Hallo,
ich wollte mal fragen ob es Möglichkeiten gibt die SC50 mit weiteren 20 bis 30 PS zu beflügeln. Und das sollte eintragbar sein.
Da ich schon von einer ZX9R mit legalen 190PS und einer R1 mit über 200PS hörte, dachte ich, wär das mit der SC50 vielleicht auch möglich.
Wenn der Kostenaufwand natürlich 5-Stellig wird, wär das natürlich nicht mehr sehr interessant 
kauf dir doch ne sc59 da hast die ps sogar standhaft. BIs zu 30ps rausgeholt hast kannst dir die locker kaufen so schlecht geht doch die sc50 garnicht..
Programm Sport Evolution -->
Stufe 1 Auspuff / Einspritzung
-Auspuffanlage Akrapovic
-Elektronikänderung
an Kabelbaum/ECU
-Dynojet Powercommander
-Kennfelderstellung auf lastsimulierenden
Leistungsprüfstand
Leistungsausbeute +18 PS Preis 1990,-EUR
Aufpreis für ABE Schalldämpfer mit herausnehmbarem DB Eater
45,-EUR
Stufe 2 Zylinderkopf
-Brennraumoptimierung
-Kanalumgestaltung
-Modifizieren der originalenSteuerzeiten
-Auslitern der Brennräume
und exaktes Angleichen
-Kennfelderstellung auf lastsimulierendem
Leistungsprüfstand
Leistungsausbeute +12 -17 PS* Preis 2130,-EUR
*(abhängig von der Einstellung der Steuerzeiten
mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung)
Stufe 3 Nockenwellen
-Umschleifen der originalen
Nockenprofile
-exaktes Einstellen der
Steuerzeiten
Leistungsausbeute +6-11 PS* Aufpreis 849,-EUR
*(abhängig von der Einstellung der Steuerzeiten
mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung)
Gesamtsteigerung +39 PS
Achtung: Komplettpreise inkl. Montage / Fahrfertige
Fahrzeugauslieferung
Durch die Kombination mehrerer Leistungs Kit´s verringert
sich der Gesamtpreis.
Also machbar ist es , aber bist mit allem und ggf. Rabatt bei rund 5000€ 
Dann mal viel Spass beim Sparen 
Original von BLUB_387
BIs zu 30ps rausgeholt hast kannst dir die locker kaufen
also doch so teuer?
Die SC59 gefällt mir weder von der Optik noch von der Sitzposition so gut wie die SC50. Daher wär eine SC50 mit 180 PS mein Traummotorrad
Wie gesagt weiss ich von einem, der bei einer ZX9R bloss mit Chiptuning ca. 25 PS mehr raus geholt hat. Allerdings kann ich jetzt nicht mehr beschwören ob das eintragbar war.
Aber die SC50 sollte ja im Grunde ähnliche Reserven haben.
EDIT:
ah, danke snake.
Sind das Preise wenn man selbst Hand anlegt oder das gute Stück einfach dem Händler übergibt und sagt mach mal?
EDIT2: ach hast du ja schon geschrieben:
Achtung: Komplettpreise inkl. Montage / Fahrfertige
Fahrzeugauslieferung
Ist das dann alles eintragbar?
Klar ist im Moment zuviel, aber gut zu wissen was möglich ist. Und zumindest Stufe 1 könnte ich schonmal für spätestens nächstes Jahr anvisieren Obwohl ich meinen BOS Topf eigentlich durch einen Hurric RAC1 ersetzen wollte.
Es ist sicherlich möglich mit Kopfbearbeitung, krümmer, pc, und und und...
Muss man halt wissen obs einem das Wert ist...
Find da macht ne aktuelle Maschine mehr Sinn, da diese auch vom Fahrwerk her besser sein wird
ich habe gerade an anderer Stelle in diesem Forum gelesen dass man allein schon den Power Commander niemals eingetragen bekommt. Dann wird es wohl mit den anderen Änderungen nicht besser aussehn.
Also wenn ich den Überblick behalten habe, ist alles was man an legaler Leistungssteigerung kriegen kann 1 bis 2 PS durch andere Auspuffanlage. Richtig?
