is es eigentlich erforderlich einen bleiersatz in die sc 28 zu füllen, weil normal tankt die ja 91er oder 
und is eine zu hohe oktanzahl schädlich,
hab nämlich am wochenende shell 100 octan getankt und seit dem macht sie ab ca 3000 min^-1 bei volllast pfeifende geräusche, als würde der auspuff blasen, tut er aber nicht, das geräusch kommt deffinitiv aus dem brennraum. hab jetzt mal 5liter 95er nachgetankt aber bis jetzt hat sich noch nix gebessert, hoffe nur das das nicht die zündung ist, die aussetzer oder fehlzündungen macht.
bleiersatz
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Blade SC28 -
19. März 2008 um 06:06 -
Erledigt
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Bleiersatz brauchst du nur, wenn du "verbleit" tanken müsstest! Die Blades fahren alle "unverbleit" ohne Zusatz und natürlich "Benzin Bleifrei" (Normal-Benzin). da muß nix beigemischt werden!!
Wenn du "Super", "Super-Plus" oder "100-Oktan-Benzin" tankst, dann schadet das dem Motor keinesfalls, nur deinem Geldbeutel!! Leistungsmäßig bringt es nix, nur der Tankstellenbesitzer wird evtl. zu Weihnachten dann eine Gruß-Karte schicken für seinen guten Umsatz!
Deine Geräusche kommen bestimmt nicht vom getankten 100-Oktan-Kraftstoff, es sei denn, du hast statt "Ultimate-100" den "Ultimate-Diesel" getankt!!!
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Zitat
Original von Blade SC28
woher kann das sonst kommenDa höherwertiger Sprit (Super, Super+) schlechter entzündbar ist,
könnte es sein, daß die Kompression und die Zündeinstellung des SC28 Motors nicht ausreicht, um Super+ perfekt zu verbrennen...d.h. der
hochoktanige Sprit führt zu Leistungsverlusten......ob das wirklich Dein Problem ist....keine Ahnung...
Normalbenzin tanken und beobachten...
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das hab ich mir auch gedacht ich werd heute mal ein paar runden fahren und wenn der tank leer is wird 95er reingetankt dann werd ma scho sehen.
danke erst mal jungs
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sorry auch dein e30 325i ohne kat verträgt locker bleifreies benzin...
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so,
habe seit ich meine sc28 habe NUR super getankte...bin seither ca.: 3000 km gefahren und werde nun mal umstellen auf normales benzin bleifrei...
werde berichten ob ich nen merklichen leistungsunterschied verspüre.
gruss,
daniel
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Zitat
Original von medical
werde berichten ob ich nen merklichen leistungsunterschied verspüre.ich glaube, Du wirst nix spüren...die Auswirkungen sind zu gering...
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Ich tank immer super.
Habs mal mit normal probiert, hatte dann aber bei kaltem Motor ein deutlich schlechteres Start- und Leerlaufverhalten. -
super und normal kosten eh das selbe ... von daher macht das nicht ma dem geldbeutel was! Ich tanke schon immer super in die kleine
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ich weiss net ob das hier hilfreich ist:
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Super Seite, wusst garnicht das so viele verschiedene Stoffe in unserem Sprit drin sind
Hab jetzt aber nirgends was gefunden das Normal gegenüber Super besser oder gar leistungssteigernd sein könnte , habs eher anderstrum gelesen
Grüssle
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Super bleifrei und gut ist
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Zitat
Original von AlpentoureRR
Hab jetzt aber nirgends was gefunden das Normal gegenüber Super besser oder gar leistungssteigernd sein könnte , habs eher anderstrum gelesen...dann les mal die Kapitel Oktanzahl oder Oktanzahlbedarf...daraus müsste
es eigentlich klar werden...Grundsätzlich sollte der Motor mit dem Kraftstoff betrieben werden, für den
er ausgelegt worden ist...im SC33 Fall Normalbenzin...Meine Meinung:
Die Unterschiede der Benzinarten (Normal, Super, etc.) kann man beim
Fahren sowieso nicht herausfühlen, dazu sind die Umwelteinflüsse
Lufttemperatur, Luftdruck usw. viel zu variabel...
Der einzige Grund eine höheroktanigen Sprit zu tanken wäre, wenn der
Motor zum Klopfen neigt. -
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hab heute 2 tanks verfahren und hab nur 91er reingehauen aber das pfeifen is nicht weck
werd mal die kerzen raus nehmen und die dichtfläche und das kerzenbild beäugen und wenn da nix is mal den fächerkrümmer demontieren und auf dichtheit überprüfen.
was kann eigentlich kaputt sein wenn der 3. auf den 2. gang runter hüpft aber nur bei sehr langsamen tempo und im schleppzustand????