Krümmermuttern

damit man besser an sie rankommt bestimmt. habe auch noch kupferpaste zum besseren lösen verwendet.

Zitat

Original von soohall
damit man besser an sie rankommt bestimmt. habe auch noch kupferpaste zum besseren lösen verwendet.

genau so ist es!!! Normale Muttern würden zwichen den Rohren eintauchen und man würde sehr viel schwieriger (z.B mit Drehmom.schlüssel) an sie rankommen.

Falls ich mich irre, könnt ihr mich gerne korrigieren.

Zitat

Original von Heino
Mal ne Frage: Kann man die originalen Stehbolzen durch Edelstahlschrauben M8 ersetzen?
Die Bolzen sind einfach zu kurz (Akra-Anlage;stärkerer Aluflansch)
Wenn ich den Flansch draufgesteckt habe, habe ich gerade 3-4mm Gewinde wo die Mutter greift.
Dadurch habe ich mir schon 2 Stehbolzen versaut (Gewinde abgedreht trotz 12Nm mit Drehmomentschlüssel angezogen)
Die originalen Stehbolzen haben auf der einen Seite (die in den Zylinderkopfgeht) M8 Gewinde.
Die andere Seite ist M7x1,0. In den Aluflanschschellen von Akra ist auch ein 8er Loch drinnen.

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Hallo mach doch einfach längere Stehbolzen rein.Schrauben würd ich nicht nehmen da die gefahr besteht das gewinde im Motor zu himmeln,stehbolzen ist bestimmt biliger und schneller zu wechseln.

Gruß Ralle

Zitat

Original von Heino
Und wo bekomme ich die her??

Hey schreib mal wie lang und was für´n gewinde Du brauchst,dann schau ich mal auf der Arbeit nach.

Gruß Ralle

Und haut es jetzt hin mit den org. Teilen? Hoffe du bekommst sie ohne Probleme rein und raus!

Zitat von Heino

Mal ne Frage: Kann man die originalen Stehbolzen durch Edelstahlschrauben M8 ersetzen?
Die Bolzen sind einfach zu kurz (Akra-Anlage;stärkerer Aluflansch)
Wenn ich den Flansch draufgesteckt habe, habe ich gerade 3-4mm Gewinde wo die Mutter greift.
Dadurch habe ich mir schon 2 Stehbolzen versaut (Gewinde abgedreht trotz 12Nm mit Drehmomentschlüssel angezogen)
Die originalen Stehbolzen haben auf der einen Seite (die in den Zylinderkopfgeht) M8 Gewinde.
Die andere Seite ist M7x1,0. In den Aluflanschschellen von Akra ist auch ein 8er Loch drinnen.

Hey Bikerfreunde!

Ich hab mal diesen alten Beitrag rausgekramt, weil mich genau diese Frage beschäftigt. Hab am We die Krümmeranlage abgebaut, um endlich mal das Dichtigkeitsproblem zu lösen. Die Stehbolzen hab ich alle entfernt. Statt neuer Stehbolzen wollte ich jetzt allerdings M8-Edelstahl-Inbusschrauben verwenden, jetzt hatten ja 2 Vorschreiber davon abgeraten. Aber wie sollte ich denn neue Stehbolzen vernünftig bis zum Anschlag eindrehen können? Wenn man ne Mutter nimmt, ist die doch anschließend fest und wenn man nur die Mutter wieder lösen will, kommt der Bolzen doch auch mit? Oder hab ich jetz nen Denkfehler?

Aso, aus welchem Material sind denn die Stehbolzen eigentlich?

Gruß
Sebastian

Man nimmt 2 Muttern und kontert die gegeneinander und dann dreht man mir der Oberen Mutter den Bolzen rein.

Preis für die Bolzen: 57,04€ und für die Muttern 27,68€ bei Honda.Habe ich gerade bei meinem Hondahändler bestellt.

preis ist natürlich für jeweils 8Stück!

Naja, so hab ich sie auch runterbekommen, mit dem Resultat, dass ich jetz 8 Bolzen hab, auf denen jeweils eine Mutter sitzt, die ich da nur mit roher Gewalt (und Beschädigungen) wieder runterkriegen würde... Oder ist das umgekehrt nicht so? ich befürchte, dass ich beim Lösen der Muttern den Bolzen wieder rausdrehe, deshalb ja der Gedanke mit der Inbusschraube.

Der Preis is ja mal wieder happig! Da frag ich doch lieber bei nem Schraubenhändler.

Zitat

Naja, so hab ich sie auch runterbekommen, mit dem Resultat, dass ich jetz 8 Bolzen hab, auf denen jeweils eine Mutter sitzt, die ich da nur mit roher Gewalt (und Beschädigungen) wieder runterkriegen würde... Oder ist das umgekehrt nicht so? ich befürchte, dass ich beim Lösen der Muttern den Bolzen wieder rausdrehe, deshalb ja der Gedanke mit der Inbusschraube.

Wenn ich Dich richtig verstehe, bekommst Du die Originalmuttern nicht von den Stehbolzen runter?

Ich würde die auf den Stehbolzen befindlichen Muttern in eine Schraubstock einklemmen und dann auf der Gegenseite des Bolzems zwei Muttern (eine zum Kontern) aufschrauben, dann den Stehbolzen an den Kontermuttern rausdrehen.

Nee, es geht nich um die alten Bolzen/Muttern, die sind größtenteils hinüber, die fliegen weg. Ich will jetzt halt keine neuen Stehbolzen einbauen sondern gerne Edelstahl-Inbusschrauben, dazu war die Frage, ob das so gut ist oder ob ichs lieber wieder so herrichten soll, wie's original ist (Stehbolzen und Mutter)...