hei ich hab ne frage und zwar fahre ich ja ne sc33 bj 1996
Da wollte ich wissen ob der motor von der 1998-1999 passen würde und ob ich was umbauen muss oder so.
Motor erneuern
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Alex309 -
21. Mai 2017 um 09:40 -
Erledigt
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Passt ohne Probleme.
Ändern musst du den Tachogeber, den Temperatursensor und die Kühlwasserschläuche. -
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hab eh ein anderen tacho und Temperatur Sensor weil hab ein koso tacho
WasserSchläuche müssen alle neu gemacht werden?. Weil hab schöne alu schläuche dran die echt teuer sind -
Nicht alle Schläuche, aber der Kreislauf am Zylinderopf ist eben unterschiedlich.
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okay und Bauteile sind die auch anderst
Z.b Kupplungdeckel und lima deckel ?? -
Dort:
https://www.bike-parts-honda.de/werden dir die Fragen nach den Bauteilen beantwortet, einfach mal Nummern vergleichen.
Die Deckel passen.
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ist eigentlich der bj 1999 motor besser als der von 96 ?
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Ja.
Die Nachricht ist zu kurz. Der Text muss mindestens 2 Wörter enthalten.
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echt aber was ist besser wollte ich mal wissen ?
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Motor: Zahlreiche Modifikationen im Detail, 80 % des Motor-Innenlebens überarbeitet. Hubraum unverändert 918,5 ccm. Leistungssteigerung von 128 auf 130 PS. Neue Zylinderlaufbuchsen aus Keramik-Graphit-Aluminium-Kompositmaterial (ähnlich wie bei 1994er RVF750/RC45). Optimierte Hitzeableitung sowie 640 Gramm Gewichtsvorteil gegenüber konventioneller Konstruktion. Leichtgewichtige Slipperkolben mit Gleitmittelbeschichtung "Lub-Coat" zwecks Reibungsreduzierung. Neu programmierte 3D-Kennfeldzündunq. Kompaktere Kupplung mit 8 (statt 10) Scheiben. Erweitertes Radiatorvolumen mit 7 % mehr Kühlleistung. Krümmeranlage komplett aus Edelstahl, Aluminium-Schalldämpfer.
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Motor: ....Leistungssteigerung von 128 auf 130 PS. Neue Zylinderlaufbuchsen aus Keramik-Graphit-Aluminium-Kompositmaterial (ähnlich wie bei 1994er RVF750/RC45). Optimierte Hitzeableitung sowie 640 Gramm Gewichtsvorteil gegenüber konventioneller Konstruktion. Leichtgewichtige Slipperkolben mit Gleitmittelbeschichtung "Lub-Coat" zwecks Reibungsreduzierung.
Genau. Dazu eine bessere Kühlwasserführung im Motorblock.
Die 8-Scheiben-Kupplung trennt etwas besser, ist dafür allerdings schwergängiger als die 10-Scheibenversion der 96/97er.