Beiträge von Warp99

Ich habe mal beim Hondahändler einen neuen Key angefragt, aber noch keine Antwort.

Triple-R

Ich habe den schlüssellosen Tankdeckel mal bestellt. Danke für den Tip.

Zur 433Mhz Diskussion... Moderne Keyless Systme funktionieren anders um den Dieben ihre Arbeit nicht so einfach zu machen.

Hintergrund....

Die Diebesmethode war:

Mit einem Zwischengerät das Signal vom Schlüssel im Haus soweit zu verstärken dass dann auch weiter Enfernte Fahrzeuge in Betrieb genommen werden konnten.

Das wird durch jetzt durch schwache Signale und/oder Signallaufzeitüberwachung (Abstand) verhindert.

BTW....

So einen Schlüsselhalter wie im anderen Thread hätte ich auch gerne.

Hat jemand ein 3-D Druckfile oder kann eines erstellen?

Ich Depp habe heute nach dem Tanken den Schlüssel in der Tankmulde liegen gelassen.

Ich fahr los und habe dann ca. 1km später das Schlüsselsymbol am Display bemerkt.

Die ganze Stecke bin ich noch 2 mal mit dem Fahrrad abgefahren, kein Schlüssel zu sehen.

Hat das bereits noch jemand geschafft?

Mit welchen Kosten ist zu rechnen für den Keyless-Go Schlüssel?

Ersatzschlüssel und die Schlüsselkärtchen mit Strichcode habe ich noch.

Ich hab mir einen bestellt und nie gebraucht.

Zitat von dunlop

Da die Klappe bei jedem Modell unter anderen Bedingungen oeffnet wird der Eli nicht kompatibel sein.

Vermutlich falsch. Da wird eine Klappe gefahren und die Stellung kontrolliert. Nicht mehr.

Es gibt keinen Grund so etwas einfaches bei jedem Modelljahr neu zu designen.

Das Teil gaukelt nur die Rückführung vor

@Triple R

Wenn Du magst kannst Du mir deine Adresse schicken, dann schick ich Dir das Teil zum probieren.

BTW... mit glattem Asphalt meine ich von Schneeketten und Split geschliffenen Asphalt, wie es ihn bei uns oft in Bergen gibt. Der ist glatt wie ein Babyarsch.

Da haftet eine Silica Mischung meist besser.

Und ich sehe auch keinen CUP2 auf einem deiner Bilder.

Dann weiß ich nicht wie ihr das macht.

Michelin selbst schätzt die Laufleistung dieses Reifen mit Abstand am schlechtesten ein.

Hält lange? No Way.

Bei mir Ende nach 1200km. (85% Landstraßen, Bergstraßen 15% Autobahn.)

Den CUP2 empfehle ich nicht, außer für den Ring.

Dieser Reifen gehört nicht auf die Straße.

Der klebt zwar exzellent auf grobem Asphalt,

hat aber schwächen bei niedrigen Temperaturen, glattem Asphalt, Nässe und staubigen Straßen.

Und vor allem bei der Laufleistung. Das ist bei dem Preis nur schwer zu verschmerzen.

Für einen Ringtag? Wahrscheinlich der perfekte Reifen.

Der GP2, den ich aktuell auf der Blade habe, hat diese Schwächen weniger ausgeprägt und ist wahrscheinlich der sportlichste Straßenreifen den es gibt.

Wenn es noch etwas mehr Laufleistung sein darf ... Power 6.

Den hab ich auf meiner Busa drauf und der macht einen hervorragenden Eindruck in allen Situationen.

Preistipp im Moment: Bridgestone S21.

Zitat von The BadAngel

Einer von euch hatte sie ja gemessen und war ohne DB Killer bei 97DB, wo ich bei 104DB war. Dafür habe ich nur eine Erklärung und das ist die Überarbeitung des neuen Motors bei der 2024 Version. Durch die Drosselklappen wird die 2024 vielleicht lauter, weswegen Honda den akra um 1L Volumen vergrößert hat und man den arrow eigentlich nicht für das 24er bekommt. Er passt eigentlich auch nicht drauf (mit bisschen Nachhilfe passt es dann doch ).

Das hat nichts mit dem 2024er Modell zu tun.

Ja, ich hatte sie gemessen. Mit einem Voltcraft Schallmessgerät, Zuhause.

die 97 waren bei Leerlaufdrehzahl, 99 bei halber Nenndrehzahl.

Dieses Gerät stimmt sicher nicht ganz genau und auf Abstand und Umgebung kommt es auch an.

Genau so wenig wie eine Apple Watch.

Der TÜV hat den Auspuff beim Eintragen gemessen.... 102dB bei halber Nenndrehzahl.

Subjekiv ist der Auspuff aber noch lauter.

Wie gesagt, ich habe gerne kräftigen Sound, aber das ist einfach zu viel.

Na, der Erfahrungsbericht deckt sich ja mit meinem.

