Ich grüße herzlich die Community (und wünsche auch allen ein frohes Fest.. )
Ich bin nun seit Ende Oktober stolzer Besitzer einer schwarzen SC57 06er Baujahr (abgesehen von LED-Blinker, Leo Vince SBK und MRA-Windshield original,. das war mir wichtig...) und ich muss sagen es war Liebe auf den ersten Blick (und auf den ersten Ritt).
Davor bin ich eine Suzuki GSX600F (98er BJ.) gefahren und hatte eigentlich in Richtung GSXR-750 überlegt. Aber als ich die Fireblade sah und Probegefahren bin war klar, dass ich das Teil haben muss. (ca. 30kg weniger und ca 80PS mehr als mein voriges Moperl is echt Hammer,.. :D) Da ich abgesehen von der Heimreise von dem Vorbesitzer (1,5 Stunden Autobahn bei Regen und 7Grad Celsius) nur noch sehr selten und kurz zum Fahren gekommen bin bevor es echt zu kalt wurde, lese ich jetzt dieses Forum als Ersatzbefriedigung bis ich endlich wieder fahren kann. (mit der Einstellung bin ich hier sicher nicht allein)
Allerdings hätte ich ein paar Fragen an Euch (ich hab schon danach gesucht,jedoch nix eindeutiges gefunden, hoffe ich hab nix im Forum übersehen was ich jetzt doppelt frag.... )
1) Blinker die Erste:
Obwohl ich eigentlich normal große Hände habe, und als Metalgitarrist auch nicht wirklich unbeweglich in den Fingern bin, habe ich Probleme während des Auskuppelns (also Kupplung gezogen) den Blinker zu setzen. Gibts da eine Möglichkeit das Modul mit dem Blinkerschalter etwas weiter runter zudrehen damit ich den Daumen nicht so weit nach oben biegen muss, um den Schalter zu betätigen? (Hab wo gelesen, dass da Metallnuppel zur Fixierung sind und dass das deswegen nicht so ohne Weiteres möglich ist). Sollte es zu umständlich sein, dann werde ich mich wohl umgewöhnen müssen und erst den Blinker setzen und dann auskuppeln.
2) Blinker die Zweite:
Wenn es sehr kalt ist (7Grad) hat mein Blinker 1-2 Sekunden Verzögerung nach Betätigung, wenn es wärmer ist nicht. Da stand in einem Forum das läge an dem alten Fett in der Blinkereinheit und man soll den Schalter mit WD40 fluten, da ich weiß dass manche Leute sämtliche Probleme mit WD40 lösen wollen, wollt ich da nochmal nachfragen. Immerhin kommt mir wenn dann ein richtiger Kontaktspray sinnvoller vor. Oder sollte man überhaupt den Blinker zerlegen und reinigen und wenn ja geht das halbwegs einfach?
3) Ölablassschraube Dichtungsring.
Aus welchem Material ist denn der Dichtungsring bei der Blade? Aluminium oder Kupfer? Oder ist das eh egal?
4) Montageständer Hinterrad.
Ich spiele mit dem Gedanken mir einen Montageständer für das Hinterrad zu besorgen, damit die Kettenpflege und ähnliches einfacher wird. Mein Bruder fährt eine Ducati 848 mit Einarmschwinge. Gibt es einen Montageständer der bezahlbar ist und möglichst sowohl für die Ducati als auch die Blade funktioniert? (Ich denke einige Personen hier im Forum werden mehrere Motorräder besitzen,..
Ich bedanke mich schon jetzt für Antworten oder Teilantworten.
Liebe Grüße;
Andi aus Wien.