Lenkungsdämpfer-Erfahrungen

Hai Andreas, gib doch mal unter "Suche" das Wort
Lenkungsdämpfer oder LD ein !

*grööööööhl* *lach* Börnie ( der mit dem Öhlins )

Für die RC 01 brauche ich keinen. Die Lenkung ist so
schwergängig und der Lenkeinschlag wegen des
Kunststofftanks so begrenzt .... da KANN den Lenker
nicht schlagen --- nur zittern !

Über meinen Öhlins können wir uns ja mal heute Abend
unterhalten - wärend die anderen die Kegel aufstellen !

G r u s s B ö r n i e

1212

Zitat

Original von Honda Steffen
Meine Erfahrung mit dem Öhlins:

Der Anbau ist problemlos (bis auf so nen sogenannten Kackstift, der verbiegt sich manchmal wenn man die Schraube festzieht und nicht aufpasst). Sieht auch edel aus - aber das ist Geschmacksache. Soll ja Leute geben, die Ihren Dämpfer irgendwo im Verkleidungsgewühl vestecken (LSL).

Jetzt zur funktion: Hat 19 Klicks und ist sehr fein abzustimmen. Ich fahre Ihn auf Stufe 8-10 und hatte noch nie Probleme mit Lenkerschlagen oder Pendeln.
(Landstraße klick3-6, Autobahn klick 10-12, Nordschleife klick 12-13)
Mit dem Öhlins auf genau dieser Strecke liegt die SC 50 wie auf Schienen. Da passiert absolut nichts.
Kann mich Steffen nur anschließen, absolut geil das Teil, bis auf diverse Stifte!!

Kann das Teil wärmstens empfehlen. Hab ca. 420,- (ich ca.400,-) Euros abgedrückt dafür.

(Passt optisch zu ner gelben aber viel mehr als auf ner langweiligen weissen, hi hi) Na warte Paßt Optisch natürlich viellll besser zur schönen weiß/blauen weil auch der Öhlins Aufkleber viel blau mit drin hat...Liebe Grüße an Honda-Steffen (und die gelbe ist auch schön)

Gruss
Steffen

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Andreas, Du kannst ihn ja bei mir mal Probe-Fahren

Habe auch einen Öhlins, zwar auf ner SC44 und bin sehr zufrieden. Immer auf Klick 12 bei langsamer Fahrt kaum spürbar für Rennstrecke etwas zu drehen. Ist der Beste und der Schönste.

Hab nen LSL an der SC 44, Anbau etwas fummelig aber geht, auf der Landstraße Stufe 3, Rennstrecke Stufe 5 von sieben, absolut kein Lenkerschlagen mehr,
Preis € 270.--

Hi!

Hab ebenfalls nen LSL. Anbau ist problemlos (wenn man die richtige Anleitung hat...), hab ich direkt bei LSL bestellt, war in zwei Tagen da.

Dieses Jahr 9000km mit dem Ding gefahren , 1000 km ohne .

NIE ein Lenkerschlagen gehabt, sei es auf der Rennstrecke (Stufe 5), in den Bergen (Stufe 3-4) und auch nicht auf der normalen Landstrasse (Stufe 2-3).

Hab keinen Umbau von Honda machen lassen, da ich mir die Leichtgängigkeit der Lenkung ohne LD (also Stufe 0-1) nicht nehmen lassen will.

Bin abolut zufrieden und es ist wohl vom Preis/Leistungsverhältnis die beste Möglichkeit.

ich habe auch den öhlins dran, 409€ bei xtreme hier ausm forum geholt

anbau ist nicht allzuschwer, nur der blöde stift verbiegt, da kann man gar nicht richtige gegenhalten, macht sich total bescheuert, lenkerschlagen ist kein thema mehr, auch nicht auf der rennstrecke, musste ihn aber voll zu drehen, da es in most sonst einige eierein in der lenkung gab, wenn man in schräglage durch bestimmte kurven beschleunigt hat

anfang der saison mit dem lsl und sc44 hatte ich kaum spürbar mehr probleme mit lenkerschlagen, also es war vernachlässigbar, auch auf der rennstrecke
anbau an der sc44 ist voll für den , würde ich nie wieder machen mit dem lsl, anbau an der sc50 sollte kein problem sein

hyperpro, ist fürn , da er mit der zeit undicht wird und das ist kein einzelfall, die neuen sollen wohl besser sein, lassen sich aber dafür auch nur schwer drehen/einstellen

einstellungen lsl mit 7 stufen ist etwas wenig, man wünscht, man könnte ihn noch bis auf stufe 10 stellen, also noch mal 3 stufen härter, ist aber ausreichend und ich würde die note 2+ geben; + leichte montage (sc50),gute optik, schnell einzustellen;-in der härtesten stellung noch ein bisschen zu weich, linke finger können gegen den dämpfer kommen beim lenken (sc44 weiß nicht obs auch bei der sc50 ist), allerdings wird es zum nervösen tick, dass die finger ständig gegen den dämpfer tippen wollen (also sogar fast schon nen pluspunkt)