Immer wieder schlimm zu erfahren wie hart der Vorschlaghammer der Realität zuschlagen kann.
Die erlauben einem aber auch gar nix 
Original von Friday
Hallo,ich wollte mal fragen ob es Möglichkeiten gibt die SC50 mit weiteren 20 bis 30 PS zu beflügeln. Und das sollte eintragbar sein.
Da ich schon von einer ZX9R mit legalen 190PS und einer R1 mit über 200PS hörte, dachte ich, wär das mit der SC50 vielleicht auch möglich.
Wenn der Kostenaufwand natürlich 5-Stellig wird, wär das natürlich nicht mehr sehr interessant
Nix für ungut, aber für was ?
Fährst Du desöfteren auf der Rennstrecke oder nur auf öffentlichen Straßen ? Für letztes macht dies wenig, bzw. garkeinen Sinn !
Meine Meinung. 
[quote]Original von Friday
[quote]Original von BLUB_387
Die SC59 gefällt mir weder von der Optik noch von der Sitzposition so gut wie die SC50. Daher wär eine SC50 mit 180 PS mein Traummotorrad
Aber die SC50 sollte ja im Grunde ähnliche Reserven haben.
Um bei einer SC50 180 PS rauzukitzeln, müßtest du aber wahrscheinlich ca. 40 bis 45 PS rausholen, da ja hinlänglich bekannt ist, dass die Gute eigentlich so gut wie nie die werksseitig angegebenen 150 PS erreicht und eher in Regionen zwischen 130 und 140 PS liegt!
Wie auch immer, als normaler Landstraßenfahrer habe ich ein 180 PS Motorrad noch nie vermisst und ich wüßte auch nicht, was ich bei meinem Baby mit 180 Pferden anfangen soll 
(ich bin bestimmt um nichts schneller als jetzt)!
Gruß, Tino
Nix für ungut, aber für was ?
ich fahr halt gern ab und zu Topspeed 
(auf der AB)
Wie gesagt weiss ich von einem, der bei einer ZX9R bloss mit Chiptuning ca. 25 PS mehr raus geholt hat. Allerdings kann ich jetzt nicht mehr beschwören ob das eintragbar war.
Der hat dich angelogen oder wurde angelogen falls er das selber glauben sollte.
Mit dem "Chiptuning" allein fällt der Zuwachs einstellig aus!
Original von noregret
Der hat dich angelogen oder wurde angelogen falls er das selber glauben sollte.
Mit dem "Chiptuning" allein fällt der Zuwachs einstellig aus!
Glaube ich auch , also 190PS auf ner 9er Ninja ist wohl sehr utopisch und was er unter "Chiptuning versteht würde ich gerne mal wissen ...
Nochmal zu Sport evolution zurück zu kommen , die geben den Power Commander mit Akra Komplettanlage ca 18Ps !!!
Und die 9er Ninja hat original 140 Ps also 50 Ps zuwachs mit Chiptuning ist mal UNMÖGLICH 
Also der hat dich angeschissen oder weiss es selbst nicht besser
Alsoooo, die ZX9er die ich kenne haben ab Werk 220 PS am Rad. Mittels eines Drosselchips (ZPack-Commander) kann man die auf 180-182 PS runterholen. Die R1en haben ja über 260 PS und lassen sich mit etwas Aufwand (Akra-Leistungsfresser, kleinere Airbox, Mapping) auf strassentauglichere 150-160 PS drosseln.
Doch ich schwöre!
Und damit ist das auch der Wahrheit!
Original von snake
Programm Sport Evolution -->Stufe 1 Auspuff / Einspritzung
-Auspuffanlage Akrapovic
-Elektronikänderung
an Kabelbaum/ECU
-Dynojet Powercommander
-Kennfelderstellung auf lastsimulierenden
LeistungsprüfstandLeistungsausbeute +18 PS Preis 1990,-EUR
Aufpreis für ABE Schalldämpfer mit herausnehmbarem DB Eater
45,-EUR
Stufe 2 Zylinderkopf
-Brennraumoptimierung
-Kanalumgestaltung
-Modifizieren der originalenSteuerzeiten
-Auslitern der Brennräume
und exaktes Angleichen
-Kennfelderstellung auf lastsimulierendem
LeistungsprüfstandLeistungsausbeute +12 -17 PS* Preis 2130,-EUR
*(abhängig von der Einstellung der Steuerzeiten
mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung)
Stufe 3 Nockenwellen
-Umschleifen der originalen
Nockenprofile
-exaktes Einstellen der
SteuerzeitenLeistungsausbeute +6-11 PS* Aufpreis 849,-EUR
*(abhängig von der Einstellung der Steuerzeiten
mehr Drehmoment oder mehr Spitzenleistung)
Gesamtsteigerung +39 PS
ist das eintragungsfähig??
das war bedingung beim fragesteller.