Mein DB Killer ist auch genau der gleiche.

Kannst Du was zur Leistung sagen? Gleichgeblieben? Weniger oder mehr?

Ich hab das Gefühl dass sie nicht mehr so gern das Vorderrad hebt.

Geht der Erfahrungsbericht etwas genauer?

Was war das Problem? Was ist dir aufgefallen?

Natürlich mit DB Killer.

Nochmal:

Du darfst keine Änderungen an der Auspuffanlage machen, sonst verliert sie ihre Zulassung.

Ich wäre ziemlich dämlich ohne dB Killer zum TÜV zu fahren.

Ich war heute bei TÜV Austria, die Trompete und alle anderen Änderungen eintragen lassen.

Wie erwartet haben Sie sich eine Messung nicht nehmen lassen.

Ich bin geradeso Arschknapp durchgekommen. Hier in Österreich gibt es nur 3dB Toleranz.

Ergebnis: 102dB bei 7250rpm, 99 dürfte ich.

Solche Sachen liest man nicht gerne als SC82 Besitzer.

Danke für die Mühe hier alles so genau zu veröffentlichen.

Das sollten alle so machen.

Nö, wie gesagt... ohne Killer immer illegal.

Seit wann wird der Abgasdruck geregelt?

Ohne dB Killer ist leider nie legal.

Und ich zweifle die Ergebnisse sowieso an.

Ich habe heute einen anderen Kumpel in der Firma probehören lassen, der eine Hobbywerkstatt hat.

Er sagt auch... wesentlich lauter als was er an Supersportlern bis jetzt gesehen hat.

Aber TheBadAngel hat ihn ja auch bestellt. Vielleicht kann der dann mal gegenhören/messen.

Ich bin heute mal eine Runde gefahren.

Nach der Fahrt ist er leiser geworden und klingt etwas dumpfer.

Ich hab mal mit meinem billig Voltcraft Schallmessgerät gemessen.

Die Werte ohne Gewähr. Nachbar hat das Gerät gehalten und geschaut.

Stand, warmgefahren 92dB

7250rpm 95dB

ohne dB Killer Stand 93dB.. hört sich nur ganz leicht tiefer an.

ohne dB Killer 7250rpm ca.97 dB

ECE Homologierung heißt... legal. Zertifikat ist dabei.

Mit Klappe hast geschätzt ca. 80dB im Standgeräusch.

Das kennst ja... wenn Du leise fahren willst, ist das mit Klappe kein Problem.

Bei mir im COC steht 99dB bei 7250rpm Standgeräusch.

Toleranz gibts auch noch.

Das wird schon klappen, sonst schick ich die Tröte zurück.

Das täuscht, das ist ganz anders als Original.

Was ich noch vergaß zu erwähnen.... Es gibt Probleme mit der Bremsleitung von der Pumpe weg, die auf einen proprietären Verteiler geht.

(Zu kurz und nicht einfach am Verteiler zu tauschen, da nichts zu schrauben)

Ich hab den Bogen der Ori Bremsleitung aufgebogen... von 90Grad auf ca. 30 Grad, Die Anschlagnase abgesägt und den Anschluss an der Pumpe um 180gedreht, damit ich mit der Länge klarkomme.

Das macht man nicht.

Deshalb habe ich den Bremsleitungssatz von Spiegler bestellt, da man da die Länge genau dieser Leitung von der Bremspumpe nach Wunsch anpassen kann.

Aber dann muss man es halt komplett machen.

Zitat von dunlop

Kannst du ja mal messen grob die Lautstaerke. Undefinierbar sonst.

Nö, nicht undefinierbar. (von ca. 80dB auf 100dB)

Niedertourig (original Klappe zu) ca. 4 mal so laut. (und bevor die Kommentare kommen ob ich Rechnen kann, das ist locker 4 mal so laut)

dB ist ein logarhytmische Skala.

Ich hab eh ein billig Schallmessgerät da. Nur ins Freie zu fahren ist noch nicht möglich.

(Land unter... Schlauchboot fast besser)

Ich hab einen Termin in der Prüfhalle in gut einer Woche. (TÜV Austria)

Die Rennleitung will bei uns immer alles eingetragen haben. (ABE gilt nur für Deutschland und reicht denen nicht)

Deshalb lasse ich immer alles zusammen eintragen.

Bis jetzt.... MG Biketec Fußrastenanlage, Probike Lenkerumbau, Probike Hebel, Arrow Auspuff, Spiegler Stahlflex kommt hoffentlich noch bis zum Termin.

Ahja und den Nummertafelhalter natürlich auch.

Ich bin schon gespannt, wenn ich damit vorfahre. Die Möhre messen sie garantiert.

Und sonst, falls das Wetter mal gut werden sollte, dauert es in freier Wilbahn sicher auch nicht lange bis man mal gemessen wird, wenn man dich 2km davor schon kommen hört.