Klasse Bild, Dimensionen hin oder her, Kombi passt, fehlt nur noch der Fahrbericht... 
MfG
firedoctor
Probefahrt S 1000 RR
-
Wichti -
5. Mai 2010 um 20:24 -
Erledigt
-
-
- Offizieller Beitrag
Ausführlicher Fahrbericht folgt natürlich noch. Hier schonmal die Bilder von gestern.
BMW Testride auf dem LuK Driving Center mit Team Moto Bike 2010
Gruß
Rainer -
-
Bin in drei Wochen (07.06.2010 ) mit dem Team MotoBike am Sachsenring die BMWs testen
-
- Offizieller Beitrag
ZitatOriginal von Horsti
Bin in drei Wochen (07.06.2010 ) mit dem Team MotoBike am Sachsenring die BMWs testenDa wäre ich auch gerne dabei gewesen, hat "nur" zum LUK gereicht.
-
-
Zitat
Original von Horsti
Bin in drei Wochen (07.06.2010 ) mit dem Team MotoBike am Sachsenring die BMWs testen
Da kenn ich noch einen der dabei ist.
-
Ich bin auch am Sachsenring. Aber ich war auch am Luk und Rainer war den ersten turn hinter mir. (Geführtes fahren in der Gruppe)
Bin gespannt wie der Bericht ist und wie es Dir gefallen hat.
Wusste übrigens nicht, dass Du der Cheffe vom Forum hier bist....Gruß Lenny
-
-
- Offizieller Beitrag
Hi Lenny,
Mensch wenn ich das gesehen/gewusst hätte
War ein Klasse Tag und hat viel Spaß gemacht. Veilleicht manchmal etwas viele Leut auf der Strecke, aber war super. Bericht ist gerade am entstehen. Die S1000RR war für sich alleine betrachtet schon klasse.
Und Ihr Jungs von https://www.fireblade-forum.de/www.team-motobike.de war auch super gut drauf
Grüße
RainerPS: Vielleicht klappt´s ja irgendwann nochmal für ein paar Runden
-
Na das hört sich schon mal gut an.
Ich bin mir sicher wir sehen uns irgendwo auf einem Track wieder.
Gruß Lenny
-
-
Ich durfte die S1000RR auch schon ein paar hundert Kilometer fahren. Da sie die erste Inspektion bereits hinter sich hatte, war sie auch "offen".Die Sitzposition ist für einen Supersportler noch recht angenehm (bin nur 175 cm lang). Die Leistungsabgabe überzeugt, wie hier schon geschrieben wurde und der Schaltassistent macht süchtig, wenn man sich daran gewöhnt hat. Allerdings ist der Schub bei Höchstdrehzahl im 4. beim Schalten unter Vollgas schon recht heftig. Ich kannte das Teil schon aus der K 1300 R und S.
Enttäuscht war ich von der Kupplung, die beim Runterschalten bisweilen verzögert reagierte (zwar nur sekundenbruchteile, aber störend) und mechanisch spürrbar war. Auch einige Anbauteile sind für ein 18.000 Euro Moorrad nicht akzeptabel. So sah die Kette nach 2.000 Kilometer schn aus wie verschlissen.
Die Traktionskontrolle funktioniert toll. Man kann mit Vollgas aus der Kurve herausbeschleunigen, ohne einen unkontrollierbares Hinterrad in Kauf nemen zu müssen. Nur im ersten Gang ist noch ein wenig Vorsicht angebracht. Ungewollte Wheelies werden von dem System auch nach kurzem Abheben verhindert.
Die Bremsen sind eine Wucht und wirklich Rennstreckentauglich.
Fazit: Mit ein wenig mehr Aufmerksamkeit hinsichtlich der Qualität ein tolles Motorrad mit Propeller.
-
Zitat
Original von Fire35
Enttäuscht war ich von der Kupplung, die beim Runterschalten bisweilen verzögert reagierte (zwar nur sekundenbruchteile, aber störend) und mechanisch spürrbar war. Auch einige Anbauteile sind für ein 18.000 Euro Moorrad nicht akzeptabel. So sah die Kette nach 2.000 Kilometer schn aus wie verschlissen.
So fühlt sich eine AHK nunmal an...;)
Bei den Anbauteilen muss ich dir leider zustimmen
-