Original von Larsi
ist das eintragungsfähig??
das war bedingung beim fragesteller.
Nein! 
Original von Ray S.
Alsoooo, die ZX9er die ich kenne haben ab Werk 220 PS am Rad. Mittels eines Drosselchips (ZPack-Commander) kann man die auf 180-182 PS runterholen. Die R1en haben ja über 260 PS und lassen sich mit etwas Aufwand (Akra-Leistungsfresser, kleinere Airbox, Mapping) auf strassentauglichere 150-160 PS drosseln.Doch ich schwöre!
Und damit ist das auch der Wahrheit!
*lol* Ray genau so isses
Also solche Aussagen wie Chip und zack 50Ps gefunden sind echt lachhaft
Zum Thema Eintragung müsste man bei Franzen mal anfragen aber §21 macht schon vieles möglich ...
Rein prinzipiell ist ja vieles möglich...
Also mit genügend Zeit und Ausdauer, sprich Vollabnahme bei Kopfbearbeitung ect., sollte schon so einiges machbar sein...
Nur sollte man das bei dem finanziellen Aufwand vorher klären, bevors nen böses erwachen gibt!
Aber die nächste Frage wäre, soviel Geld und Zeit für die paar PS?
Oder man nimmt gleich Rays Vorschlag und lässt die "Drossel" draußen...haha
boah wie geil ist das denn?
Chiptuning bei der ZX9R? Ihr wisst aber schon was sowas ist?
1. Chiptuning - ausser bei den alten Duc Einspritzungen sind die Rom´s der anderen Einspritzungen nicht auswechselbar - da sie vergossen sind.
2. hab ich noch keine Stelle am Vergaser der 9ner gefunden, wo sich ein "Chip" befindet - Haaaaallllllooooo - die 9ner ist ein Vergaser Moped!
So zu den
Stufe 1 Auspuff / Einspritzung
-Auspuffanlage Akrapovic
-Elektronikänderung
an Kabelbaum/ECU
-Dynojet Powercommander
-Kennfelderstellung auf lastsimulierenden
LeistungsprüfstandLeistungsausbeute +18 PS Preis 1990,-EUR
Aufpreis für ABE Schalldämpfer mit herausnehmbarem DB Eater
45,-EUR
nunja - gilt dies für die SC 50? Ich will da niemanden zu nahe treten, aber 18 PS??? Ok, vielleicht irgendwo, wo die Leistungskurve einen Hänger hat, also so z.b. bei 4000 U/min - wird die Leistung von 30 PS auf 48 PS gehoben, aber niemals 18 PS Maxleistung.
Noch so ein Tip - falls euch mal jemand ein Prüfstandsprotokoll zeigt... es ist ein leichtes, das die originalleistung zuvor viel weniger war, und danach gleich soviel mehr!
Eintragungsfähig sind ohne Fahrversuch eine Leistungssteigerung von max 10% - Danach entweder eine unbedenklichkeitsbescheinigung vom Hersteller holen (welche Ihr nie bekommen werde) oder Vollastprüfung mit anschliesender Rissprüfung am Rahmen (dazu müsst ihr euch dann einen Hochgeschwindigkeits Oval Kurs mieten) - alles eintragungsfähig, solange es das Material mitmacht. Kosten - nunja.... rechne mal mit ca. 10.000 Euro
Gruss Mario
wenn man viel Leistung will. kauft man ja auch keine Honda
Original von rocket
wenn man viel Leistung will. kauft man ja auch keine Honda
Genau, und wenn man ein schönes Moped haben will kauft man auch keine Honda. 