öhlins ist was für spielkinder, bis man da durch die stufen durch ist (19stück ist total bescheuert, aber ein profi braucht es vielleicht) ist man schon angekommen, vielleicht liegt es aber auch an meinen digitalen einstellungen, autobahn wenns über 200geht immer voll zu, sonst wird es ungemütlich auf unseren strecken hier, landstrasse 10 stadt 0, rennstrecke mit 12-15 versucht, keine chance, musste voll zu drehen, meine note 1-, begründung: +sehr guter einstellbereich, funktioniert prima, bisher gute qualität;-zu viele stufen, für mich häßliche optik, sowohl dämpfer als auch kit, da ist der hyperpro ne augenweide dagegen, selbst lsl ist schöner, schlechte montage des kits,schlechte anleitung da fehlende nm-angaben

hyperpro läßt sich leicht montieren, kommt aber wegen qualitätsmangel nicht in frage

adios rACEr für weitere fragen, einfach pn oder email

Zitat

NIE ein Lenkerschlagen gehabt, sei es auf der Rennstrecke (Stufe 5), in den Bergen (Stufe 3-4) und auch nicht auf der normalen Landstrasse (Stufe 2-3).
Hab keinen Umbau von Honda machen lassen, da ich mir die Leichtgängigkeit der Lenkung ohne LD (also Stufe 0-1) nicht nehmen lassen will.

Bin abolut zufrieden und es ist wohl vom Preis/Leistungsverhältnis die beste Möglichkeit.

dem schließe ich mich - nach knapp 4000km LSL - uneingeschränkt an. E BASTA

Hallo Andreas,

zum Öhlins kann ich auch nicht mehr sagen; bin sehr zufrieden damit :))

Vom LSL habe ich schon schauriges gehört. Habe einen SC44 Fahrer getroffen, der einen LSL bei seinem Hondhändler eingebaut bekommen hat. Bei einem Fahrtraining hat sich der LD in dem Gewusel derart verharkt, dass die Lenkung teilweise blockierte- er hat es überlebt, die Werkstatt hat nachgebessert und es soll nicht mehr vorkommen können- das Vertrauen in die Maschine hat er aber verloren . Als er den Öhlins bei mir gesehen hatte, :wow: ( die Befestigung oberhalb vom Tank fand er toll ) erzählte er mir die Geschichte und wollte seine Honda umrüsten lassen.

Geht das denn so einfach mit dem Umstellen?
Bin noch nie Moped mit LD gefahren und kann mir gar nicht vorstellen, wie es ist, plötzlich schwerer zu lenken.

Was ist denn wenn ich jemand den LD unerfahrenerweise zu hart eingestellt hat und fährt ne Strecke wo er plötzlich ausweichen muß? Kann man dann noch genauso so lenken, oder wie ist das?

**derweihnachtsmannliestmit

Björn
Ist eigentlich nur eine Gewöhnungssache.
Falls Du mit der Umstellung die Verstellung des Lenkungsdämpfers meinst, so ist daß bei dem Öhlins bzw. bei Ld's die vorne über dem Tank liegen kein Problem. Ich verstell meinen während der Fahrt.
Mi dem nötigen Kraftaufwand bzw. mit dem Wissen das der LD hart eingestellt ist kannst Du problemlos plötzliche Ausweichmanöver machen , kein problem. Dumm wirds nur wenn Du meinst der LD ist auf Klick 1 (steht dann aber auf 12 oder so)und willst mit entprechendem geringen Kraftaufwand in die Kurve, dann kurze schrecksekunde und Du weißt wieder Bescheid. Deine Hand hat ja ein Gedächtniss.
Vor jeder Fahrt, solltest Du allerdings die Klicks überprüfen, da jeder Scherzkecks den LD in 2 sek. verstellen kann.

Zitat

Original von PeteRR
Hallo Andreas,

ich bin mit dem LSL auf der SC44 vollstens zufrieden, hab ihn jetzt schon über 35 TKM drauf.
Der Anbau ist etwas diffizil, man sollte ihn genau einjustieren, allerdings ist der Anbau auf der SC50 einfacher geworden.
Fahre Landstraße auf Stellung 1 (von 7) bis max. 3, auf der Nordschleife 3-4, härter nie.
..und apropos kolportagen.
Hab gestern von AndreasW die Story von dem Öhlins-LD-Fahrer gehört, der sich an der Öhlins-Fingerquetsch-Halterung zwei Finger gebrochen hat-während der Fahrt. Er hats überlebt, Öhlins bessert nicht nach...etc etc etc... Er hat jetzt auf LSL umgerüstet. Fragt AndreasW

ach ja, das war doch der, der sich mit nem wattebälchen sämtliche zähne ausgeschlagen hat, oder?

adios rACEr

shawaii : Jau..Danke für die Infos.Ich hoffe dass der Weihnachtsmann mitgelesen und alles verstanden hat...

Hallo Leute,

das mit dem Hondahändler mit den gequetschten Fingern finde ich ja interessant ; hat der etwa zwei linke Hände und versucht, während der Fahrt den Tank zu demontieren :tongue: :tongue:
Finger gehören während der Fahrt auch nicht dorthin und wenn man das will, kann man seine Hand auch vorne in die Verkleidung stecken und abwarten was passiert :tongue:

Altes Sprichwort : dummes Fleisch muss ab

Ich kenn auch jemanden, der an aufgebocker Maschine und eingelegtem ersten Gang die Kette pflegte und sich dann wunderte, wo seine Finger geblieben sind