas TRQ (Nachfolger der SRQ). Das sind teilweise Beläge die speziell für Trackdayfahrer gemacht sind, die nicht immer zwischen Straßen- und Rennstreckenbelag hin und her wechseln wollen.
Wie gesagt, ne gute Frische Bremsflüssigkeit bringt schon viel, und kostet nur wenig.
Gute Bremsbeläge bringen jetzt auch keinen an den Rand des Ruins.
Bevor du anfängt große und teure Umbauten zu machen sollte das IMMER die Basis sein.
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Das Zeug ist super! Wenn auch recht teuer.
In den USA wird da kurzer Prozess gemacht und die US-Verkehrssicherheitsbehörde tritt sie kräftig in den Hintern, deshalb geht es dort schneller.
Ach deswegen werden jetzt schon 2007er Modelle zurückgerufen.
Sind ja verdammt schnell, die Amis!
Nein.
Doch!
Orrrrr
War doch klar, oder!?
Die Frage ist wann kommt der Rückruf in Deutschland.
Ich schätze mal nächsten Sommer/Herbst.
Die müssen jetzt ja erstmal genug Benzinpumpen herstellen.
Ich meine Ersteren. Den Anderen kannte ich gar nicht.
Und die waren schon ordentlich Ü30 Grad.
Plötzlich fand ich die Weste gar nicht mehr so toll. Stellenweise war es nicht möglich, im Leder und Weste zu fahren. Einfach zu heiß.
Danke für deine Ehrlichkeit.
Die Meisten reden sich das Thema ja schön.
Fakt ist, der Airbag ist ein luftdichter Plastiksack.
Das der die Kühlung und Luftzirkulation stark behindert liegt auf der Hand.
Es gibt Leute die sind völlig temperaturunempfindlich, die fahren bei Frost mit kurzer Hose Fahrrad,
oder eben auch inne Plastiktüte eingepackt bei 30°C Motorrad, ohne das es sie stört.
Und dann gibts Leute wie mich, die immer frieren, oder schwitzen.
Wenn der Körper überhitzt, hat das auch gefährliche Folgen für die Fahrtüchtigkeit.
Die Auswirkungen sind ähnlich wie bei starken Alkohlkonsum.
Das Gleichgewicht ist gestört, die Konzentration geht verloren, die Reaktionszeit steigt massiv an....
Und grade auf der Rennstrecke merkt man deutlich das die Leute bei Hitze viel aggressiver und unkontrollierter fahren.
Was bringt mir der Airbag, wenn ich wegen der durch ihn verursachten Überhitzung überhaupt erst stürze!?
Wie gesagt, bei Leuten den Hitze überhaupt nichts ausmacht...
Aber grade bei Leuten mit etwas Übergewicht ist das definitiv eine Sache die man beim Kauf beachten sollte!
Mein Ledereinteiler ist für die TechAir5 vorbereitet,
ich hab mich allerdings entschieden stattdessen sämtlich Protektoren durch Level 2 Protektoren zu ersetzen.
Kann sein das sich meine Meinung grundlegend ändern würde, wenn ich 20 KG leichter wäre.
Es hat aber eben nicht jeder Motorradfahrer nen Körper wie Bautista!
Die R6 waren gebraucht auch schon immer völlig überteuert.
Und aktuell sind die Gebrauchtpreise allgemein total überzogen.
Ob die Leute ihre Wunschpreise allerdings bekommen ist ganz was anderes!
Es sieht dort aus wie im Ahrtal.
200 Liter /m² Regen in 12 Stunden...
Es wird wohl Monate, vielleicht sogar Jahre, dauern bis wieder alles beim Alten ist.
Die Strecke selbst hat angeblich nur wenig abbekommen, aber Zufahrtswege, und ein Teil des Parkplatzes, sind vom Schlamm weggerissen worden.
Deswegen hab ich mein Mopped heute fürn Winter weggepackt.
Auf meiner BMW werd ich auch ohne sunne seltsame Blase kaum nass.
2 Wochen Lieferzeit für Öl, das ist eher eine Ausrede für zu wenig Leute womöglich.
Bekommst beim Bezos Jeff doch binnen 2-3 Tagen.
Zum Thema 10W60...
Gibts wirklich Moppeds die sowas laut Herstellervorgabe bekommen??
Wundert mich das ein Händler sowas überhaupt auf Lager hat.
Wenn wirklich 1 Liter zuviel drauf war, solltest du unbedingt mal in den Luftfilterkasten gucken.
Könnte gut sein das der mit Öl voll ist.
